Проехал после вчерашнего получения километров 35. Жену покатал, детей. Первые впечатления.
1) Прочитал в "копилке" ("На что обращать внимание, забирая купленную машину из салона"):
"16. После покупки проверить давление в шинах манометром - Бывает перекачано до 2.5-2.8. Давление в шинах можно проверить с помощью манометра штатного насоса..."
Не понял, что за штатный насос такой. У меня только домкрат, запасное колесо и ключ для колеса.
2) Тихо очень после Жигулей . Слышен удар каждого камушка о кузов. Что-то застучало в "торпеде" - вспомнил форум - бьётся массивный брелок-ромбик на ключах. Точно, он. Расслабился.
3) Несколько напрягает пищание при включении указателя поворота. Ничего, буду привыкать. Хотя "тиканье" на Жигулях было приятнее.
4) Километров через 10 привык к чувствительным педалям и уже вечером ощутил дискомфорт на Жигулях от излишне тугого.
5) Не очень стремился брать ГУР, а он вот очень понравился. Не только на стоянке, но и на поворотах-разворотах гораздо приятнее.
6) Не смог пока комфортно отрегулировать сиденье. Ноги длинные, а педали располагаются глубоко под "торпедой". Либо бьюсь коленями при посадке, либо тянусь к педалям.
7) Ямки "съедаются", всё мягко и плавно, в сочетании с высокой посадкой и обширным остеклением - действительно как на крейсере.
Спасибо всем, что в течение почти года направляли меня и помогли сделать выбор более осознанным, а покупку - более приятной!
P.S. Offtop. Не понимаю, как сделать "подпись". "Галочку" под сообщением вижу, а в профиле не нахожу, где заполнить.
вот и прошли 2600 км за рулем.. За это время:
из обезбашенностей:
1. разгонял до 180 по спидометру (фото по понятным причинам не сделал, есть только при 160 )
2. по дурости на необкатанной машине два раза тронулся с пробуксовкой. Слава богу что ничего вроде не случилось плохого. Настроение отвратное было.
Что расстраивает: постоянные сверчки. Они меня просто достали. Самый главный сверчковый босс тусит где-то впереди справа, никак его выловить не могу. Стекла гремят, когда открыты. А в середине прошлой недели случился апогей всего - начала отваливаться с двустороннего скотча антенна сигналки - отваливается и бьется о зеркало заднего вида Но это, думаю, вылечу
Сегодня довелось посидеть в отцовской BMW 525i 2001 г.в. Ну что могу сказать - сверчки и там водятся И после логана НУ НЕ МОГУ Я В БЭХЕ СИДЕТЬ!! )) Ну давит на меня потолок!! )) Места не хватат Звукоизоляция в его машине после логана показалась не такой уж и суперской Машина как машина помнится, после 4-ки я аж пищал, сев в его машину, а сейчас...
В общем, доволен я логанчиком Хорошая машинка Но было б еще лучше, если б в ней не водились сверчки. ОЧЕНЬ уж они меня раздражают!!
Rudolff писал(а):За рулем Логана две недели. Без г/у руля. Показалось что руль туговат. У кого как? Заранее спасибо.
Логан без гидрока-это жесть. Вы мужественный человек!
Могу сказать обратное - экий Вы нежный На Волге без ГУР-а баранку крутить не пробовали? Ну дык попробуйте, Вам потом Логан без ГУР-а покажется легким как перышко!
Denier писал(а):В общем, доволен я логанчиком Хорошая машинка Но было б еще лучше, если б в ней не водились сверчки. ОЧЕНЬ уж они меня раздражают!!
что это за сверчки такие???
Та разные всякие. Сверкуют и сверкуют. НАйти не могу только ГДЕ согласно форуму проверил все возможные места их обитания - нормально, нигде ничего.. А вот каааак на кочке подпрыгну, или по ребристой дороге поеду, то сверчок каааааааааак засверкует...
P.S. бардачок пустой... Бум искать дальше
Rudolff писал(а):За рулем Логана две недели. Без г/у руля. Показалось что руль туговат. У кого как? Заранее спасибо.
Логан без гидрока-это жесть. Вы мужественный человек!
Могу сказать обратное - экий Вы нежный На Волге без ГУР-а баранку крутить не пробовали? Ну дык попробуйте, Вам потом Логан без ГУР-а покажется легким как перышко!
Ой, да ладно! На Волге-то тяжелый... Можете смеяться, но самый тугой руль в моей жизни мне встретился на ВАЗ21043, когда я на нее установил усиленные шаровые, рулевые и маятник. Вот это жесть была. За 15000 так и не приработалось. А самый легкий - на Матизе. Руль там большой, да еще ГУР. А на Логане рулевое - сказка! Под такое рулевое и тормоза просто напрашивается двигатель лошадей в 130-150. Увы!
Denier писал(а):В общем, доволен я логанчиком Хорошая машинка Но было б еще лучше, если б в ней не водились сверчки. ОЧЕНЬ уж они меня раздражают!!
что это за сверчки такие???
Та разные всякие. Сверкуют и сверкуют. НАйти не могу только ГДЕ согласно форуму проверил все возможные места их обитания - нормально, нигде ничего.. А вот каааак на кочке подпрыгну, или по ребристой дороге поеду, то сверчок каааааааааак засверкует... P.S. бардачок пустой... Бум искать дальше
Забейте на них. Скоро они сами вымрут. Меня они тоже по началу доставали, а потом куда-то подевались. Единственный остался в бардачке от компакт-дисков.
Black Dragon писал(а):Ой, да ладно! На Волге-то тяжелый... Можете смеяться, но самый тугой руль в моей жизни мне встретился на ВАЗ21043
На Волге (у меня была 29-я) и на самом деле руль "сурьёзный" (даже на ЗиЛ-157, мне кажется, руль был легче), мышцУ на руках качает "только так" . Логан с ГУРом после неё и правда - сказка !
vvs писал(а):На Волге (у меня была 29-я) и на самом деле руль "сурьёзный" (даже на ЗиЛ-157, мне кажется, руль был легче), мышцУ на руках качает "только так" . Логан с ГУРом после неё и правда - сказка !
Предлагаю всех перед Логаном стажировать на Волге! Шоб знали и ценили!
. Слышен удар каждого камушка о кузов. Что-то застучало в "торпеде" - вспомнил форум - бьётся массивный брелок-ромбик на ключах. Точно, он. Расслабился.
На Волге без ГУР-а баранку крутить не пробовали? 
. Логан с ГУРом после неё и правда - сказка 