3dmax писал(а):На дверь например, да? Заплатку? Или на крыло заднее?
Ну дверь-то проще заменить. А крыло зачистили, изнутри заплатку сваркой присобачили, зашпаклевали, покрасили и сказали что так и было. Или нет, проще не сваркой а стеклотканью. Особенно на полостях где изнутри не подлезешь.
3dmax писал(а):
Шурик писал(а): Вроде нигде не написано, что поврежденный элемент должен обязательно заменятья.
Ну уж не ремонтироваться точно.
Почему нет ? Потому что мы так хотим ?
3dmax писал(а):Мы разве на 2101 ездим? Это там можно было порог "тупо" заменить.
Шурик писал(а):Почему нет ? Потому что мы так хотим ?
Потому что отремонтированный элемент уже не является таковым, каким был до этого. Разве нет? Ведь никто разбитые фары не склеивает, а дырявые глушители не заваривает.
При сквозной коррозии сразу скажут, что вы сами кокнули снаружи... а потом уже проржавело.
Надо какой-то документ (данные экспертизы) от начала процесса до конца.
Шурик писал(а):Почему нет ? Потому что мы так хотим ?
Потому что отремонтированный элемент уже не является таковым, каким был до этого.
Он может быть не таким, как на новом авто. Но ВИЗУАЛЬНО дырку заделанную стеклотканью не найти.
Это я просто провожу аналогию с точечной подкраской. Никто ее не делает - а Рено делает. Почему и со сквозной коррозией не внедрить что-нибудь инновационное ?
[quote="Иван Пустовалов"]Сегодня гуляя по авантайму решил поглядеть на логаны, снято было 5-7 машин, точное число не скажу не считал, но увиденное расстроило
3dmax писал(а):Так что разгадка где то глубже зарыта, не в окраске дело...
Я конечно не химик но технологию металлов всё же изучал!Мне кажется что накосячено всё таки с качеством стального листа!И какая то внутренняя корозия жила там даже до процесса штамповки! Заметьте основная ржа все же на местах сгибов!! Хотя может я и заблуждаюсь! Но на правду похоже!!
Denny значицца , вот , чем я пока вооружилась..
написала заяву, в которой расписала, какая у меня коррозия и где находится, это заявление отдала дилеру, тот поставил "входящий номер"..пока на этом и стою.
фотки сделала, но не совсем понимаю, как завериить их у нотариуса..
??? не совсем понятна процедура...??
т.е. фоткаю, описываю проблему и к нему ???
не оченбьп онятна...
PSP мне надо..
тожэе посоветовали продать, но по мне лучше суд, а потом новое авто,почему то я в этом не сомневаюсь..
тут другой вопрос, как правильно обложиться заранее документами..
МУЖЧИНЫ ПОМОГИТЕ..
СКАЖИТЕ ЧЕТКО, КАКИЕ НУЖНЫ..
Иван Пустовалов писал(а):Сегодня гуляя по авантайму решил поглядеть на логаны, снято было 5-7 машин, точное число не скажу не считал, но увиденное расстроило
На некоторых машинах явно сколы. Но на большинстве , как это не прискорбно признавать, банальная ржа.
haris писал(а):Мне кажется что накосячено всё таки с качеством стального листа!И какая то внутренняя корозия жила там даже до процесса штамповки!
Всё может быть. тем более штамповку тащат из румынии "голую".
haris писал(а): Заметьте основная ржа все же на местах сгибов!!
А вот это не совсем соответствует действительности. Ржавеют и абсолютно ровные двери и ровная крашка багажника.
3dmax писал(а):Так что разгадка где то глубже зарыта, не в окраске дело...
Я конечно не химик но технологию металлов всё же изучал!Мне кажется что накосячено всё таки с качеством стального листа!И какая то внутренняя корозия жила там даже до процесса штамповки! Заметьте основная ржа все же на местах сгибов!! Хотя может я и заблуждаюсь! Но на правду похоже!!
Похоже. Я сегодня был на сервисе, пока машинку шаманили, погулял по площадке. Был в шоке... 13 машин "ушастых" , т.е. перевертыши.
У ВСЕХ 13 интенсивная коррозия крыши в местах "изломов". Причем на битых дверях-капотах такой картины не наблюдалось. Хотя разный металл крыши и дверей ЗЫ. Пару лет назад я писал, что как раз крышу зиловцы штампуют...
Мож правда?
Или на крыло заднее?
Но на правду похоже!! 
