Гоша писал(а):Логан другой - эт точно. Если ему сделать шумку хорошую - вообще будет песня. Салон, конечно, попроще - но это перестаешь замечать. Да и на скорость никак не влияет ))
Проблема в том, что большинство людей как раз для того и берут Рено взамен ВАЗа, чтобы не делать ему шумку, тюнинг и т.д. а просто ездить на купленом авто и радоваться
Гоша писал(а):Ну почему? Есть любители )) И на этом форуме, помнится был фотоотчет. Если б щас пересел с Мегана на Логан - обязательно бы сделал.
А я вот знаете ли, наелся! Ну МК поставить от Мультитроника, ну электрозеркала от Эргона... а на более глобальные переделки - самому ломает. А заказывать... золотая машинка получится
Гоша писал(а):Ну почему? Есть любители )) И на этом форуме, помнится был фотоотчет. Если б щас пересел с Мегана на Логан - обязательно бы сделал.
А я вот знаете ли, наелся! Ну МК поставить от Мультитроника, ну электрозеркала от Эргона... а на более глобальные переделки - самому ломает. А заказывать... золотая машинка получится
Так и я наелся. Сам бы - ни за что. За деньги! )))
2 Гоша Я так понимаю, вы купили двухгодовалый Меган по цене нового Логана. Как вы считаете, ваше приобретение было оправданным? Или лучше было за эти деньги взять новый Логан? Или вообще, что-то третье?
Мегану на момент покупки было 2,5 года и 95 т/км. Купили его за $12500. На тот момент за 13 с чем-то можно было взять Логан-Престиж.
С точки зрения здравого смысла, практичности - мой поступок неправильный однозначно...
НО!
Помимо практичности есть куча факторов.
1) Хотелось чтего-то нового.
2) Дизайн мегана. Когда я увидел эти две машины рядом на мойке - сломался в пользу мегана. Если дизайн Логана для меня - терпимый, компромиссный, то Меган - просто нравится. Красивый кузов.
3) Престиж. Автомобиль более высокого класса.
Если честно - сам не могу для себя определить, правильным ли был выбор. Иногда кажется - да, иногда - нет. В отличие от нового Логана, Меган просит денюшку на ремонт накопившихся (пока мелких) болячек...
С другой стороны - после драки кулаками не машут и машиной я и жена пока довольны вполне.
Вот....
Согласен. Я тоже не уверен, что следующим авто будет Логан. Не потому, что я в нём разочаровался, а именно по этой причине.
Гоша писал(а):2) Дизайн мегана. Когда я увидел эти две машины рядом на мойке - сломался в пользу мегана. Если дизайн Логана для меня - терпимый, компромиссный, то Меган - просто нравится. Красивый кузов.
Дело вкуса. Дизайн Мегана необычен. но всё же он мне не нравится. Логана - нравится. Это правда. Ещё больше обоих нравится дизайн Клио.
Гоша писал(а):3) Престиж. Автомобиль более высокого класса.
Ну, при нынешнем разнообразии покупать один за другим одинаковые авто (даже если особых претензий к ним не было) просто скучно Всегда хочется чего-нибудь новенького, по крайней мере мне
u313 писал(а):Ну, при нынешнем разнообразии покупать один за другим одинаковые авто (даже если особых претензий к ним не было) просто скучно Всегда хочется чего-нибудь новенького, по крайней мере мне
А я придерживаюсь поговорки "От добра добра не ищут". Надеюсь, что в будущем Логаны от Автофрамоса не испортятся, ибо следующей машиной хотел бы взять снова Логан (конечно же Престиж). Плюсов огромадное кол-во - и к машине привык, в которой все устраивает и зарекомендовала себя отлично в эксплуатации и доплачивать после продажи старой не так много надо и страховка недорогая и сервисы альтернативные приличные есть и неоригинальные запчасти стали появляться. А главное - до сих пор мне нравится рулить Логаном, нравится его управляемость, подвеска и тяговитый движок. Недавно сравнивал своего Логашку с новенькими Мазда 3 и Тойота Аурис, обе тоже с движками 1.6 (правда лошадок конечно побоольше), так сказать проводили общий тест драйв с друзьями. На фоне этих более дорогостоящих машин (с автоматом и роботом), у меня не возникло ни малейшей мысли о том, что потом можно было бы свой Логан поменять на эти машины.
