Black Dragon писал(а):У меня в дальних поездках спина затекает. Старенький уже В жигулях не затекала, а девятке не затекала (в них ноги уставали), а в Логане даже поясничный подпор не спасает. Видимо возраст настал критический.
Позвольте с Вами не согласиться: у Логана, например, для меня и моей жены на редкость удобные сидения: 6 часов движения по трассе без "технических" остановок и никаких проблем . Может, не возраст ? Сколиоз, остеохондроз, радикулит (извиняюсь, ещё какие "шофёрские" болезни) не беспокоят ?
Позволю не согласиться ))))
Да, радикулит имеется. С тех пор, как на Логан пересел, спина, много раз тьфу, стала болеть меньше. Но вот именно затекать она стала сильнее. Она не болит, а как будто мышцы напряжены. Приходится иногда останавливаться и разминаться. Я это списываю на то, что в кресле мне через чур свободно, а с учетом моей тучности, в поворотах меня в нем болтает. Вот и напрягаю спину. Но вот радикулит точно стал меньше доставать, и заслуга в этом Логана точно есть.
Uri3110 писал(а):Предлагаю в данной теме делиться своими впечатлениями о дальних поездках на Логане. Интересуют усталость, боковой ветер, обгоны, снос от фур, тяговитость движка на горных перевалах, свет. Где машина себя проявила с положительной стороны и где ее слабые места.
В августе 2007 ездили с семьей из Нижнего Новгорода в Абхазию и в Казань. Проехали 5600 км. БЕЗ ПРОБЛЕМ.
Black Dragon писал(а):У меня в дальних поездках спина затекает. Старенький уже В жигулях не затекала, а девятке не затекала (в них ноги уставали), а в Логане даже поясничный подпор не спасает
Полностью согласен. По сравнению с 2107 к Логановским сидушкам долго не мог приспособиться. Спина и нога (левая) уставали прилично+ остеохондроз. Фигура вроде стандартная, но регулировка руля на Логане явно не помешала бы. Без разминки по трассе хватало на 150 -200 км.
Сейчас на другой машине, с автоматом, с регулировкой руля и сидений впервые перестал ощущать некомфортность при езде.
Моему Логану полтора года. Было несколько дальних поездок. Все- СУПЕР! Особенно если сравнивать с Вазовской десяткой. Поведение Логана отличное. После полутора тыщ км непрерывной езды мое состояние на бодрую Пятерку.
profi, не верю 1300км и устал больше чем на оде. причины ниже.
+ только один - простор внутри, высокий потолок.
минусы:
посадка дело вкуса конечно, но на трассе городская автобусная посдака неудобна.
машина высокая - сносит от ветра
шумоизоляция слабая - устаешь от шума + если нет кондея очень шумят открытые окна.
задние сидения жесткие и неудобные для дальней поездки. (проверено не мной)
и пожалуй для меня основное:
динамики разгона на 5-ой со 110 нехватает. с 4-ой нормально, но на 110 же разгон затухает и переход на 5-ую сбивает ритм. (двиг 1,6 кондея нет)
а вообще усталости было больше чем от предыдущей машины.
больше всего уставал когда ветер с полей и больше 110 машину начинало водить по дороге, причем при обгонах фур весьма опасно.
мой вывод: логан не предназначен для комфортного скоростного пожирания трассы
смотря какая машинка была до этого. Мне после ваз2104 ветер не мешает, привык и не замечаю. Адреналина при езде почти нет (опять же в сравнении), а раньше поездки были - "работа". Маршруты те-же, плечо 500 км.
robust,
на третьей очень рвать тогда машину получается - жалко. старая привычка с советских машин - не напрягай лишнего.
предыдущая была иж2126 с шестерочным движком
НО!
1) я тогда готовился к поездке чуть ли не за пол года.
2) не было повышенных ожиданий как от логана (мол ща я да как за день до юга ухх) 3) обгоны я вообще по минимуму совершал а тупо ждал большого окна
4) больше 110 не ехал дабы чего не сломалось в степях ростова - т.е ритм поездки был ровнее 5) мы не делали таких частых остановок на иже как на логане например час перекуса в 10 утра выехав в 5 - ритм сбивался
6) ну и у оды эргономика места водителя была на высоте
я в принципе стал на логане заложником мысли что на логане поездка будет супер легкой, но не учел ряд его особенностей.
