Да с чего вы взяли, что у Мегана тесный салон? Некоторые даже головой бьются! ((
Был у меня Логан, щас - Меган. На мой взгляд - у обоих салон одинаково просторный. Глупости какие...
Появится новый сайт - тема будет основательно почищена. В результате одни и те же выводы перемалываются на 93 страницах. Жуть
Полностью наоборот! 93 страницы говорят о том, что тема живая и интересная. Сделаете большую ошибку, если почистите... ((
Гоша писал(а):Да с чего вы взяли, что у Мегана тесный салон? Некоторые даже головой бьются! (( Был у меня Логан, щас - Меган. На мой взгляд - у обоих салон одинаково просторный. Глупости какие... ((
Это потому, что величина салона есть функция размера владельца . Для меня Меган тесен не по-детски, особенно заваленые стойки на мозг давят. Надеюсь, теснота педального узла не вызывает неосгласия ?
Вообще-то тема действительно идет по кругу. По электронному комфорту и безопасности Меган на порядок лучше, с чем никто и не спорит. Лучше на верхах. Салон реально теснее. Не знаю, зачем это повторять который раз, но пусть в поддержку Зфгд_ШШ.
Кроме того, я не собираюсь никого ограничивать в беседе в этой ветке. Просто вырежу в начале лишние мессаги, оставив только содержательную часть.
Гоша писал(а):Да с чего вы взяли, что у Мегана тесный салон? Некоторые даже головой бьются! ((
Как с чего взяли? Дык мы в нем сидели!
С твоими футбольными ногами надо ездить на 21 Волге- там диван единый впереди. А меган действительно теснее логана- но исключительно за счет более мощных сиденьях , бороде и подлокотнике, которого кстати в логане нету. Отсюда и выводы эти ошибочные. Я бы так сказал, салон мега- шире. С этим даже не спорьте. Но он НИЖЕ логановского, тут я согласен. Про педальный узел- он правда тесен! Это я категорически заявляю.
Гоша писал(а):Да с чего вы взяли, что у Мегана тесный салон? Некоторые даже головой бьются! ((
Как с чего взяли? Дык мы в нем сидели!
Был недавно в сервисе на ТО на своем мегане и пока ждал, посидел в логане, чтоб освежить в памяти:)) Салон у мегана - не теснее ниразу, только потолок пониже..а в длину такое ощущение, что у логана теснее, в ширину вроде примерно одинаково... Вообще хорошо бы найти где нить внутренние размеры, сравнить:)) самому интересно стало.
Путник писал(а):С твоими футбольными ногами надо ездить на 21 Волге- там диван единый впереди.
Волга - это пройденный этап , меня Логан вполне устраивает. Для меня просторность водительского сиденья имеет очень большое значение из-за сильно развитых мышц ног, бедерных в том числе.
Гоша писал(а):Да с чего вы взяли, что у Мегана тесный салон? Некоторые даже головой бьются! (( Был у меня Логан, щас - Меган. На мой взгляд - у обоих салон одинаково просторный. Глупости какие...
Пару недель посмотрел я Меган - тесноват он. По ширине в плечах. Правда от этого становится уютнее, чем в огане, но все же тесноты уже не хочется.
Почему-то никогда не говорят, что надо рассматривать при выборе машины и то, как она укачивает пассажиров. Ведь в семьях бывают те, кто сильно укачивается в авто. Моя жена недавно проехала пассажиром на Мегане. Укачало непадецки. Впрочем как и на Фабии. Теперь она еще больше ценит наш Логан универсал.
RUNO писал(а):Почему-то никогда не говорят, что надо рассматривать при выборе машины и то, как она укачивает пассажиров. Ведь в семьях бывают те, кто сильно укачивается в авто. Моя жена недавно проехала пассажиром на Мегане. Укачало непадецки. Впрочем как и на Фабии. Теперь она еще больше ценит наш Логан универсал.
Мы бы может тоже его заценили... если бы в России он продавался А про укачивание - сильно зависит от загрузки машины и от того, где едешь: спереди укачивает гораздо меньше, сзади - сильнее. Особенно если багажник загружен.
Вчера хороший знакомый забрал свой новый Логан из салона.
Поскольку прав у него еще нет, я вызвался пригнать его из Москвы.
Вот мои свежие впечатления:
Плюсы:
1) ПОДВЕСКА - просто вне конкуренции! Нет слов. Ямки, рельсы проезжаем без звука. В меру жестко в меру мягко.
2) ПОСАДКА - высоко, удобно. Впрочем, тут кому что нравится
3) ПРОСТОР - да, немного просторнее. Особенно - в высоту
4) Более просторный педальный узел
5) Тяга с низов - чуть получше
Минусы:
1) ШУМ - полное отсутствие шумоизоляции. Слышно и мотор и шум колёс и песок по аркам. Разговаривать на большой скорости невозможно.
2) Вибрации - вибрации от мотора передаются на кузов, особенно на рычаг КПП
3) КПП - передачи включаются немного более туго и менее четко
4) Руль - более тугой, особенно на малой скорости. Не очень удобно крутить одной рукой.
5) Машина сильнее реагирует на колейность дороги
Общее впечатление - прекрасная машина, вне конкуренции в своей нише. получил удовольствие от вождения ))