r0bottt писал(а):вопрос вообщем в следующем...если это не оригинальные, то какие тогда оригинальные?
Оригинальны-те,что были на авто в момент покупки...
5,5R14 4X100 ET43 DIA 60,1
или 6R15 4X100 ET50 DIA 60,1...если у Вас из салона шло литье Реплика-то им и предъявляйте претензии,а если купили сами,то....худо Ваше дело....имеют право ОТКАЗАТЬ в гарантийной замене рейки...
Стремный выход есть....одеть родные диски и поехать к ДРУГОМУ дилеру(в другой город-если у Вас в городе дилер один)
Или-готовить деньги на замену рейки...
А может-Вам к неофициалу и заменить рулевую тягу за свой счет????И этим обойдется??7
в том то и дело, параметры реплики точно такие же как и на оригинальных литых дисках, которые продаются в салоне!
http://forum.logan.ru/viewtopic.php?t=3068 Честный продавец в магазине, что удивило, предупредил, что могу лишиться гарантии. Я игнорировал предупреждение по одной причине: у официалов в Ренамаксе мне предлагали эти же самые диски, и еще несколько моделей, все они тоже ставятся через проставки, ...(речь шла о дисках КиК Авион, которые даже по параметрам не совпадают с оригинальными)
вообщем, послали меня лесом, чего и следовало ожидать, разбираться времени нет, ближе к лету переобуюсь, и поеду на родненьких штамповках менять рейку по гарантии в другом салоне
да, после дифектовки, видимо подкрутили что-то, стучать практически перестало, по крайней мере при повороте рулевого колеса на ровном покрытии дороги,..
вопрос знатокам: как долго я смогу проездить (какой ресурс у автомобиля с люфтом рулевой рейки) и безопасна ли эксплуатация такого автомобиля?
Заехал сегодня в тёплый гараж,чтоб оттаял лёд замёрзший в колёсных арках,да и в остальных таких местах.
При очистках колёсных дисков обнаружил стук (правое переднее колесо). На чехле наружнего шарнира дыра диаметром см 3-4.
Естественно в шарнире грязь. вода.
Авто поставил, завтра поеду заказывать привод.
( Блин, на Вазах - на весь процесс с момента обнаружения ,покупки запчасти до выезда на отремонтированном авто, уходило не более трёх часов, при цене вопроса чуть более тысячи рублей)
n123 писал(а):Заехал сегодня в тёплый гараж,чтоб оттаял лёд замёрзший в колёсных арках,да и в остальных таких местах. При очистках колёсных дисков обнаружил стук (правое переднее колесо). На чехле наружнего шарнира дыра диаметром см 3-4. Естественно в шарнире грязь. вода. Авто поставил, завтра поеду заказывать привод.
( Блин, на Вазах - на весь процесс с момента обнаружения ,покупки запчасти до выезда на отремонтированном авто, уходило не более трёх часов, при цене вопроса чуть более тысячи рублей)
Только шарниры эти некоторые по три раза меняют, пока не бракованный попадется. Сложить сумму трех ВАЗовских ШРУСов, может и не так далеко от Реношного получится.
Продавцы запросили 20 с лишним тыс. и три недели срок доставки.
Что-многовато.
Никто не подскажет адрес какого-нибудь магазина,доставляющего запчасти в регионы(Оренбургская обл)
У меня вопрос по стукам. Подскажите кто знает.
Обнаружил стук (люфт) рулевых тяг в местах крепления к рейки. К чему надо готовиться к замене рулевых тяги или это проблема самой рейки.
Spasov писал(а):У меня вопрос по стукам. Подскажите кто знает. Обнаружил стук (люфт) рулевых тяг в местах крепления к рейки. К чему надо готовиться к замене рулевых тяги или это проблема самой рейки.
Spasov писал(а):Обнаружил стук (люфт) рулевых тяг в местах крепления к рейки
Люфт при покачивании руля-это к рейки,люфт в сочлинении тяги с тягой рейки,это там затянуть надо ,и люфт в сочлинении наконечника с рулевой сошкой ступици.
mixxxxail писал(а):Люфт при покачивании руля-это к рейки,люфт в сочлинении тяги с тягой рейки,это там затянуть надо ,и люфт в сочлинении наконечника с рулевой сошкой ступици.
Люфт выявил так: машина на подъемнике - одна рука качает колесо при этом другая через пыльник рейки в мести соединения тяги с рейкой отчетливо прощюпывает стук (люфт).
Если можно по подробней, что надо подтянуть. Я где то сдесь читал, что рейка нерегулируемая как на ВАЗах
Spasov писал(а):Если можно по подробней, что надо подтянуть. Я где то сдесь читал, что рейка нерегулируемая как на ВАЗах
Не знаю этот узел пока,так что чтото порекомендовать вам не могу..
ЗЫ Посмотрел книгу,про рейку ничего не написанно..На форуме мельком читал,что народ на машинах без гидроуселителя жаловался на стуки,поищите инфу..Логически думаю,легкий стук при малом люфте может присутствовать без вреда ,так как в одном положении находиться рейка .Проконсультируйтесь у мастера в сервисе заставте его показать книгу по ремонту(у них подробные талмуды обычно имеються)
С гуром рейку меняют по первопричине появления подтеков жидкости.
Spasov писал(а):Люфт выявил так: машина на подъемнике - одна рука качает колесо при этом другая через пыльник рейки в мести соединения тяги с рейкой отчетливо прощюпывает стук (люфт). Если можно по подробней, что надо подтянуть. Я где то сдесь читал, что рейка нерегулируемая как на ВАЗах
Это похоже на люфт не рейки, а рулевой тяги (не путать с наконечником). А рулевую тягу надо заменить. она вывинчиватся из рейки.
Mavrik писал(а):Это похоже на люфт не рейки, а рулевой тяги (не путать с наконечником). А рулевую тягу надо заменить. она вывинчиватся из рейки.
Спасибо не самый плохой вариант. Главное что бы не рейка, дорогая он очень.
А вообще рекомендую всем поиск стуков подвески начинать с защиты. У меня болты крепления были незатянуты или ослабли от вибраций. Подтянул и характерный стук на мелких неровностях особенно при движении с небольшой скоростью пропал.
