|
ЗАДАЕМ ЗДЕСЬ ВОПРОСЫ ПРО ЛОГАН, ОБСЛУЖИВАНИЕ, ГАРАНТИЮ И Т.Д.
Копилка знаний FAQ Рено Логан Символика клуба Новости Партнеры и скидки Связь с администрацией |
Текущее время: 24 окт 2026, 19:23 Лада Калина и Рено ЛоганМодераторы: Администраторы, Модераторы
я советую взять калину она простая , запчасти подешевле ,их везде продают , немного покатаетесь -сядите на логана будет с чем сравнивать у меня вот логан не первая машина но вот уже месяц немогу привыкнуть к задним габаритам ( по зеркалам надо хорошо назад ехать уметь)
Как я погляжу, совсем заблудился чел  Ничего, бывает! Короче, если деревянных маловато и невелики требования-бери француза. Аргументы-надежнее, мягче, тише. До ТО (15 тык) денег не будет просить(окромя бенза). Лялька подрастет-поставишь детские апартаменты на заднее сиденье, а супругу рядом, туда же и тещу, места всем хватит, вперед тестя и летом на природу.
Про ягодомобиль песня пойдет другая. До 15 тык пробега бабла дополнительно попросит с вероятностью процентов 80, двиг 1.4 неизвестный-необкатанный, сзади трое с детским местом ну просто никак, в эксплуатации дороже француза (смотри ЗР №3 за этот год и где-то здесь на форуме то же встречал), грохоту намного больше, трясется двигло по-черному (правда на 1.6 ездил, про 1.4 не скажу), ЭУР и КПП дюже часто накрываюцца  Я б рисковать не стал, молодая жена с лялькой дороже 
Ох как я устал уже переубеждать людей....
Ну откуда такие детские заблуждения, а?
В каком месте она простая? Покажите мне скорее? Чем она проще Логана Аутентика? Ну чем?  Стереотипы, стереотипы....
Да ну? Подешевле? Ссылку в студию, плиз.
Знаете, а я вот почему то не вижу на каждом углу запчастей для Калины. И для Логана не вижу. Для 2107 вижу, а вот для этих двух машин - нет.
+1
Логика крутая! К новой тачке нужны запчасти! Логану? Новому? Запчасти? Я патстолом! Парни, это ж Вам не ягода-калина
Тоже логика ничего, можно подумать новые тачки не попадают в аварии их не пинают вандалы и не пытаются проверить содержимое бардачка выломав замок или разбив стекло. 
Выбирая между Логаном и Калиной за одни деньги первая мысль Логан а дальше хочется посмотреть универсал Калина в живую, дождаться короткой рулевой рейки, узнать как будет работать АБС и подушки и вот тогда… А может ещё что бюджетное, а появится время у меня есть.
Мой бывший зятёк два с половиной года назад прикупил калину красную. Честно сказать, она мне понравилась сильно из-за своего неординарно скомпанованного салона. В сравнении с её предшественниками в салоне (особенно спереди) намного просторнее. Да и дизайн для того времени очень даже ничего. Со временем собирал инфу по надёге её и качестве узлов и агрегатов. Эфория постепенно сменилась лёгким пренебрежением.
Не буду лукавить, при первом приближении внешний вид логана произвёл впечатление не очень удачной попытки дизайнеров реализовать свои замыслы. По мере более подробного изучения конструкции сей машненки симпатий возникало всё больше и больше. Последней каплей (даже я бы сказал не каплей а ушатом) в принятии решения о приобретении в личное пользование стало сравнение этих двух машинок в тест-драйве по различным дорогам.
Сейчас, когда уже полгода являюсь обладателем Ехр1,6 , по случаю проехавшись с зятьком на его калине впадаю в неприятно-противные ощущения и одновременно в чувство гордости за вовремя принятое верное решение. Вот уж во истину всё познаётся в сравнении. Удачи всем сомневающимся.
