|
ЗАДАЕМ ЗДЕСЬ ВОПРОСЫ ПРО ЛОГАН, ОБСЛУЖИВАНИЕ, ГАРАНТИЮ И Т.Д.
Копилка знаний FAQ Рено Логан Символика клуба Новости Партнеры и скидки Связь с администрацией |
Текущее время: 14 окт 2026, 12:09 DAEWOO NexiaМодераторы: Администраторы, Модераторы
А вы про какой форум говорите? ИМХО Одну машину точно видели, и про вторую-есть кто и ездил на ней. 
Хотелось бы поправить AF - у Логана отличная управляемость и никакой парусности, при условии, что обут он в резину нормального размера. Машина идеально слушается руля, который имеет внятную обратную связь, подвеска позволяет уверенно удерживать машину на скоростях и при поворотах. Другое дело, что высота Логана и его масса не играют ему на руку при скоростях свыше 140, но такая управляемость уже из разряда немного иных требований
Вообще-то резина 165/80 идеальная для идеологии Логана. Именно на этой резине он наиболее комфортно и быстро везёт нас но нашим дорогам (вроде-бы парадок но факт,частенько при этом даёт фору более дорогим ав-то) При обувании широкой низкопрофильной резины, многих своих положительных качеств Логан теряет.Эдесь он играет не на своём поле На хороших дорогах (там где нужна низкопрофильная резина, Логан в резвости уступит всем автомобилям (кроме классики Ваза)Не обгоняет его только тот , кто этого не хочет)
Этот типоразмер не идеален ни для чего кроме как преодолевать раскисшую поверхность в бездорожье летом, для того что бы колеса проваливались до зацепления с твердым грунтом.
Вы просто не чувствуете ошибок в регулировке подвески, мотоциклетный размер резины скрадывает в т.ч. из за плохого сцепления с дорогой. Меньшее пятно контакта
Ну ничего не теряет, физически потерять не может, а вот приобретает несомненно: хотя бы большую возможную скорость вхождения в повороты и сопротивление срыву в юз. короче можно посмотреть в профильных ветках.
Т.е имея ту же ходовую что и Симбол(Талия) и Меган I он им проиграет? С чего вдруг? Или более дорогим машинам имеющим удавленые движки ЕВРО-3 для экологичности? Готов спорить до хрипоты и до тест драйвов. Ну а сравнение Логана с Ксюхой оно вообще некорректно. Ксюха - реплика кадета 1978 года, откуда взят 1984? Кадет в том виде в котором мы его видим - это 1978 год модельный ряд - потом рестайлинги и инжиниринги. По салону Ксюха теснее. Опелевская посадка это вообще когда сидишь на полу, подвеска как у всех немцев жесткая, задницей чувствуешь каждый камушек. Преимушество Опелевского движка - моментом поднимается с низов - большой диаметр поршня, малый его ход. Ксюха дернет Логана с места - факт. Потом по достижении 3500-4000 преимущества заканчиваются. Ксюха имеет более классический (устаревший дизайн) большинству более привычный поэтому она кажется красивее, кстати ДЕУ Ланос из этой же серии, а вот ДЕУ Авео ничего не напоминает?. На самом деле спорно, - каноны красоты меняются. Логаноподобные квазиуродцы уже ходят косяками (Сузука СХ4 седан , Шеви(ДЕУ) Авео и т.п.) Так что ту сравнивается мода 80-х и дизайнерское решение 2000-х.
Весь форум не читал. Но плакать с Ваших слов тоже хочется и смеяться.
Видел, ездил. Кандидатом была.
Это мнение Вашего отца и не более того. Что-то мои знакомые пенсионеры грезят о Нексии, а не о Логане. Ну и будем знакомы - я 28-летний пенсионер. 
Разгона до 100 за 11,5 сек мне хватает за глаза.
А причем тут автобус? Практически во всех паркетниках, джипах и минивенах места как в автобусе. Мне лично, к примеру, при моих 186-190 в Оке было просторнее, чем в Нексии.
Хм. В Логане и не в груженом очень комфортно ехать. На Нексии на которой довелось проехать о комфорте подвески говорить как-то не приходится. Но это ИМХО.
Это как Вы так замеряли или прочувтсвовали, что не блещет. Для меня на Логане четко и понятно. Парусность проявлялась только при сильном ветре, при котором и на Оке сносило.
А Нексия не шумит? Экономичным бы 1.6 Логана не назвал.
В этом с Вами абсолютно согласен, только наоборот.  Я думал о Нексии при выборе авто, но отпала она по причине своей моральной старости, отсутсвию для меня лично комфорта в салоне и слухах о ржи (не главная причина, но добила окончательно).
Мне нужен был комфортный салон, безопасность и просто современный авто. Динамика была не на первом месте, но Логан я купил 1,6 и динамики хватает за глаза. Не было бы Логана - взял бы Нексию.
Не стоит так сильно спорить горячие эстонские парни
Нравится Нексия - хорошо, Логан -ещё лучше  Моё имхо самое хреновое у Нексии - это безопасность (точнее её полное отсутствие). Сейчас это очень актуально, всё остальное можно простить.....
