Oleg писал(а): Проходимость - в каком смысле? Очень интересует, как она ведет себя в дачно-деревенской грязи, сам еще не пробовал. Выглядит откровенно "шоссейно".
Под проходимостью я имел в виду достаточно высокий клиренс, который выручал меня на дачных дорогах. По откровенной деревенской грязи пока ездить не приходилось. Думаю, Барум поведет себя как любая другая летняя резина с обычным дорожным рисунком (для асфальта).
Езжу на штатной резине барум 14 радиус.Решил на трассе проверить правильность показаний пройденного километража.Замерял по столбикам км-ым.Результат 100км по столбам,на дисплее машины 105 км.
Подскажите, пожалуйста, про штатную резину Барум (летнюю 165/80R14) При установки на диски я спросил какой стороной шиномонтажник мне поставит ее. Он сказал что в данном случае нет ни какой раздници. Резина не направленная, ставить ее можно как угодно. Такли это?
Popov писал(а):Езжу на штатной резине барум 14 радиус.Решил на трассе проверить правильность показаний пройденного километража.Замерял по столбикам км-ым.Результат 100км по столбам,на дисплее машины 105 км.
Что бы получить точный результат..надо было сперва точность столбиков с рулеткой проверить.
Oleg7233 писал(а):Подскажите, пожалуйста, про штатную резину Барум (летнюю 165/80R14) При установки на диски я спросил какой стороной шиномонтажник мне поставит ее. Он сказал что в данном случае нет ни какой раздници. Резина не направленная, ставить ее можно как угодно. Такли это?
Заранее благодарен
пусть любой стороной ставит.....лишь бы не поперек
Вроде резина не направленная, но с краю, там где протектор кончается, и начинается гладкая боковина, есть чёрточки, одни идут по нормали, а другие под углом к ним. Немного похоже на > или < - с какой стороны смотреть. Вот и вопрос: для чего это?
Wilder писал(а):ИМХО штатная резина подходит для спокойной , размеренной и плавной езды , со скоростью не более 140км.ч .
140 далеко не спокойная , я бы сказал , особ. если вспомнить сколько машина останавливается с неё - метров 80 , наверное.100 , пожалуй , спокойная , а выше ...
ehprokachu писал(а):140 далеко не спокойная , я бы сказал , особ. если вспомнить сколько машина останавливается с неё - метров 80 , наверное.100 , пожалуй , спокойная , а выше ...
+1!
Я бы не сказал ,что у нас много дорог,позволяющих "спокойно ехать 140".На узковатой резине.
Вот на 185/70 как крейсер едет 140!
Но не по МКАДу конечно,а на более спокойных хороших шоссе подальше от города.
ehprokachu писал(а):140 далеко не спокойная , я бы сказал , особ. если вспомнить сколько машина останавливается с неё - метров 80 , наверное.100 , пожалуй , спокойная , а выше ...
+1! Я бы не сказал ,что у нас много дорог,позволяющих "спокойно ехать 140".На узковатой резине. Вот на 185/70 как крейсер едет 140! Но не по МКАДу конечно,а на более спокойных хороших шоссе подальше от города.
Для каждого свое понятие спокойной езды ! для меня 140 разве что в городе много , надо не забывать что все скоростные ограничения в нашей стране пересматривались последний раз лет 30 назад !
ehprokachu писал(а):140 далеко не спокойная , я бы сказал , особ. если вспомнить сколько машина останавливается с неё - метров 80 , наверное.100 , пожалуй , спокойная , а выше ...
+1! Я бы не сказал ,что у нас много дорог,позволяющих "спокойно ехать 140".На узковатой резине. Вот на 185/70 как крейсер едет 140! Но не по МКАДу конечно,а на более спокойных хороших шоссе подальше от города.
Для каждого свое понятие спокойной езды ! для меня 140 разве что в городе много , надо не забывать что все скоростные ограничения в нашей стране пересматривались последний раз лет 30 назад !
Как профессионал знаю точно , что на скорости 140 пульс у человека сильно увеличивается , а при неожиданном маневрировании на ней просто подскакивает , причём вы этого можете не заметить(может чуть жарче станет), так организм мобилизуется , а угол зрения снижается с 90 градусов до 30 - статистика , батенька . Никаким спокойствием тут и не пахнет , как бы вы не хорохорились, выше головы не прыгнешь, а у нас у старых пердунов и с реакцией с годами хуже становится , правда в некоторой степени это компенсируется опытом и увеличенной по сравнению с вами, молодыми попрыгунчиками, дистанцией.
Вчера ехал на влажной дороге - резко затормозил(пешеход готов был рвануть наперерез) и машина пошла юзом. Дело было в городе и скорость была не большая. И на моей предыдущей машине с более широкой резиной такого со мной не случалось.
Однозначно на ней ездить мягче, но все таки узкая резина не есть гуд.
ehprokachu писал(а):140 далеко не спокойная , я бы сказал , особ. если вспомнить сколько машина останавливается с неё - метров 80 , наверное.100 , пожалуй , спокойная , а выше ...
+1! Я бы не сказал ,что у нас много дорог,позволяющих "спокойно ехать 140".На узковатой резине. Вот на 185/70 как крейсер едет 140! Но не по МКАДу конечно,а на более спокойных хороших шоссе подальше от города.
Для каждого свое понятие спокойной езды ! для меня 140 разве что в городе много , надо не забывать что все скоростные ограничения в нашей стране пересматривались последний раз лет 30 назад !
Как профессионал знаю точно , что на скорости 140 пульс у человека сильно увеличивается , а при неожиданном маневрировании на ней просто подскакивает , причём вы этого можете не заметить(может чуть жарче станет), так организм мобилизуется , а угол зрения снижается с 90 градусов до 30 - статистика , батенька . Никаким спокойствием тут и не пахнет , как бы вы не хорохорились, выше головы не прыгнешь, а у нас у старых пердунов и с реакцией с годами хуже становится , правда в некоторой степени это компенсируется опытом и увеличенной по сравнению с вами, молодыми попрыгунчиками, дистанцией.
так я говорил про свои ощущения , что для меня вполне комфортно ездить 140 км за городом , я никому не навязываю свое мнение , просто я чуть быстрее чем все ухожу со светофора , особо не прилагая усилий и стараюсь больше пользоваться педалью газа ! это реально повышает среднюю скорость за день , кстати а вот что вы повышаете дистанцию так это оч.хорошо , респект вам , я как раз в эту дистанцию умещаюсь ! я езжу на той скорости на которой я могу адекватно оценивать дорожную ситуацию и управлять ею !
