Сигнализация

[МРЗ]

имеет ли смысл экономить и ставить Томагавк

Ставьте TOMAHAWK Х-3 ,у наших установщиков он котируется выше в плане надежности.Ничем не уступает Scher-Khanу,но дешевле и проще.Scher-Khan Magicar 3 в принципе тоже неплохая сигнализация,но обилие функций делает её уязвимее в руках неопытных пользователей (прошу пардона).
Себя ,кстати ,тоже к ним отношу.

[IC_XCII]

Люди , у вас что ? Инфинити и Лексусы ? У меня поставлен MS-Байкал с АЗ за 1600р. Наиграетесь вы своими красивыми и наворочеными брелоками , а ведь потом только ОТКР и ЗАКР , да лишний вес в кармане .

согласен
у меня Сигналка APS 2650 за 1000р+2700 установка

[Н-С]

у меня Сигналка APS 2650 за 1000р+2700 установка

Итого 3700 руб. коту под хвост.
Нарвётесь на угонщиков, а не на пацанов делетантов, и прощай ваш Логан.
Или ставить нормальную сигнализацию, или лучше самопал.
Самопальная тоже примитивная, но не конвейерная, не массового производства, поэтому на практике сложнее для угонщика, чем промышленная.
У меня раньше на семёрке стояла вмонтированная схема в коммутатор зажигания, управлялась из салона самопальным резисторным ключом номиналом 3 кОм, отклонение от номинала на 5% приводило к невозможности запуска двигателя. Против замены коммутатора на другой, была произведена переполюсовка 7 контактов коммутатора.
Примитивно, да. Но очень даже эффективно.
В нашем неблагонадёжном микрорайоне "Молодёжный" стояла машина да 1 часа ночи, когда я подошёл к машине, дверь была открыта очень аккуратно, личинка замка не изуродована, ручка подсоса карбюратора до упора. Не получилось у ребят.
Потому что разбираться в моих заморочках пришлось бы долго, с индивидуальным подходом, без предварительной подготовки.
А китайское штампованное дерь*о, это не защита, это замок от честных людей.
Самопал можно сделать и посложнее (не на резисторном ключе) и с сиреной, в своё время много схем разработал, ещё на советских микросхемах ТТЛ и КМОП структур.

[bob292]

Кому надо тот и Шерхан сломает , а от пионеров иммобилайзер есть . А вообще то все зависит от качества установки .

[Н-С]

А вообще то все зависит от качества установки .

Согласен. А качеством можно назвать и то, что монтаж должен быть не стандартным.

Люди , у вас что ? Инфинити и Лексусы ? У меня поставлен MS-Байкал с АЗ за 1600р. Наиграетесь вы своими красивыми и наворочеными брелоками , а ведь потом только ОТКР и ЗАКР , да лишний вес в кармане .

Наивно вы рассуждаете, дело здесь не в понтах.
Например, я на своём брелке вижу на расстоянии до 1000 м информацию о состоянии сработок - "мужик около машины", "мужик уже в машине", "удар", "дверь открыли ключём", "включили зажигание", "поддомкратили или грузят на эвакуатор", "капот открыли", "багажник".
А что вы видите, только сирену слышите. А если вы её не слышите (супермаркет, рынок), то для кого она нужна. Чужим людям "по барабану" что она орёт.
А если включил кто-то глушилку, на частоте брелка, то на брелке сработает вибросигнал и звук - связь с машиной потеряна. Если это не с того не с сего произошло, то хозяина это должно насторожить, может стоит вернуться к машине.

[bob292]

Когда уже "открыли,включили,погрузили" а вы в 1000м , то остается рвать волосы на попе.

[Slegor]

Ну, так нужно сделать устройство, которое в дальнейшем будет копировать ответ ключа. А то помощник отошёл от моего кармана, а у того, что в машине, машина заглохла.

Достаточно однократного сеанса обмена кодами при запуске двигателя. После этого ключ не нужен до следующего запуска.

В этот момент его и считать можно. Надо только ( а может не надо) антенну направленную с хорошим приемником.

[Н-С]

Когда уже "открыли,включили,погрузили" а вы в 1000м , то остается рвать волосы на попе.

Вот опять вы заблуждаетесь. Если включили зажигание, то не значит что поехали, а только передали мне сообщение об этом, а до этого сообщения ещё несколько последовательно друг за другом.
Помимо родного иммобилайзера стоят (лично на моей машине) ещё два реле в некотором месте, есть и автономное питание.
Угнать можно любую машину, разобравшись во всех блокировках, дело не в этом, а во времени. 15 минут возиться не будет ни один угонщик, это прямой путь за решётку, если только машина не на глухой просёлочной дороге, а хозяин не известно где.
Кстати, если машина забуксирована или её катят, это тоже сообщение на брелок, а как у вас насчёт качения ???

К примеру, машина стоит под уклон или даже ровно, часто стоят на первой передаче. Подходят бравые ребята и толкают, или открыли дверь, выключили передачу, ручник, и под уклон, а потом с дороги в лесополосу, где можно повозиться минут 15.

У моего родственника ночью из частного двора выкатили машину, до сих пор не нашли.

[IC_XCII]

...Помимо родного иммобилайзера стоят (лично на моей машине) ещё два реле в некотором месте, есть и автономное питание...

