Парктроник

[Сергей Юрьевич]

Поставил парктроник спарк1Д-4-22B-05, обучил. Пока все нормально, но появились впросы к разработчикам:
1. Как узнать какая версия прошивки?
2. Есть ли возможность перешивать проц. при появлении новых прошивок?
3.Есть ли какие скрытые возможности спарка в работе и программировании, не оговоренные в инструкции?

[u313]

Поставил парктроник спарк1Д-4-22B-05, обучил. Пока все нормально, но появились впросы к разработчикам:
1. Как узнать какая версия прошивки?
2. Есть ли возможность перешивать проц. при появлении новых прошивок?
3.Есть ли какие скрытые возможности спарка в работе и программировании, не оговоренные в инструкции?

Так наверное разумнее было бы разработчикам и писать, а не сюда

[RITMauto]

Поставил парктроник спарк1Д-4-22B-05, обучил. Пока все нормально, но появились впросы к разработчикам:
1. Как узнать какая версия прошивки?
2. Есть ли возможность перешивать проц. при появлении новых прошивок?
3.Есть ли какие скрытые возможности спарка в работе и программировании, не оговоренные в инструкции?

Здравствуйте.
1. По серийному номеру смогу вам сказать. Ну или сами можете определить по косвенным признакам. Например, если наличиствует режим "парковка в гараж", то, на данный момент, у Вас последняя версия (по нашей нумерации 7.07)
2. Есть. Но только путем отправки нам блоков.
3. Есть одна, описана у нас на сайте в ЧаВо:

Заметил, что когда сдаешь задним ходом довольно быстро и, скажем стена, приближается очень быстро, то мой сПАРК начинает пищать подряд, хотя расстояние еще не критическое, это напрягает, лучше бы было, если бы пищание было плавно изменяющимся.
Это т.н. недокументированная возможность сПАРКа.
Он контролирует скорость сближения с препятствием и выдает такой вот специальный предупредительный сигнал, если скорость сближения больше ~5км/ч.
Езжайте медленно и будет вам плавное изменение частоты бипов.
Почему мы это сделали:
если оставить только "пищание плавно изменяющимся", то например:
первое обнаружение стены произошло произошло на 2м, прибор один раз пикнул вам и выдерживает паузу (для 2 м это прим. секунда), а вы едете задом очень быстро. Так вот вы за эту секунду перед следующим бипом будете уже в стене.
Ну это так, вкратце... Там все сложнее конечно с этой звуковой индикацией...

[Чибис]

Установил сегодня парктроник Cheetah PS-444 с 4-мя датчиками. Ставил по методике из "Копилки знаний". Действительно все просто, проблем никаких не возникло, единственное дополнение - протягивать провода гораздо удобнее, сняв правый задний фонарь. В бампер под ним же удобно оказалось убрать излишки проводов от датчиков. И пластиковые заглушки из багажника выбрасывать не стал, вырезал в них отверстия, протянул провода и установил на место. Работы на 1,5 часа. Хорошо что не повелся на предложение дилера и не отвалил 11 "штук" .

[Сергей Юрьевич]

пластиковые заглушки из багажника выбрасывать не стал, вырезал в них отверстия, протянул провода

сделал по другому: все 4 провода протянул в багажник в отверстия для разъема фонаря, придав проводам вид плоского жгута. Т. К. фонарь прижимается к кузову через доволно толстую резину, жгут проводов надежно зафиксирован.
Индикатор я прикрепил с помощью скоб к обивек потолка над салонным зеркалом. Вписался как родной - цвет индикатора гармонирует с цветом пластика салона. Провод от индикатора провел по верхнему краю дверного уплотнителя и далее под накладкой задней стойки в багажник.

[solnechny]

доброго дня купил паркмастер-4DJ13(i) на питание идёт 3 провода чёрный-видаь масса, красный и розовыйю кто-нить знает зачем 3? и куда подсоединять 3й лишний? кстати розовый длиннее 2х других и на нём наклейка "ACC ON" неужели на ключ зажигания?