u313 писал(а):Ну, при нынешнем разнообразии покупать один за другим одинаковые авто (даже если особых претензий к ним не было) просто скучно Всегда хочется чего-нибудь новенького, по крайней мере мне
А я придерживаюсь поговорки "От добра добра не ищут". Надеюсь, что в будущем Логаны от Автофрамоса не испортятся, ибо следующей машиной хотел бы взять снова Логан (конечно же Престиж). Плюсов огромадное кол-во - и к машине привык, в которой все устраивает и зарекомендовала себя отлично в эксплуатации и доплачивать после продажи старой не так много надо и страховка недорогая и сервисы альтернативные приличные есть и неоригинальные запчасти стали появляться. А главное - до сих пор мне нравится рулить Логаном, нравится его управляемость, подвеска и тяговитый движок. Недавно сравнивал своего Логашку с новенькими Мазда 3 и Тойота Аурис, обе тоже с движками 1.6 (правда лошадок конечно побоольше), так сказать проводили общий тест драйв с друзьями. На фоне этих более дорогостоящих машин (с автоматом и роботом), у меня не возникло ни малейшей мысли о том, что потом можно было бы свой Логан поменять на эти машины.
Ну, все запросы идут от текущей толщины кошелька. А про тест-драйв - к любой машинке надо попривыкнуть и только тогда вы сможете полностью ее оценить по достоинству. Мне меган2 (на работе) сначала не покатил ну просто вообще, а потом прикатался к нему... не в восторге конечно, но ездить стало конечно гораздо приятнее, когда "понял" машинку.
Ну, все запросы идут от текущей толщины кошелька. А про тест-драйв - к любой машинке надо попривыкнуть и только тогда вы сможете полностью ее оценить по достоинству. Мне меган2 (на работе) сначала не покатил ну просто вообще, а потом прикатался к нему... не в восторге конечно, но ездить стало конечно гораздо приятнее, когда "понял" машинку.
+1
После первой поездки Меган моежет и расстроить. У меня движок 1,4 16 кл. - на низах тяги просто нет. А я просто не привык раскручивать двигатель...
Ну не тянет, тупит и всё! Где ж тут 98 кобыл?!
Однако попривыкнул и кобылы нашлись ))
После 4000 об/мин.
У каждой машины - свой характер. Его надо прочувствовать и привыкнуть. Иначе объективного сравнения не получится.
u313 писал(а):Лучше уж 1,4 чем 1,6 - нет попадалова на фирменную болячку под названием "фазорегулятор". А тяги нет и на 1,6
Вот и я так думаю ))
Хоть и говорят, что сейчас ставят улучшенную конструкцию - ну его нафик!
А так у меня проверенный надежный движок, какой ставят на Симболы - нареканий на него не слышал.
Гоша писал(а):У меня движок 1,4 16 кл. - на низах тяги просто нет. А я просто не привык раскручивать двигатель... Ну не тянет, тупит и всё! Где ж тут 98 кобыл?! Однако попривыкнул и кобылы нашлись )) После 4000 об/мин.
На логане ездим в диапазоне 2-3 тыс. оборотов и знаем, что есть большой запас динамики если крутить до 4-5 тыс.
А у 16-клапанников получается такого запаса нет ?
Гоша писал(а):У меня движок 1,4 16 кл. - на низах тяги просто нет. А я просто не привык раскручивать двигатель... Ну не тянет, тупит и всё! Где ж тут 98 кобыл?! Однако попривыкнул и кобылы нашлись )) После 4000 об/мин.
На логане ездим в диапазоне 2-3 тыс. оборотов и знаем, что есть большой запас динамики если крутить до 4-5 тыс. А у 16-клапанников получается такого запаса нет ?
Да нет у вас там "большого запаса". Кое что да, есть. При необходимости и Меган можно крутнуть подальше, до отсечки. Не знаю как на Мегане 1,4 (не приходилось кататься), а Меган 1,6 при нормальной раскрутке движка сильно подинамичнее Логана 1,6. Другое дело что в городе это не очень удобно - тяга на верхах. Но стоит вырваться за город, на трассу, как сразу становятся понятны отличия тяги Мегана от Логана не в пользу последнего. Я 150км/ч бегал по домодедовской трассе - летит, чуть газку - еще добавляет, на дороге сидит как влитой, в салоне тихо... одно удовольствие. Я бы его так и назвал: пожиратель трасс А вот город - не его стихия
