Надо придумать замену резинке над стеклом. Вот у Фокусов она гораздо правильней при похожей конструкции крыши. Нет ли у кого знакомого фокусовладельца дабы примерить?
u313 писал(а):Вопрос в другом: ограничится ли ржа несколькими точками или потом попрет "оспой".
Оспой не попрёт точно, иначе бы уже поперла. Поэтому и говорю, что надо точечную коррозию остановить самому ( это вовсе не сложно) и не заморачиваться с перекраской. Меня, например, больше волнует состояние скрытых полостей, а не точечная коррозия. От точек ещё до дырок элементы не сгнивали, при своевременном их удалении, а вот от скрытой коррозии кузов в труху довольно часто превращался...
Ну скрытые полости я уже залил антикором на первой же неделе после покупки. Так что рже нас так просто "без хрена" не скушать А про точечную - согласен, как уже писал выше. Трогать родную краску всегда жалко. А так дремелем аккуратненько выбираются все ржавые точки до чистого металла, потом грунтовка из баллончика прыскается в крышку, из крышки спичкой грунтуются зачищенные "оспинки", после чего 1-2-3 раза подкраиваются ремонтной эмалью до получения слоя краски, соответствующего родному. Повторно оттуда не лезет, проверенно!
Unree писал(а):Надо придумать замену резинке над стеклом. Вот у Фокусов она гораздо правильней при похожей конструкции крыши. Нет ли у кого знакомого фокусовладельца дабы примерить?
Осматривал сегодня это место, думаю дело не в резинке: резинка дает "горбик" перед крышей и если бы камешки разгонялись, то откидывались бы выше. Может дело в резком изгибе в этом месте?
Еще две заметки!
Первые на 133 странице.
Чтобы не было коррозии изнутри, перед тем как поставить машину на стоянку, я заблоговременно выключаю печку и тем добиваюсь одинаковой температуры внутри и вне салона авто (нет конденсата)!
Второе жизнь одна, уходите от геморроя радикально! Смените авто!
мда... вот и меня чаша сия... помылся сегодня - осмотрел машинку - 1 точка над лобовым, похоже скол 1,5х1,5мм?
Экспрессион, мерцающая платина, 1 августа 2006...
Зачищу,загрунтую, подкрашу и всю кромку бесцветным антигравием.
2 августа 2009 года продам (если больше не попрет ржа. а то и раньше).
bazilio писал(а):мда... вот и меня чаша сия... помылся сегодня - осмотрел машинку - 1 точка над лобовым, похоже скол 1,5х1,5мм?
bazilio писал(а):2 августа 2009 года продам (если больше не попрет ржа. а то и раньше).
Господа, я уже откровенно РЖУ с таких вот постов! Не, ну скол, на всех авто бывает. Логан то тут в чём провинился? Вы думаете на Лансерах или Меганах сколов не бывает что ли? Слишком уж радикальный метод устранения сколов - продать авто.
bazilio писал(а):мда... вот и меня чаша сия... помылся сегодня - осмотрел машинку - 1 точка над лобовым, похоже скол 1,5х1,5мм?
bazilio писал(а):2 августа 2009 года продам (если больше не попрет ржа. а то и раньше).
Господа, я уже откровенно РЖУ с таких вот постов! Не, ну скол, на всех авто бывает. Логан то тут в чём провинился? Вы думаете на Лансерах или Меганах сколов не бывает что ли? Слишком уж радикальный метод устранения сколов - продать авто.
+100 Сколы будут на любых авто, рыдать по поводу каждого - откровенный бред!
3dmax писал(а):Господа, я уже откровенно РЖУ с таких вот постов!
Не ржать, а мозгами думать надо.
1)2 августа 2009 года машина будет в собственности 3 года и 1 день(для налоговой).
2)метод борьбы со сколом: Зачищу,загрунтую, подкрашу и всю кромку бесцветным антигравием.
3) тема про ржу? Если ржа попрет, бороться с ней не буду, а продам и все. Причем тут скол ув. г. 3dmax?
Идея организация процесса с соистцами (их даже тут достаточно) поддержки не нашла? Или настоящих буйных мало?
Тогда будем
u313 писал(а):дремелем аккуратненько выбирать все ржавые точки до чистого металла, потом грунтовкой из баллончика прыскать в крышку, из крышки спичкой грунтовать зачищенные "оспинки", после чего 1-2-3 раза подкрашивать ремонтной эмалью до получения слоя краски, соответствующего родному.
А про точечную - согласен, как уже писал выше. Трогать родную краску всегда жалко. А так дремелем аккуратненько выбираются все ржавые точки до чистого металла, потом грунтовка из баллончика прыскается в крышку, из крышки спичкой грунтуются зачищенные "оспинки", после чего 1-2-3 раза подкраиваются ремонтной эмалью до получения слоя краски, соответствующего родному. Повторно оттуда не лезет, проверенно! 
Сколы будут на любых авто, рыдать по поводу каждого - откровенный бред!
