Vladnn писал(а):Напрасно думаете что гайки стоят по 15 копеек.
Не копеек, а рублей! У меня уже всё подсчитано сто раз. Говорю же, сто метров 15 рублей. Вышли на насыпь ЖД, сто метров прогулялись, гаек скрутили, 15 рублей заработали.
Оно и видно. что то у вас паравоз по траве едет
Да что Вы все к гайкам пристали. Тут тема про расход. Применение этой разработки снизит стоимость заправки. Смело заливаете 76 бензина и одну таблеку в бак. Сплошная экономия. (Ну и естественно новую гайку в бак, при условии что Вы уже гуляли по ж/д путям)
э...... нескажи гайка для расхода топлива понятие ключевое!
bill писал(а):Vladnn, фигня, если 1 литр гаек таким способом измерить, то разный результат можно получить, ибо можно один литр бензина (не потать с литром воды ), залить в трубку, толщиной 1 м.м. туда и одна гайка не поместиться 9ну реалтного размера), а можно и в тазик.... да и вообще кайки в киловатах измеряются.....
кстати, советую попробовать гайку на КАПРОНОВОЙ нитек в бак с бензином опустить....
Что же непонятного. Имеем: Логан. У него бак есть - измеряется литрами. Заправляем литрами. следовательно здесь объем, а не кг и мм. Значит все уравнение нужно приводить к литрам. Кроме того, гайки разные бывают. чтобы небыло непониманий и разнотолков все приводим к единой единице измерения - 1л. Для особо непонятливых - две бутылки.
Был вопрос по поводу на сколько литров таблетка - в среднем на 50л или 100 бутылок.
bill писал(а):кстати, советую попробовать гайку на КАПРОНОВОЙ нитек в бак с бензином опустить....
не помню где уж читал байку, как один крендель за каким-то рожном полез в бак и уронил туда (не помню что, но что-то металлическое) - привязал магнит на веревочку, тот не будь дурак прилип к стенке бака - а веревочка отвязалась...он взял ключ на хх-цать - думает магнит к ключу прилипнет - он его и выдернет - фиг-то тама...ключ уронил в бак...тут он взял магнит поболе - на КАПРОНКе....тот естественно прилип к стенке так же как и первый, + нитка сплавилась...короче на полстраницы там описание его манипуляций и полбака всякой дребедени....
viktor0544 писал(а):Только что съездил Одесса - Ростов н/Д - Одесса. Загрузка: 2 взрослых, 1 ребёнок + немного багажа. Одесса - Ростов ехал, стараясь экономить топливо, 110-120 км/ч (по спидометру), 3000 -3400 об./мин., ветер встречный. Расход - 6,1 л/100км. Ростов - Одесса был очень сильный попутный ветер. Ехал 120км/ч (по спидометру), пару раз минут по 5 проехался 140-150. Расход - 5,9 л/100км. Средняя скорость с учётом прохождения границы, обеда, останавок "погулять" получилась 71 км/ч.
У меня при поездке Ставрополь - Домбай и обратно получился такой же расход при такой же средней скорости по показаниям БК. Был приятно удивлен. Но когда потом поехал на заправку и залил как всегда полный бак, то оказалась разница между показаниями израсходованного по БК бензина и заправленного по показаниям колонки аж 3 литра не в мою пользу. Никак не пойму кто больше обманывает БК или заправщик? Хотя тут же попросил проверить колонку. При мне в мерную емкость залили точное количество литров. Может ли заправщик так быстро менять количество выдаваемых литров колонкой?
ManJak писал(а):Евгений Ш Вас послушаешь - противно жить становится.
Пардон, но это не только мой личный опыт и собранная мной информация. Если не ошибаюсь, 2-3 номера назад в не очень любимом мной ЗР корреспондент устраивался на заправку. Сразу предупреждаю - ссылку не дам, т.к. если и читаю ЗР, то только в бумажном виде (комп. в то помещение не влезает)
PS А вас в магазинах/на рынке никогда не обвешивали/не обсчитывали? Счастливчик.
Евгений Ш Да, читал, но отнесся критически. Такое может написать не каждый, но.... Ссылку, тоже не дам, но есть ряд противоречий. Я не защищаю продавцов бензиновой промышленности, но считаю, что их возможности СИЛЬНО преувеличивают.
Тем-более, что каждый может затребовать мерную лейку, если сомнения возникли. А если он с собой привезет?! Риск, не оправдан (вроде).
ManJak писал(а):Тем-более, что каждый может затребовать мерную лейку, если сомнения возникли. А если он с собой привезет?! Риск, не оправдан (вроде).
ManJak писал(а):Ну, не на брендовых заправках-же?!
Да на любых , вопрос только в "изобретательности" одного или нескольких звеньев целой цепочки: старший товарный оператор цеха слива-налива нефтебазы, оператор автоналивной эстакады, водитель бензовоза, старший оператор, сменный оператор, пистолетчик АЗС (вон сколько "слабых звеньев" низового уровня без учёта "крупной рыбы").
Дело прошлое, расскажу: первое, чем "баловались" наши операторы и пистолетчики (т.е. на АЗС с "дистанционным обслуживанием", когда водитель не прикасается к "пистолету"): СЖ (счётчик жидкости) на ТРК (топливо-раздаточной колонке) отсчитывает то количество топлива, которое проходит через его счётное устройство, далее за ним - 3-х метровый рукав d = 20 mm с РКТ или АКТ (ручной или автоматический кран топливораздаточный). Когда Вас заправляют через АКТ (а сейчас они на АЗС преобладают), срабатывает отсечка (собственно, сам запорный клапан) и подача топлива прекращается. Пистолетчик вынимает АКТ из горловины (не сливая остатков из рукава) и вставляет его в держатель ТРК. В рукаве остаётся какое-то количество бензина, которое "отсчитал" СЖ и отобразил на ЭЦТЖ (короче, на табло) и Вы его оплатили, но в Ваш бензобак оно не попало. Теперь "прикиньте" суточный проход машин через АЗС на оживлённой магистрали, количество "постов" (рукавов) на ТРК и перемножьте "цифирьки". И такого рода "Уловок 22" в бензиновом бизнесе просто немеряно. У нас СБ (служба безопасности) один раз изъяла на АЗС 10 литровый "образцовый мерник", "подправленный" с помощью эпоксидной смолы (был изменён внутренний объём), так хищения топлива с его помощью составили неколько тонн . так что не испытывайте никаких иллюзий - этот бизнес был, есть и в обозримом будущем обещает быть "нечистым на руку" !
vvs писал(а): В рукаве остаётся какое-то количество бензина, которое "отсчитал" СЖ и отобразил на ЭЦТЖ (короче, на табло) и Вы его оплатили, но в Ваш бензобак оно не попало.
Ну а дальше то что? Этот бензин надо ведь куда то слить тогда, а в противном случае он попадёт в бензобак следующего клиента, тем самым он никакого недолива не получит.
Неужели заправщики после каждой заправки умудрялись куда то сливать бензин из шланга? Слабо верится... Тогда как?
, вопрос только в "изобретательности" одного или нескольких звеньев целой цепочки: старший товарный оператор цеха слива-налива нефтебазы, оператор автоналивной эстакады, водитель бензовоза, старший оператор, сменный оператор, пистолетчик АЗС (вон сколько "слабых звеньев" низового уровня без учёта "крупной рыбы").
!