savaz
Разрешите от себя мнение... Я так думаю, что Вы не Шумахер и Вам нужен спокойный семейный автомобиль! С нулевым стажем ИМХО Вам конечно лучше выбирать в сторону Логана - Аута... Перечислю ИМХИ за и против его покупки... ИМХИ - ЗА! - для начинающего водителя... 1) Классическое и очень удобное во всех отношениях для начинающего рабочее место водителя - это и посадка и органы управления - не классические только сигнал клаксона на подрулевом переключателе и алгоритм работы переключателя дворников (но это дело привычки, а у Вас их ещё нет!)... 2) Просторный салон и вместительный багажник 3) Надёжность и неплохая безопасность!!! (Рено всё-таки проектирует и строит автомобили уже 110 лет  )
4) Недорогое плановое обслуживание и нормальная диллерская сеть ИМХИ - Против! 1) Довольно дорогой кузовной ремонт - думаю, что обязательно для начинающего водителя сделать полное КАСКО - а это удорожает машину на 35-40 тысяч рублей... 2) Для безопасной перевозки пассажиров и ребёнка на заднем сиденьи кроме ремней безопасности нужны ещё и подголовники (а в "Аутентике" их нет!) 3) Для переднего пассажира наличие подушки безопасности тоже было бы не лишним!.. 4) маленькие наружние зеркала с мёртвыми зонами и маленькое салонное зеркало (это легко и не очень за дорого поправимо) 5) Сложно трансформируемый салон для первозки длиномеров (но положа руку на сердце - для этого есть багажник на крышу и делаете Вы это от силы 1-2 раза в год)... В бюджете 300 000 Логан купить можно, но думаю, что намного правильнее было-бы сделать следующим образом... Если у Вас уже есть 300 000, то до Логана в нормальном варианте (Это ИМХО Логан "Экспрессион" 1,6 +Пакет безопасности +Кондей +сигнализация + полис Осаго + полис Каско +Резина и диски на зиму) Вам потребуется ещё примерно 80-100 тысяч рублей, которые можно оформить в кредит в любом салоне... В таком варианте Вы купить действительно хороший автомобиль на порядок лучше и безопаснее чем "Калина"... Или как вариант, Вы можете поискать за 300 000 руб Логаны с пробегом до ТО-3 (это до 45 000 км), но можно случайно купить автомобиль из проблемных партий 2005-2006 годов после перекраски кузовных деталей (поищите информацию на форуме)... Не забывайте, что покупая новый автомобиль (это касается и "Калины") Вы не должны считать только его салонную стоимость, а должны учитывать ещё как минимум сумму равную 1000 долларов на дополнительное оборудование и аксессуары! И учитывая Ваш стаж - еще 1000 - 1500 долларов на страховку по Каско!.. Про Калину могу только сказать одно, что при рассмотрении вариантов на покупку машины до 350 000 рублей, это авто как вариант я даже не рассматривал... Кратко объясню почему. 1) Габариты - небольшой салон, небольшой багажник 2) Кузов менее крепкий чем у Логана (по результатам краш-тестов) 3) несмотря на рекламу и новизну - Всё-таки плохое качество сборки и комплектующих (посидите в одной и в другой машине - это можно сделать в салонах, например, "Автомира" (только не покупайте его у них , а сделайте это у официалов с сайта "Рено"), где продают и те и другие авто - Вы сразу почувствуете разницу даже без тест-драйвов!)...
В Общем выбирайте далеко не по принципу "к чему душа ляжет", а по следующим конкурентным преимуществам - безопасно, надёжно, качественно, недорого, практично, быстро не обесценивается, не угоняемо... И потом, не обращайте внимание на внешний облик, к нему очень быстро привыкаешь и потом он очень нравиться! В общем лучше займите-накопите-возьмите в кредит и купите таки Логан! Вам нужен надёжный авто-компаньон ...
Удачи в выборе...
На самом деле у человека действительно выбор не так однозначен. Сам был на его месте год назад. Выбирал именно из этих двух. Потому, что больше ничего не подходило моим требованиям за эти деньги.
Но мне было гораздо проще. АБС тогда на Калины не ставили, подушек не было, да и цена на Калину за год вроде шла вниз, а у Логана - вверх. Потому выбор для меня был более очевиден, а сейчас... Хочется конечно всего и сразу. Если для Вас это так важно - берите Калину. Или если деньги уж совсем никак на Логана не натягиваются. Хотя я наверное и сейчас взял бы Логана, только колебался бы дольше. Но на АБС Вам ИМХО деньги бы неплохо изыскать! И получите наценку в 30 тыров от своих финансовых возможностей. Калина кажется более "нафаршированной". Но кроме АБС другие приятные мелочи никто не мешает Вам установить позднее. Такие, как стеклоподъёмники, попогрей, электрозеркала... Когда позволят финансы. Логан - это несколько иная культура конструирования и производства. Поэтому только это будет Вам стоить 30 тыров бонуса на потраченные нервы в противном случае. Даже если повезёт и достанется удачный экземпляр Калины. Есть в Логане много моментов, в которых выигрывает, взять хотя бы моторесурсы моторов.... У Логана он вроде как вдвое выше. На Вашем месте я бы взял бы одну и другую на тест-драйв. Даже при нулевом стаже Вы, думаю, почувствуете разницу. В подвеску, ход Логана просто влюбляются! 
Хотя если почувствуете себя комфортнее в Калине - возьмите её, авось повезёт, на сайте калиноводов есть рекомендации как правильно выбрать, чтобы не попалась машина "неудачной сборки".
Машина - это как костюм. Главное, чтобы хорошо на Вас сидела, вы в ней чувствовали себя комфортно при перемещении.
Ко всему прочему, Калина это сейчас еще и универсал. Для меня оптимальный тип кузова. Собственно, для удовлетворения моих личных потребностей в функциональности осталось поставить кондей. Вроде писали, что ВАЗ закупает для своих машин корейское железо, так что гнить не должно. В общем смотрю я на это дело, и мое триумфальное возвращение за руль тазика кажется не таким уж несбыточным делом :) В противовес этому, чтение темы про коррозию Логанов постепенно снижает мои шансы стать полноправным членом данного форума. Вот так все интересно поворачивается. Пару лет назад я бы и думать не стал про Калину.
