Конечно Меган авто другого класса и это не оспоримо, но и ставить на одну ступеньку сравнение Ваз 2105 и Логан с одной стороны и Меган и Логан с другой не совсем корректно.
|
ЗАДАЕМ ЗДЕСЬ ВОПРОСЫ ПРО ЛОГАН, ОБСЛУЖИВАНИЕ, ГАРАНТИЮ И Т.Д.
Копилка знаний FAQ Рено Логан Символика клуба Новости Партнеры и скидки Связь с администрацией |
Текущее время: 20 окт 2026, 20:20 Renault Megane.Модераторы: Администраторы, Модераторы
Уважаемый Путник !
Конечно Меган авто другого класса и это не оспоримо, но и ставить на одну ступеньку сравнение Ваз 2105 и Логан с одной стороны и Меган и Логан с другой не совсем корректно.
Как раз Меган автомобиль для среднего класса. А для подчеркивания статуса владельца есть более другие марки - Мерседес, БМВ, Лексус.
*выделено выше мной* Ну что-же, сочуствую и непонимаю Вас. Если в Логане и в Тииде комфорт одинаков, тогда у меня нет слов. Ну а если Тиида по комфорту выше Мегана (т.е. Ваше выражение - а уж от Мегана и подавно), то я тогда вообще ничего не понимаю 
Поздравляю с покупкой... P.S. Я свое мнение уже сказал, больше мне говорить нечего в этой теме.
Ну не согласен... Меган раньше да...тот же жёсткий пластик, что и в Логане... Но сейчас посмотрите, мягкие пластики внутри салона, сиденья гораздо удобнее, комфортная непробиваемая подвеска + огромный плюс коробка автомат... цена правда 563000... Насчёт Тииды тоже не соглашусь... салон сделан из более качественных материалов, что сразу заметно...
Недавно участвовал в тест драйве Меган 1,6 мануал! Отличий о моего Логан-Привележ 1,6 почти нет!!! Двегатель чуть порезвей и в салоне немного тише! Раскручивал до 5-6 тыс. оборотов и опять никакой разницы, даже несмотря на то, что у Мегана 16 клапанов! Ну, салон чуть посимпатичнее, зато значительно меньше! Мой Логаша нисколько не хуже!
Видимо понятие "средний классс! у нас с Вами разное 
Тот что в Москве средний класс, далеко отличается от среднего класса в воркуте или тамбове
Разница в Логане и Мегане конечно есть, машины в первую очередь по динамике абсолютно разные, не говоря уж об шумоизоляции, не надо душой кривить. Но поведение Мегановского 16-клапанника с просто никакой тягой на низах мягко говоря напрягает в режиме городской пробочной езды
Что сводит для меня "на нет" все остальные его преимущества.
Лично мне было бы очень интересно попробовать Меган2-автомат, т.к. АКПП в данном случае могла бы покрыть многие огрехи динамической характеристики двигателя. А может и нет и будет только хуже, как например у ПассатаВ5 - совершенно адекватная машина на МКПП и совершенно дурная на АКПП. Если будет тест-драйв Мегана с АКПП, обязательно попробую.
Именно, кроме того, задние в мегани бьются головой (да помню я , что говорил об этом, и тем не менее) и дорожный просвет у него меньше
Ездил на тест драйве Меган Экстрим, потом внешне визуально осматривал салон, багажник, двигатель. И очень удивился, все те недоработки, которые видел в логане, исправили в мегане:
петли багажника не уменьшают его объем омыватели стекол расположены правильно (прямоток на водителя, под 90 градусов на пассажира, более короткое) улучшенная шумка более удобные сиденья трехточечный ремень у среднего пасажира (и еще порядка 10 мелочей  )
отметил более тугие педали по сравнению со своим логаном
 Это не недоработки, это бюджет.
Петли такие известны лет 20-30, просто они сложнее и дороже. Омыватели - трубочки, ну это просто смешно, переставьте да забудьте. Шумка да, совсем другая. Но и за совсем другие деньги. Сиденья поудобнее, но это опять же, вопрос цены. Третий трехточечный ремень - на европейских Дачиях он есть! Даже крепление для него на кузове Логана есть! Просто Рено так на нас сэкономил 
Вообщем никакие это не недоработки, а логичная экономия на бюджетной машине. Иначе ее цена перестанет быть привлекательной.
Вообще то я говоря о том, что Меган (или Тиида) не далеко ушли от Логана, подразумеваю не его комфорт или отделку, а надежность, функциональность и технические характеристики. Если отделать Логан кожанным рулем, кожанными дорогими сидениями и дорогим мягким пластиком, а также хорошей шумоизоляцией то цена этого авто будет равна Мегановской.
Давайте рассуждать наоборот. Разденем Меган до уровня Логана. И будем искать разницу! Машины будут апсолютно одинаковые разница не велика не считая более мощного движка у Мегана. А если поставить в один ряд для сравнения Ваз 2105 то думаю она даже с кожанными сидениями и дорогой отделкой салона всеравно будет отличаться от Мегана и Логана!
Купили бы Вы Ваз 2105 с кожанными сидениями и дорогой отделкой вместо Логана или Мегана со скромной отделкой салона?
Я бы нет
Я вообще фигею с наших людей  - у нас спереди - то не пристегиваются. а тут рубашку рвут, что средний ремень поясной. Я могу понять тех, кто десткие сиденья пристегивает, а вот остальных - извините  Часто у вас сзади пристегиваются  Мне удается пристегнуть задних пассажиров только на трассе, хотя спереди непристегнутым я и родного папу не повезу 
У меня пристёгиваются всегда и все. Сзади, спереди - без разницы. Сел в машину - пристегнись. Иначе никуда не поеду. Так что задний двухточечный ремень постоянно используют. И мне тоже жаль, что на нашей безопасности сэкономили.
Мы сами на себе сэкономили. Перефразируя "каждый народ заслуживает своего правительства", можно скаазть, что каждый народ заслуживает того уровня безопасности, который ему предлагают автопроизводители.
У меня - всегда пристегиваются! Потому как все трое сзади - мои дети и привычку пристегиваться я им вбил в автоматизм, теперь даже не проверяю. Меня бесит то, что для переднего пассажира можно дозаказать вторую подушку, а для пятого полноценного заднего пассажира нельзя ни за какие деньги ни в какой комплектации поставить обычный трехточечный ремень, который уже заложен в конструкцию данного авто!
Кто сейчас на конференцииСейчас этот форум просматривают: нет зарегистрированных пользователей и гости: 1 |
