Почему "тормоз", когда в среднем от начала торможения впереди идущего авто до начала торможения собственного у водителя проходит обычно от 0,3 до 0,8 сек. а в редких случаях (я говрю про нормальных водителей) до 1,5 сек? Водитель Ауди уложился в верхную границу, если учесть что торожение началось ранее чем через 0,5 сек. ... так с чего он "тормоз"?
Может, кто-то свои силы слишком переувиличивает?
bill писал(а):Может, кто-то свои силы слишком переувиличивает?
А причём тут мои силы то? Я разве про себя что то говорил? Я просто поинтересовался почему Ауди мне чуть в задницу не приехала. У меня до впередиедущего авто было тоже около трёх метров. А остановился я в двух метрах от него. А Ауди при тех же условиях, но ещё и при наличии АБС встала почти впритык ко мне. Так кто тормоз то из нас? Ладно, бог бы с ним, на самом деле это офф. Может у него в самом деле резина летняя была. Закрыли тему...
Сегодняшний утренний ледок и неожиданноё затормозивший Лансер перед до мной (ДЭТИ ДОРОГУ ПЕРЕБЕГАЛИ) очередной раз убедили, что АБС не помешала бы. Тормозил в повороте, понесло и задок начало вытаскивать на встречку (Волгарь правда увидел и притормозил). Пришлось отпустить заблокированные колёса и тормозить уже на обочине (благо более менее ровная попалась). Хорошо, что скорость была невысокой. Самая коварный гололёд -это обледенелый асфальт! Сам конечно, тоже хорош
3dmax Водитель АУДИ скорее всего отвлекся, не заметил начала вашего торможения, когда заметил - ударил по тормозу, но АБС решила по своему и он проехал дальше чем хотел, хотя основное сокращение расстояния произошло несоммненно из-за слишком поздней реакции
Dre@mer писал(а):АБС есть...но реально ее не ощутил, видимо тормоза и так отличные в логане ))
В Логане тормоза на самом деле отличные, но уповать только на их эффективность всё же не стоит - чревато последствиями, лучше всё-таки "перебдеть" (без ИМХО) !
Dre@mer писал(а):АБС есть...но реально ее не ощутил, видимо тормоза и так отличные в логане ))
В Логане тормоза на самом деле отличные, но уповать только на их эффективность всё же не стоит - чревато последствиями, лучше всё-таки "перебдеть" (без ИМХО) !
АБС есть и не жалею, но у АБС есть свои заморочки, если дорога не ровная и колесо отрывается от дороги АБС это колесо отпускает до того момента пока колесо не коснется дороги. У меня было пара случаев когда чуть не догнал тормозящего передо мной, теперь учитываю эту фичу и держу дистанцию. А зимой пару раз выручала. Мораль - "Держи дистанцию и все будут в шоколаде!"
А если глобально подойти к вопросу АБС, то она изначально задумывалась не как средство сокращения тормозного пути, а как возможность управлять машиной в процессе торможения, независимо от состояния дорожного покрытия.
Всем удачи на дорогах
За год езды на Логане почувствовать, что у меня есть- таки АБС, довелось раза 3-4 зимой, особенно в памятную метель 25-26 марта. Никаких нештатных ситуаций с ее работой не было связано, никому в попу не приехала, просто при притормаживании в снежном месиве под ногой раздавалось веселое "дык-дык-дык". Предполагаю, что без АБС мог произойти легкий юз, вряд ли критичный. Так что ни плохого, ни особо хорошего о ней сказать не могу. Но, находясь под впечатлением от "Top Gear", где наглядно показывали, как ведут себя машины с АВС и без нее при торможении в одинаковой ситуации в зимних условиях, могу только порадоваться, что она есть.