3dmax писал(а):Да ну конечно! Этот если лететь 150 что ли?
Не обязательно летать с такой скоростью .
3dmax писал(а): А то мне говорят, что можно за полдня ( 6 часов) и даже меньше ( это сколько? ) проехать почти тысячу километров. Очень и очень в этом сомневаюсь.
" Полдня езды " я объяснил так " словесно " , ведь выезжая из Питера в 6 утра и днем в обед или после обеда уже в МСК , а в 17-18 часов уже в Тульской области . И ведь человеку кажется что прошло всего полдня , а впереди еще вечер и ночь . Но я же не говорил 6 часов езды , а всего лишь сказал полдня . P.S. Долгота светового дня летом составляет 17 часов
Свои пять копеек про знакомые места. К тому времени в Геленджике грозятся изваять новый мегааэропорт. На Тонком мысу ИМХО уже фиг отдохнешь. Да и на Толстом мало не покажется.
Повеселил Так самолеты в море 300 дней в году сдувает. Да и с нашими Российскими финансами.....
3dmax писал(а):Да ну конечно! Этот если лететь 150 что ли?
Личный опыт прошлого года. Выехал из Питера в 11:00 и в районе 6 часов утра следующего дня был в станице Выселки что в 50 км от Краснодара. Средняя скорость была порядка 100 км/ч. В населенных 70 км/ч на трассе не выше 120 км/ч где можно. Машина как вы понимаете Логан. Кстати мог бы быть и раньше но очень много времени потерл на МКАД. От Ленинградки до Каширского ехал порядка 2-х часов.
Москва-Новороссийск. 17 часов туда и 16 - назад (через двое суток). Ночные перегоны. А скорости считайте сами. За 20 часов на на старой ВАЗ-21063 доезжал
Фокс писал(а):" Полдня езды " я объяснил так " словесно " , ведь выезжая из Питера в 6 утра и днем в обед или после обеда уже в МСК , а в 17-18 часов уже в Тульской области .
Не, ну нефига себе полдня. Вы бы так и сказали, что 12 часов. Время оно в "полднях" не измеряется. Вот в 12 часов охотно верю.
Yuri_P писал(а):... с разметкой там конечно напряг по сравнению с Москвой...
Я тоже так думал и над питерскими прикалывался, пока в не попал в один Московский райончик. По разметкам - Питер или его брат-близнец. А еще меня Ярославль в этом смысле прикалывает. Вобщем, надо быть "джигитом"
MlStrannik писал(а):Повеселил Так самолеты в море 300 дней в году сдувает. Да и с нашими Российскими финансами.....
Смех без причины...
Если вы про Новороссийскую бору, то она дней 40 в году бывает. Да и от Маркотхского перевала до Геленджика верст 50 будет.
Кроме того, в Геленджике аэропорт давно существует. Только небольшой под Ан-24 и Як-40.
Российские финансы там представлены г.Дерипаской. Слышали?
Так что в 2008 году, видимо, откроют.
Polp писал(а):Уважаемые спасибо за советы,но все таки кто нибудь ездил по маршруту в нутри Краснодарского края Апшеронск-Хадыженск-Куринская-Черненко-Шаумян-Туапсе.Какие там дороги? Не опасен ли данный маршрут и какие впечатления от преодоления перевала.
Нормальные там дороги. Во всяком случае, лучшего качества, чем большинство дорог аналогичного/районного статуса в центральных областях России.
Да никаких особых впечатлений - грунтовка как грунтовка. Разве что не местных машин почти нет и потому перевал проходится спокойнее, чем другие, более благоустроенные/асфальтовые, но в сезон забитые "степными орлами", не привычными к езде по горам.
Captain писал(а):Если вы про Новороссийскую бору, то она дней 40 в году бывает. Да и от Маркотхского перевала до Геленджика верст 50 будет.
