|
ЗАДАЕМ ЗДЕСЬ ВОПРОСЫ ПРО ЛОГАН, ОБСЛУЖИВАНИЕ, ГАРАНТИЮ И Т.Д.
Копилка знаний FAQ Рено Логан Символика клуба Новости Партнеры и скидки Связь с администрацией |
Текущее время: 18 окт 2026, 00:26 Акустика, магнитолы, колонкиМодераторы: Администраторы, Модераторы
Категорически согласен. Надо пробовать. Дмитрий Иванович сказал: "не бывает вредных веществ, бывают вредные концентрации". Пробовал. Всё пробовал. Но концентрации соблюдаю нужные.
Оч жаль, если произвожу такое впечатление. Спасибо за то, что не поминдальничали и сказали. Упаси Бог! Если бы люди не видели вариантов, не эксперементировали, всё бы остановилось. Поверьте, если чего и хочется в контексте данного форума, то только того, чтобы публика перестала быть зашоренной. Есть масса вариантов о которых кто-то даже не предполагает. Так расскажемте об этом! Ситуация же "есть одно мнение" и приводит, в частности, к клонированным установкам - "магнитола, блины сзади" или осознанию как данности "усилитель, значит в багажник".
Ой, мама... А как же вы слушаете акустику по одной?! Тональный баланс пары, поверте, порой не узнать, когда обе играют. Подключайте вторую и слушайте вместе. И, пожалуйста, опишите, что именно слышно? В чём заключается разница? И, конечно, на какой музыке тестируете. Посмотрел на этот Пионер. Если "лечить по фотографии", то могу описать их звучание. 
Да, скажите, пожалуйста, как вы считаете сколько полосная эта акустика и какие - примерно - частоты играет каждый из излучателей?
Понятно, что бренды не топовые ни разу, но у Hyundai, Mystery, Ural тоже есть бюджетные головы с USB. Обязательно обратите внимание на эргономику. В вашем случае скорее востребовано будет именно это. И попробуйте всё же послушать, а не только выбрать по потребительским качествам. Декодировать мп3 головы умеют оч по-разному. CD же, я понял, не рассматриваются в качестве основного носителя. По акустике. Скажу лишь, что стоит обязательно послушать динамики с бумажным диффузором. Не удивляйтесь, например, Урал. При всей его бюджетности как правило переигрывает бюджетную акустику именитых, но не ориентированных на производстве акустики бренды. Также, рекомендую обращать внимание на минимальный размер стойки пищалки и на тканевый купол. Если она может поворачиваться – замечательно. Ну, и, понятно, компонентная ещё предпочтительнее. Трёхполосная же акустика такого формата - это маркетиноговая игра, фикция. Двух полос более чем достаточно, чтобы грамотно отиграть от 120 Гц до 8-10 КГц.
Да. В первую очередь. Но я не склонен их в этом обвинять. Они в принципе поставят куда вы скажете, но ездить потом с этим вам. Да. Шумку придумали установщики исключительно с целью "слупить побольше с этого лоха". Да. Но потребует соблюдения других условий, а "украшательства" это что? На соревновательных системах? Да. Называются "магнитолачетырединамика". Всех устраивает. Мы это обсуждаем? И вы про 800 рублей?!  Если так, то кто вам сказал что они чисто автомобильные? Серьёзное заявление. Может тогда не в проводах вовсе дело? 
Кто как, кто как. Я вот, например, склонен обвинять продавцов в желании продать то, что покупателю не очень и нужно. И, мне послышалась ирония в "ездить потом с этим вам"? Оставьте эмоциональную составляющую, обоснуйте, чем ЭТО плохо, кроме как тем, что вам непривычно и "греется". Я, в свою очередь перечислил минусы установки в багажнике - дороже и ниже качество воспроизведения за счёт удалённости, в силу того что надо строить фальшики, подиумы, обтягивать, красить, то есть ещё дороже, уменьшает жизненное пространство в авто.
