Spasov писал(а):Мастер кстати не раз упоминал Меган, мол был бы у тебя Меган поменяли бы без вопросов.
Да забейте Вы на этого мастера, особенно на то, что он сказал.
В Логане много спорных решений применено. Например шаровая опора запрессована в рычаг, а не прикручена болтами. Дилеры предпочитают её заменять в сборе с рычагом, перепрессовкой заниматься не хотят. Однако это вовсе не означает, что нельзя запрессовать новую опору в рычаг.
Видимо и с рулевой есть какие то особенные заморочки, и поэтому мастер полоскает Вам мозг и не хочет менять. Но я не верю в то, что тяги меняются только с рейкой. Цена рейки очень уж высока, как и её замена. Такие узлы вряд ли будут делать неразборными или одноразовыми. Это вам не рычаг за тысячу рублей...
Вывод для себя сделал такой. Поскольку дилер у нас один, поеду к проверенному мастеру, пусть, посмотрит, и уж если тяги действительно меняются без рейки то тогда. Ругаться.
Spasov писал(а):Мастер кстати не раз упоминал Меган, мол был бы у тебя Меган поменяли бы без вопросов.
Да забейте Вы на этого мастера, особенно на то, что он сказал. В Логане много спорных решений применено. Например шаровая опора запрессована в рычаг, а не прикручена болтами. Дилеры предпочитают её заменять в сборе с рычагом, перепрессовкой заниматься не хотят. Однако это вовсе не означает, что нельзя запрессовать новую опору в рычаг. Видимо и с рулевой есть какие то особенные заморочки, и поэтому мастер полоскает Вам мозг и не хочет менять. Но я не верю в то, что тяги меняются только с рейкой. Цена рейки очень уж высока, как и её замена. Такие узлы вряд ли будут делать неразборными или одноразовыми. Это вам не рычаг за тысячу рублей...
Согласен, должна меняться отдельно! Если бы по технологии замена была бы только с рейкой, то тяги бы отдельно в зап.части и не поставлялись бы, как не поставляются отдельно оригинальные шаровые без рычагов. Если тяги отдельно продаются, значит и меняться должны! Можете еще попросить таблицу расценок по нормочасам. Думаю замена рулевой тяги там обнаружится
Spasov писал(а):Вывод для себя сделал такой. Поскольку дилер у нас один, поеду к проверенному мастеру, пусть, посмотрит, и уж если тяги действительно меняются без рейки то тогда. Ругаться.
В принципе меняются, фотки этого места есть. Просто это место закернено.
Вот фотка с фотки из книги "За рулем" соеденения рейки и рулевой тяги.
u313 писал(а):В принципе меняются, фотки этого места есть. Просто это место закернено.
Ну это вовсе не является причиной для замены целой рулевой рейки. Просто официалы с этим связываться не хотят. Им бы лишь бабло заколачивать, а не работать.
u313 писал(а):В принципе меняются, фотки этого места есть. Просто это место закернено.
Ну это вовсе не является причиной для замены целой рулевой рейки. Просто официалы с этим связываться не хотят. Им бы лишь бабло заколачивать, а не работать.
Согласен, но поскольку вычитал такой момент то счел своим долгом донести до вас. Тем более что например в книге от Третьего Рима ни пол слова об этом нет. Мне кстати Зарулевская книга вообще сильно больше нравится, она как-то потщательнее написана и сильно потщательнее.
Spasov писал(а):мастер уверенно заявил, что рулевые тяги отдельно не меняются, только с рулевой рейкой в сборе. К таким вложением я готов не был оставив 250 р. за мойку и осмотр я уехал. До сих пор меня не покидает сомнения прав ли мастер? или тяги всетаки можно купить и поменять отдельно?
Какие, к едрене матери, могут быть сомнения? Конечно, тягу отдельно поменять можно, и многие это уже сделали. Скажем, у того Владимира Парамонова из СТО-5 (очень уважаемого человека в этом форуме) эта операция стоит 560 рублей.
примерно с месяц назад появились посторонние звуки спереди справа. сначала при торможении на неровной дороге, а в последнее время и просто на неровной дороге, причем не на ухабах, а просто на изношенном асфальте, на малой скорости. тот же звук иногда проявляется при переключении (хотя может с трещиной на дороге просто совпадает). такое впечатление, что отвалистья вот-вот. в пятницу поеду на первое ТО, опишу все недостатки, надеюсь по гарантии устранять. РАЗОЧАРОВАН "неубиваемой" подвеской Логана.
Конечно, тягу отдельно поменять можно, и многие это уже сделали. Скажем, у того Владимира Парамонова из СТО-5 (очень уважаемого человека в этом форуме) эта операция стоит 560 рублей.