Какие 50, когда Геленджик располагается прямо перед Маркхотским хребтом? Или имеется в виду перевал "Волчьи ворота", что за Новороссийском? Так он вообще в стороне и никаким боком Геленджикского аэропорта не касается. К нему куда ближе бывший Новороссийский аэропорт.
Captain писал(а):Кроме того, в Геленджике аэропорт давно существует. Только небольшой под Ан-24 и Як-40. Российские финансы там представлены г.Дерипаской. Слышали? Так что в 2008 году, видимо, откроют.
Должны - новая полоса уже закончена. Ее развернули градусов на 30 против часовой стрелки, относительно старой, и продлили чуть ли не до самого Северного (микрорайон).
Кстати, Як-40 в Геленджик практически не летали (вроде бы потому, что при взлете в сторону гор, при норд-осте, им тесновато было), в основном АН-24 и Л-410 местных линий.
Однако, на первые Гидроавиасалоны там и Су-27 садились, правда УВП, и Миг'и (не помню которые, но тоже корабельные).
MlStrannik писал(а):Повеселил Так самолеты в море 300 дней в году сдувает. Да и с нашими Российскими финансами.....
Смех без причины... Российские финансы там представлены г.Дерипаской. Слышали? Так что в 2008 году, видимо, откроют.
При всем уважении не слышал о такой госпоже. Впрочем, аэропорт к отдуху на побережье отношение мало имеет. Там турбизнес в меру развит. Да и набережная Новороссийска с пляжами - не то что раньше. Теперь в Новоросе отдыхать намного приятнее.
Iron писал(а):Нормальные там дороги. Во всяком случае, лучшего качества, чем большинство дорог аналогичного/районного статуса в центральных областях России. Да никаких особых впечатлений - грунтовка как грунтовка. Разве что не местных машин почти нет и потому перевал проходится спокойнее, чем другие, более благоустроенные/асфальтовые, но в сезон забитые "степными орлами", не привычными к езде по горам.
В преддверии курортного сезона приятно вспомнить о своих былых поездках,но когда спрашивают совета,надо быть объективным и не приводить в пример то,что однажды удалось Вам.
Еще раз о Шаумянском перевале-не советую никому,за исключением случаев,когда это единственный вариант.
1.Дорога узкая,много поворотов и сплошных линий разметки,поэтому надо либо обладать крепкими нервами и ехать спокойно за каким-нибудь трактором Т-40,либо нарушать с риском для жизни.
2.Трасса дороги проходит параллельно Туапсинской ж/д,постоянно меняясь с ней сторонами.Все пересечения либо в одном уровне,либо посредством очень тесных мостов,построенных в начале прошлого века.Однажды около такого моста простоял часа 1.5 ,ожидая,когда из-под него вытащат фуру,зацепившуюся крышей за нижний край конструкции (объездов нет).
3.Дорога нестабильна по погодным условиям.Сильные дожди,а они летом случаются довольно часто, иногда просто блокируют движение.
4.Адыгейские Гайцы очень своеобразно трактуют правила и Административный кодекс,на все спорные вопросы у них один ответ-разбирательство на следующий день в Майкопе,с начальством.
5.Собственно перевал-фотографии передают только красивую природу (это не отнять),но движение по участку выматывает как 2 часа по трассе,не говоря уже о возможном вреде для машины (битые стекла,подвеска,пыль).
МРЗ писал(а):когда спрашивают совета,надо быть объективным и не приводить в пример то,что однажды удалось Вам... не говоря уже о возможном вреде для машины (битые стекла,подвеска,пыль).
+1 Солидарен с Вами - если это не крайний случай, машину лучше поберечь и идти по хорошей дороге, чем потом весь отдых ремонтироваться (один раз в Дагомысе отдыхал с ребятами из Москвы, мы с утра на море, а они под свои машины, подвеску которых убили всмерть, пока до моря "долетели") .
Этот если лететь 150 что ли?
Так самолеты в море 300 дней в году сдувает. Да и с нашими Российскими финансами.....
.