Обсуждать ли лоу-энд системы? А не имеющие достаточно дензнаков не достойны? Если кто-то после сможет немного сэкономить - да я счастлив буду. Какие 800 р? Вы предположили, что мой звук стоит как машина, я поправил, нет, не как машина, на 40% её стоимости. Почему межблочники автомобильные? Да потому как в домашние системы их не придёт в голову поставить, разве что с целью ухудшить тракт, обратное же - сколько угодно. И о том, что дело не в проводах. Совершенно верно. В голове.
Если концентрация не достаточна, то Вы виживете, но тогда не сможете опровергнуть теорию что яд убивает
Увеличивайте концентрацию
Есть и другое мнение: "У меня есть столько то денег и на них куплю что смогу" Многие исходят из этого при установке системы в машину. Рассказали бы о своей системе. О ней пока известно что усилок стоит под торпедо. А остальное что из себя представляет? Фотки?
Точно! Лимит бюджета, но ЧТО именно купить? За одни деньги можно получить и "трёхполосную" "аккустику" и вполне рабочий компонентный фронт. Ну, если вам интересно... Голова Peoneer 88й. Усилитель МюДименшн, 4 канала, действительно впереди салона. Пищалки - ленточные Фоуетеки. Акустика подседельная, ориентация на верх лобового стекла, ЗЯ, "пятёрки". Динамики в постоянной ротации. Саб - Алпайн L-серии, вроде; оч бюджетный, ЗЯ, в крыле. Усь на саб - Vibe BlackBox, 2 канала. Межблочники - микрофонный Таскер, штекеры - Нойтрик, акустические провода - SoundTechnology. Усиление фронта поканальное, деление полностью на голове. Разрываюсь между использованием и не использованием временных задержек. В первом случае сцена выигрывает, во втором просто волшебно звучит (АЧХ не без особенностей, но в общем пряменькая, замеряю программулиной на КПК, пр помощи выносного микрофона). Принципиально система переделываться не будет, поскольку Логан уже оплачен и там, понятно, всё будет строиться заново.
"девятка". А уже посмотрел. После понимания какая комплектация нужна и какую сигналку ставить - это первоочередной вопрос.
Ставить в двери реально и верно. Проставка между металлом двери и обшивкой, на обшивке подиум для доворота на дальнего слушателя (это база, дальше надо эксперементальным путём). Кому надо "баса" определённо шестёрки, кому надо тональный соблюсти и голос верно передать - пятёрки. Шумка полюбому, но если своими руками, то это и интересно и бюджетно. Есть ещё вариант с дверями, но это для себя задумка, пока не сделаю, не скажу. В стойки или уголки зеркал идеально встают автомобильные пищалки(во втором случае много натягивать процессором). Если пищалки домашние или как у меня ленточные, вот тут, да, начинаются танцы. Усилитель для фронта хотелось бы вперёд, но в салоне под торпедо не залезал, как-то неловко, знаете ли. Надеюсь, что сняв её и консоль увижу необходимое количество объёма для усилителя.
Вообще Логан машина для установки не самая шоколадная. Над приборами козырёк, в/на торпедо серединки из-за воздуховодов не разместить, лыжного люка нет, а саб размещать в крыле седана не есть гуд, под сиденьем место не очень доступно, кик-панели объёма не имеют(кстати, так ли это?). Но всё возможно, если захотеть.
Особенно жалко было ниличие бесполезных ниш в задних крыльях. Но из-за узкой горловины туда ничего запихнуть не удастся. А полости там большие, но труднодоступные. Под торпедо место есть, особенно справа. Но будет зависеть от размеров усилителя. Большой может не влезть. С водительской стороны - ситуация похуже. Масса проводов, тросы корректора, педальный узел - не самое лучщее место.
А что за ниши? какие-то выгородки с дверцей за пластиком? В любом случае саб и/или фальшик усилителя нужны, а не всё ли равно где их городить?
Вот фоток бы их. И 3 фотки из-под торпедо справа-вверху, за консолью и слева-вверху. А ещё лучше живую машину и недельку отпуска. Но это позже. Уже руки чешутся.
Кто сейчас на конференцииСейчас этот форум просматривают: нет зарегистрированных пользователей и гости: 0 |
овалы-Pioneer TS-A6911.