Я ради интереса читаю форумы автоклубов других моделей машин стоимостью сравнимых с Логан и даже более высокой - тема точечной коррозии присутствует абсолютно у всех (как и прочие проблемы, описанные на нашем форуме), из чего у меня складывается мнение, что современные машины заточены под эксплуатацию максимально не более 5-6 лет и без разницы что покупать - только поменяешь шило на мыло.
Хм. Фигово. Я читаю только этот и акцент-клуб. Вроде на Акцентах подобной темы не встречается. То есть хотите сказать, что в плане коррозии Калина не лучше Логана ? Во всяком случае, однозначно говорить о существенном превосходстве Калины в отношении коррозии нельзя ?
Я регулярно читаю форум Калины. И отметил одну очень интересную деталь: на основном форуме Калины у всех практически (за редким исключением) машины не ломаются, а если и ломаются, то только в гарантийный период, либо поломки незначительны. Однако стоит уйти в ветки, где собираются люди из регионов, то там проблемы описываются уже более серьезные. В первую очередь это замены и глюки по электрике -выход из строя генераторов, различных реле и тд. и проблемы их внезапного и главное непрогнозируемого отказа как всегда в самый неподходящий момент. Проблема менее часто встречающаяся, но очень неприятная и опасная - блокирование руля в повороте блокиратором рулевого управления (не путать с ЭУР, с ним вроде бы проблема решена. ЗЫ, он теперь не самоблокируется, а только "закусывает" при некоторых положениях). Согласитесь, это уже реально страшно. Следующая проблема - подвеска. Зачастую у провинциалов с их плохими дорогами подвеска, и так достающая своим шумом, реально летит к 15 тысячам. Эта инфа у меня как с ветки земляков калиноводов, так и из непосредственного общения со знакомыми калиноводами. У нас в городе ОЧЕНЬ плохие дороги. Далее проблемы с коробкой - затрудненное включение передач и выход из строя КПП. Сцепление - ранний выход из строя. Общая проблема - шумы от чего угодно. Системы тут нет, у каждого это индивидуально. Еще одна проблема - затрудненное закрытие багажника. Толи перекос кузовных элементов, толи резинки слишком плотные, вобщем непонятно. Как я понял, не изжита даже на последних партиях машин. Проблема с наличием запчастей присутствует в полном объеме, во первых есть не все из необходимого, во вторых сроки ожидания и сроки ремонтов затягиваются. И последнее - традиционный ВАЗовский сервис по прежнему "на высоте". Это то общее, что я отметил для себя. Есть Калины беспроблемные, есть ломающиеся часто. Как всегда лотерея ВАЗа имеет место быть. Для меня количество и качество поломок в первые месяцы эксплуатации Калины заставляет задуматься, а что будет дальше? Как всегда - "машина хорошая, проехал .... тысяч километров без проблем, ну заменили ... так это ж по гарантии", а достающие своим постоянством мелочи забываются - ведь менял мелочевку и не дорого и сам все сделал
Сухие строчки характеристик - это одно. А вот сесть посидеть обратно в ВАЗ, прокатиться на этой Калине... думаю о возвращении к ВАЗу забудете в раз после того же Акцента.
Смотря что. Мне тоже на Акценте чинили опору двигателя по гарантии. И перед этим слышались весьма неприятные стуки при интенсивном разгоне. Но действительно, забылось уже. И машина кажется абсолюютно надежной и беспроблемной, ведь с тех пор 2 года прошло. Так что, если на Калине частота и глубина проблем будут сравнимы - меня это устраивает. Другое дело - коррозия. Я так и не понял, на Калине она есть, или нет ? Именно такая, поверхностная и беспричинная, как на Логанах ? Насчет скрытых полостей, скорее всего, информации нет еще. Не прогнило за 3 года производства ни у кого.
Проблемы коррозии не отметил ИМХО её у Калины, по крайней мере на данном этапе, просто нет. А вот частота и глубина проблем, ну уж извините. Меня никак не устраивает встать среди чистого поля (дремучего леса) из за того, что помер датчик. И абсолютно неизвестно какой датчик.И до этого все было в порядке. И в сельском сервисе ближайшем Вам ничем не смогут помочь -там только в классике разбираются. Вы очевидно в моем сообщении на это внимания не обратили, а между тем это для Калины не редкость. Вы хорошо во всех электронных "потрошках" своей машины разбираетесь? Я лично не очень. А если Вы на Калине будете совершать поворот зимой на гололеде и у Вас заблокируется руль и машину понесет, как это было у моего «односельчанина» (и не только у него), на остановку с людьми или на встречную полосу под Камаз с песком? Это тоже бывает. Допустим, что это редкость, но Вы лично хотите ли испытать судьбу и сыграть в лотерею ВАЗа? Подвеску то мы конечно и сами переберем если что, а вот остальное? Если уж меня жизнь заставит, я скорей Матиз куплю чем Калину.
Кто сейчас на конференцииСейчас этот форум просматривают: нет зарегистрированных пользователей и гости: 2 |