Все это субъективно. И зависит от многих факторов, вплоть до состояния опорно-двигательного аппарата у водителя.
Ездил и я на большие расстояния, в том числе и очень быстро. Все нормально. Ну есть парусность, ну порывы ветра и от фур ощущаются. И что? С дороги не сдувает.
А вот то, что на Логане больше чем на Оде устаешь, это уж извините... Не верю!
1) субъективно конечно
2) постоянное подруливание при боковом ветре заставляет ехать в напряжении. разница с нормальным состоянием вождения очевидна. как пример: мкад или межгород. в первом случае с непривычки с мкада выбираешься выжатым как лимон, а в межгороде рулишь и рулишь
3) ну может я конечно про ижака и меньшую усталость и загнул, но истина где то там
Прям хочется оду спеть про "Оду". На Логане в один присест пока больше 800км. не проезжал. Каких либо проблем со спиной не было усталости не чувствовал. Наоборот было желание ещё ехать и ехать...! Настроение и самочувствие ещё зависит от состояния дороги, но машина тут непричём.
BaldGate писал(а):2) постоянное подруливание при боковом ветре заставляет ехать в напряжении. разница с нормальным состоянием вождения очевидна. как пример: мкад или межгород. в первом случае с непривычки с мкада выбираешься выжатым как лимон, а в межгороде рулишь и рулишь
Ощущуение такое, что мы про разные машины говорим "мкад" - это в смысле КАД, или Вы постоянно в Москве ездите? Так там и без ветра с непривычки взмокнуть можно А если без шуток - по КАДу катаюсь регулярно, очень комфортно и без напряга. Ветер на предыдущей машине замечал больше, чесслово. Довольно часто катаюсь между Питером и Лугой (киевская трасса). Дискомфортных боковых рвыков при разъездах с фурами не замечал ни разу.
М.б., у Вас что-то не то со сход-развалом или другими настройками подвески? Или резину имеет смысл поменять?
Пока на Логане далеко не гонял. Была только одна поездка на 800 км:
400 км, аквапарк, шопинг, 400 км.
До этого ездил на дальняк только на 2107.
Сравнение с 2107:
Надо реже заправляться (залил бензина на 700 р перед выездом и на 500 р перед обратным выездом). Приспособиться к посадке получилось. Широкая дверь гораздо удобнее для складывания туда левого локтя. В 2107 на второй-третий день локоть на дверь было больно складывать - отбивался на кочках. Несколько раз за поездку менял наклон спинки. Жена сказала, что подголовник неудобный, надо обязательно подушку брать. Скорость свыше 120 принципиально не практикую - смысла в ней никакого нет. Машину не сдувало. Вполне удачно разгоняется хоть на 4-й, хоть на 5-й. Загрузка была не полная - 5 человек из них двое дети и мало вещей. Шума точно меньше, чем в 2107. В 2107 окна почти не открывал - обдув через центральные сопла (без печки, через остальные поток воздуха перекрывал, ибо печка не выключалась), достаточно жарко. В Логане кондиционер. Багажник в Логане просто огромный. Кучу вещей туда можно сложить. В 2107 чуть меньше.
Последний раз редактировалось Василь_Автомаршруты 10 апр 2008, 14:49, всего редактировалось 1 раз.
Captain писал(а):...А вот то, что на Логане больше чем на Оде устаешь, это уж извините... Не верю!
А я верю. Точнее - знаю. У Оды, по-моему, водительское кресло удобнее, чем у Логана и не вызывает склонность к сутулости. Может действительно разные кресла на разные комплектации ставят? (у моего логана есть регулировка и по высоте)
Последний раз редактировалось LoganoL 10 апр 2008, 14:27, всего редактировалось 1 раз.
Василь, поздравляю с покупкой нового автомобиля. Ваш сайт мне очень пригодился при подготовке маршрута в Крым, большое вам спасибо и добро пожаловать в сообщество Логановодов.
. Может, не возраст
? Сколиоз, остеохондроз, радикулит (извиняюсь, ещё какие "шофёрские" болезни) не беспокоят
?
А если без шуток - по КАДу катаюсь регулярно, очень комфортно и без напряга. Ветер на предыдущей машине замечал больше, чесслово. Довольно часто катаюсь между Питером и Лугой (киевская трасса). Дискомфортных боковых рвыков при разъездах с фурами не замечал 