PS на трассе Нексия однозначно "живее", по крайней мере моего "Пузана" 1.4. Но так же и Калина -болид относительно 1.4, если "пердильник" до пола нажать  Ну и что?
Неправды по Нексии в этом топике практически нет. Пишу это как человек, который 8 лет эксплуатировал Нексию.
Безусловно. И управляемость шикарная. Поведение на трассе на хорошей скорости тоже отличное. Вообще аэродинамика великолепная у Нексии, у Логана такой и близко нет, да это и понятно, другой ведь кузов, легкий и высокий, да еще и клиренс большой.
Места не просто меньше, а намного меньше. Тесный салон, чего там говорить. Вам удобно - ну так я рад за Вас.
Да ну, какой там нафик комфорт. По загородней дороге на груженой Нексии ехать вообще неприятно - арки прогибаются до колес и трясет. Подвеска у Нексии не рассчитана на большую нагрузку и наши раздолбанные дороги. Нексия хорошо для города и небольших людей. В Корее дороги отличные (я был там два раза) и люди по сравнению с русскими - небольшие. Едят много раз в день, но пища очень легкая и много острых блюд. Корейцы, как правило, имеют небольшой рост и небольшой диаметр.
P.S.: взрослые женщины выглядят как дети. Это меня шокировало оба раза.
Генри Форд однажды сказал: "Хорошая машина - новая машина, но к сожелению и она старится!" . Разделяю его слова Nexia старушка из 20 века, доживающия как может свой век и пик ее карьерного роста в автомире позади....Logan рожден в 21 веке, его карьера уже история недающая спать инженерам других марок, а отличные технические характеристики, имидж марки РЕНО и добрые отзывы владельцев куют славу и популярность.... А мы снова и снова вспоминаем какой был батон за 16 копеек и колбаса по рубь двадцать!
Кстати, может AF в чём-то и прав насчёт пенсионеров. Только оценку неправильно сформулировал. Я на ксюхе многократно ездил, правда только в качестве пассажира. Пары поездок по грунтовкам хватило, чтобы понять, что это явно не машина для дачника и грибника. Проходимость почти никакая, постоянно скоблила по в общем то вполне приличной грунтовке, хотя еле-еле ползли только вдвоём без груза. Я конечно далеко не пенсионер, но именно по этой причине наряду с "древностью" модели исключил её из списка претендентов на мою машину. Как кстати и другие - Акцент и Ланос... В этом плане Калина гораздо привлекательнее выглядит для меня.
На Ксюхе на дачу ездить строго противопоказано, не то, что на Логане .
То есть дело не в том, что Логан подходит только для пенсионеров. Дело в том, что Логан подходит в том числе и для пенсионеров. А Ксюха для них не очень гожа, как ни крути...
Очень жаль, что я не прочитал эти золотые слова в 1997 году.
А это смотря какая комплектация. Например если сравнивать Аутентик Логан с Нексией топовой, то последняя получится дороже. Ну а Логан в топовой комплектации конечно же убдет дороже любой Нексии.
Бери которая нравится и не мучай себя сомнениями
Прокатись в одной потом в другой благо практичести каждый уважающий автосалон предлагает тест-драйв. А потом бери бу
Вот здесь пишут что 13.0 http://www.autoreview.ru/archive/2007/0 ... id=3710124Я к сожалению ездил только с 1.4 движком  на нем разгон явно медленнее
Это я и имел ввиду.
А никто и не говорил про груженую Нексию. У меня 75 кг у жены 50 ребенок 20 ну поклажа 30 и все очень даже комфортно. да и по загородным - то бишь проселочым дорогам я практически не ежу. Так город трасса. Но согласен когда полностью загрузить то ехать уже не так комфортно да и пружины лопнуть могут - тем более что багажник позволяет. С удовольствием отдал бы полбагажника под салон.
По поводу места как в автобусе Я имел ввиду ощущение. много но както неуютно обшивка-пластмасса похожая
А на самом деле все както тоскливо. Почему - поясню Да потому что машина 2006 года придумывания и 78 года года конкурируют друг с другом (Logan (31031) Nexia (22380) взято тут http://www.autoreview.ru/archive/2007/1 ... id=3710124) Хотелось бы чтобы этот вопрос даже не возникал всетаки почти 30 лет разницы И чтобы новая машина за теже деньги была однозначно лудьше.
И даже того хуже при разнице в цене машины почти в два раза Фокус Ситроен С4 я не могу сказать что они лудьше в два раза:( А хотелось бы наоборот. Да и вообще я здесь чтобы исследовать матчасть на предмет поломок и пр. проблем (то что один экзепляр ездит хорошо часто бывает ничего не значит по старой привычке вазовца . Подбираю машину тестю тоже кстати пенсионер . Так вот до 400 тр такой просторный салон не может похвастаться ни один другой автомобиль (ну справедливости ради отметим что у нивы-шевролет на первом седении места тоже не мало особенно если сиденье отодвинуть ) а тещя у меня габаритная
Кто сейчас на конференцииСейчас этот форум просматривают: нет зарегистрированных пользователей и гости: 2 |