удачи вам в поисках причины остановки двигателя - какой из трех иммобилайзеров заглючил- зимой ночью на трассе...

...А если включил кто-то глушилку, на частоте брелка, то на брелке сработает вибросигнал и звук - связь с машиной потеряна. Если это не с того не с сего произошло, то хозяина это должно насторожить, может стоит вернуться к машине..

старый анекдот:
Владелец новой машины проснулся ночью от испуганных воплей сигнализации.
Выбегает на улицу, а у подъезда два амбала стоят:
- Что, ключи принес, братан? Ну, давай!

......У моего родственника ночью из частного двора выкатили машину, до сих пор не нашли.

было бы лучше, елиб вместе с машиной, до сих пор не нашли родственника?

[Slegor]

удачи вам в поисках причины остановки двигателя - какой из трех иммобилайзеров заглючил- зимой ночью на трассе...

А надо знать и любить свою машину. Я лично знаю где у меня иммобилайзеры стоят. В случае чего могу деблокировать

[Н-С]

А надо знать и любить свою машину.

Я тоже такого мнения. Сам всё делал и знаю где и как.

- Что, ключи принес, братан? Ну, давай!

Для этого есть противоразбойная функция.
Я почему разговор завёл про дорогие сигнализации - чтобы объяснить, что производители делают такие не для "понтарей", а покупают их люди не для понта.
А если кто купил для понта и не все полезные функции задействовал, так это его личные проблемы. Кстати дешёвые китайские брелки могут по внешнему виду быть красивее, можно и ими понтаваться, откуда кто знает, что за сигнализация.
У меня, например, при постановке и снятии с охраны поворотники не блымкают (я их вообще не подключал, чтобы понтов не было) и сирена не крякает, только замки дверей выдают и стеклоподъёмники.
А подойдёшь близко к машине, услышишь предупреждение от сирены с передачей на брелок.

Вот у Александра Маршала угнали дорогую машину, сигналка была крутая (по-моему за 20т. зелёных) со спутниковой навигацией. Камера наблюдения показала, что подъехала такая же машина, сделала круг, вышел парень (пассажир), сел в машину Маршала и уехал.
Что техника за 20 т. плохая? Нет. Такую никто не взломает ни какими кодами и сканерами, только подетальное изучение в гараже и переделка.
Просто в отличии от простых людей, наши "Звёзды" ничего сами не делают. Кто-то ему ставил сигнализацию, кто-то в автосервисе занимался его машиной, кто-то, кто-то... На какой стадии и кем машина была просто готова к угону так, как-будто сел в неё хозяин, а не угонщик.
На дорогую машину быстро находятся "оборотни без погон" в автосервисе. За хорошую мзду готовят и передают данные угонщикам.

[Н-С]

Есть информация, что если перепрошить электронные мозги "Siemens", левой прошивкой наших умелых программистов, то функция иммобилайзера может не существовать и будет заводиться от ключа-пустышки.
Я пока не вникал в тонкости, но очень даже похоже на правду.
Значит, если угонщик выходит на охоту за Логаном и заготовил экземпляр Сименса, то может переткнуть 90 штырьковый разъём на свой аппарат и бросить его на проводах в моторном отсеке, завести и уехать.
Кто-нибудь может грамотно подтвердить или опровергнуть эту информацию???

[Slegor]

Есть информация, что если перепрошить электронные мозги "Siemens", левой прошивкой наших умелых программистов, то функция иммобилайзера может не существовать и будет заводиться от ключа-пустышки.
Я пока не вникал в тонкости, но очень даже похоже на правду.
Значит, если угонщик выходит на охоту за Логаном и заготовил экземпляр Сименса, то может переткнуть 90 штырьковый разъём на свой аппарат и бросить его на проводах в моторном отсеке, завести и уехать.
Кто-нибудь может грамотно подтвердить или опровергнуть эту информацию???

Теоретически возможно. Думаю, что для этого надо вскрыть заводскую защиту самой прошивки, а это без знания кодов сложновато. Думаю, что это возможно в эксклюзивных экземплярах где код разблокировки как-то известен.

[Serhio]

Вчерась по новостям прошла инфа, что в Москве с начала года угнано по-моему 47 Лексусов, и много др. крутых авто. Я не думаю что там стояли пукалки вроде наших "навороченных" Шерханов и Тамагавков. И нате-пожалуйста угоняют.
Так что все разговоры о ваших сигналках, блокировках, иммобилайзерах - в пользу бедных. Тут где-то в начале темы (или в параллельных ветках) звучало: главное чтобы крышей не поехать на почве охраной системы своего авто. Не нужно переоценивать угоняемость РЕНО вообще, и Логана в частности.

[Н-С]

Вчерась по новостям прошла инфа, что в Москве с начала года угнано по-моему 47 Лексусов, и много др. крутых авто. Я не думаю что там стояли пукалки вроде наших "навороченных" Шерханов и Тамагавков. И нате-пожалуйста угоняют.
Так что все разговоры о ваших сигналках, блокировках, иммобилайзерах - в пользу бедных.

Я не знаю, чего больше нравится московским угонщикам, а у нас угоняют всё что двигается. По рации таксистов часто проходит информация от диспетчера о только что угнанной машине.
Почему угоняют с дорогими сигнализациями, я писал выше, почитайте.
С дешёвой угонят и без спец. подготовки машины к угону.