[u313]

доброго дня купил паркмастер-4DJ13(i) на питание идёт 3 провода чёрный-видаь масса, красный и розовыйю кто-нить знает зачем 3? и куда подсоединять 3й лишний? кстати розовый длиннее 2х других и на нём наклейка "ACC ON" неужели на ключ зажигания?

А что, инструкции совсем нет?

[RITMauto]

кстати розовый длиннее 2х других и на нём наклейка "ACC ON" неужели на ключ зажигания?

А что, есть какие-то другие варианты интерпретации "ACC ON" ?
Ну попробуйте не подключать его - посмотрите как будет работать.

[solnechny]

в инстукции нет оригинала английского нет а в русском просто написано "подключите к лампе заднего хода" и всё причём инструкция на все виды паркмастеров.

А что, есть какие-то другие варианты интерпретации "ACC ON"

фиг его знает всё что угодно можно интерпритировать как угодно

[Евгений Ш]

написано "подключите к лампе заднего хода"

Так и подключайте, куда написано

[solnechny]

Так и подключайте, куда написано

повторюсь провода 3 а не 2, или на всех паркмастерах 3 провода типа 1 на массу а 2 на фонарь заднего хода? Люди кто ставил паркмастер скажите сколько проводов на питание у вас было? Насчёт эспериментов: конечно можно заняться эспериментированием от безысходности, но всё же хотелось бы попробовать сделать сразу хорошо

[Сергей Юрьевич]

Поставил парктроник спарк1Д-4-22B-05, появился вопрос к разработчику: отличается ли алгоритм обработки сигналов при питании изделия от лампы заднего ходи и лампы стоп? Поясняю: когда нажат тормоз на табло горит расстояние до заднего авто, но показания меняются - то 1.6 м то --. Метраж дан условно.

[RITMauto]

Поставил парктроник спарк1Д-4-22B-05, появился вопрос к разработчику: отличается ли алгоритм обработки сигналов при питании изделия от лампы заднего ходи и лампы стоп? Поясняю: когда нажат тормоз на табло горит расстояние до заднего авто, но показания меняются - то 1.6 м то --. Метраж дан условно.

Нет, не отличаются.
Питания от ламп сходятся в одну точку внутри блока.
Если показания так меняются, то значит уровень отражения плавает в районе уровня срабатывания. Это нормально.

[Сергей Юрьевич]

Это нормально.

Спасибо.

[@ndrey]

У меня предложение по доработке СПАРК-6(8).

Ситуация: Едешь по дороге, нужно припарковаться в уширении дороги елочкой. Дак вот, едешь, едешь, затем притормозил (парктроник не включился, потому, как до препятствия впереди еще очень далеко), показываешь поворот и плавно поворачиваешь в свободное для парковки место. Теперь нужно как можно ближе к бордюру подъехать (слегка в горку). Тормозом не пользуемся, потому, как едем в гору и пытаемся по-тихоньку, по-немножку подкраться к ограждению... В общем, пока не нажмешь на тормоз, невозможно узнать расстояние до препятствия впереди. Причем, как только тормоз отпустил - все погасло и считать перестало, хотя там уже вот-вот въедешь в ограждение. Приходится, как первогодке туду-сюда дергаться, либо не обращать внимания на парктроник и парковаться по своему опыту. Но тогда зачем же парктроник? Надеюсь, доходчиво написал?

Может быть сменить алгоритм парковки вперед и сделать примерно так? Едешь, тормозишь - парктроник включается, если расстояние до препятствия спереди большое - индикатор не включается (но парктроник расстояние меряет), тормоз отпускаешь, а парктроник продолжает втихаря еще некоторое время мерить. Если расстояние уменьшилось до определенной величины - включился индикатор, ну и так далее...