Captain писал(а):А если серъезно - из чего все таки выпускная система у Логана сделана? Я считал, что из нержавейки, раз за год не заржавела....
Ещё раз повторяю, что бочка не ржавеет. И конец трубы, что торчит на улице, тоже не ржавеет. Видимо это нержавейка или какой то сплав. Не знаю, в металлах не силён. Но вот трубки, что идут от катализатора до резонатора и от резонатора до бочки глушителя все в ржавых точках. Видел это ещё в прошлом году на своей машине. Вот они точно из простого металла. Завтра если будет не лень залезу под машину и сфоткаю.
3dmax Уважаемый поясните, сейчас уже с высоты времени вы как оцениваете Логан, как нормальную машину или все таки в большей степени с недостатками, как "одноразовую" на 3-4 года? Спасибо.
Академик писал(а):Уважаемый поясните, сейчас уже с высоты времени вы как оцениваете Логан, как нормальную машину или все таки в большей степени с недостатками, как "одноразовую" на 3-4 года?
Поясняю.
Одноразовой эту машину не в коем случае не считаю. Если брать в расчёт случаи коррозии на некоторых машинах на втором-третьем году жизни и исходя из этого строить теорию об одноразовости, то я даже не знаю как тогда назвать наши Десятки-Самары. Не секрет, что там случаи коррозии бывают уже в первые месяцы после схода машины с конвейера. Однко одноразовыми эти авто авто никто не считает.
Так же я не вижу в Логане никаких узлов, которые бы могли мне говорить об одноразовости машины. Все узлы вполне подлежат ремонту, или замене. Проблем с запасными частями я так же не наблюдаю. Машину можно и нужно эксплуатировать долго. Все предпосылки для этого имеются.
Captain писал(а):А если серъезно - из чего все таки выпускная система у Логана сделана? Я считал, что из нержавейки, раз за год не заржавела....
Ещё раз повторяю, что бочка не ржавеет. И конец трубы, что торчит на улице, тоже не ржавеет. Видимо это нержавейка или какой то сплав. Не знаю, в металлах не силён. Но вот трубки, что идут от катализатора до резонатора и от резонатора до бочки глушителя все в ржавых точках. Видел это ещё в прошлом году на своей машине. Вот они точно из простого металла. Завтра если будет не лень залезу под машину и сфоткаю.
Сам себе отвечаю. Залез, сфоткал. Всё так и оказалось как я говорил. Бочка глушака чистенькая, ни одной точки. Кусок трубы, что торчит на улицу, тоже из такого же сплава выполнен, тоже чистенький. А вот труба от резонатора до глушителя вся в ржавчине. Но не стоит пугаться, труба приличной толщины, а судя по темпу ржавения хватит её ещё минимум на 4 года. Итого 5-6 лет выпускной тракт прослужит запросто.
Это конец выхлопной трубы. как видите чистый. Видно плохо, так что не пинайте. Но поверьте на слово, ржавчины там нет.
Это собственно сама бочка в аналогичном состоянии.
А это труба между резонатором и глушителем. Видно очень плохо, поэтому поясню. Сначала я протёр салфеткой грязь и из под неё показались пятна ржавчины. Части трубы хлопьями не отваливались, как это бывает на наших глушителях. Просто были небольшие пятнышки ржавчины. Взял карщётку, тиранул пару раз по трубе и пятна стёрлись, а под ними оказалось вполне живое железо, правда тёмного цвета. Потемнело видимо от нагрева. В таком состоянии и сфоткал трубу, правда смотрится она как буд то там блестящее железо. Но это не так.
З.Ы. Притащил в гараж с собой знакомого. Тот работает сварщиком, и варит в этом деле не плохо. Он помагнитил бочку, она магнитится. Наговорил мне много умных слов, из которых я только понял, что это нержавейка, правда не лучшего качества. Про трубу сказал сразу с одного взгляда, что это черняга ( то бишь простая железяка по ихнему). Такие вот дела....
Так что если у кого то ржавеет тот кусок трубы, что торчит из под бампера, то плохи дела Ваши. Значит Фрамос и на этом стал экономить.
не верю.
коррозия есть.у вас просто слой грязи 3 мм. толщиной.
сегодня только смотрел у себя глушак-точки есть.
а уж крюки крепления под резинки-мама не горюй!
А я и ни сколько не сомневался, что не поверите. Вам даже фото доказательством не послужит.
дмитрий (михалыч) писал(а):коррозия есть.у вас просто слой грязи 3 мм. толщиной.
Слой грязи нарос этой зимой. А прошлым летом бочка чистой была, и даже не собиралась ржаветь. То есть за год не одного пятнышка, хотя труба за то же время ржавчиной покрылась.
дмитрий (михалыч) писал(а):сегодня только смотрел у себя глушак-точки есть.
Поздравляю, на Вас сэкономили.
дмитрий (михалыч) писал(а):а уж крюки крепления под резинки-мама не горюй!
И у меня аналогично. Крюки из обычной железяки. Так у всех.
дмитрий (михалыч) писал(а):коррозия есть.у вас просто слой грязи 3 мм. толщиной.
Кстати, за полтора года и две полноценных зимы никакой слой грязи не спасёт от коррозии. Иначе бы никто никогда машины не мыл бы и они никогда не ржавели.
дмитрий (михалыч) писал(а):коррозия есть.у вас просто слой грязи 3 мм. толщиной.
Кстати, за полтора года и две полноценных зимы никакой слой грязи не спасёт от коррозии. Иначе бы никто никогда машины не мыл бы и они никогда не ржавели.
ну вот вы смойте грязь с глушака,помойте днище(такие услуги есть)а потом покажите народу.
А грязь,я думаю не кто не будет спорить,мы все и так видели.
3dmax Полностью с вами согласен.
Мне кажется что под слоем грязи металл еще быстрее ржавеет от того что чистое железо если его намочить высохнет быстрее чем под слоем намокшей грязи. И чем толще этот слой тем он дольше сохнет. ИМХО
дмитрий (михалыч) писал(а):ну вот вы смойте грязь с глушака
Больше ничего не придумали, нет?
дмитрий (михалыч) писал(а):а потом покажите народу.
Я показал. Кому надо те и на слово поверят. Кто не поверит на слово, тот на фото глянет. Кто и фото не поверит, тот идёт сам свой глушитель фотографировать. Кстати, я не пойму, чего Вам так эта грязь то далась? Вы реально что ли считаете, что она от ржавчины защищает? Или что? Я просто чего то не пойму Вашей позиции...
Sergmax писал(а):Мне кажется что под слоем грязи металл еще быстрее ржавеет от того что чистое железо если его намочить высохнет быстрее чем под слоем намокшей грязи.
Абсолютно верно. На втором фото, где бочка глушителя, прекрасно видно мокрое пятно грязи. То есть глушитель почти постоянно находится под действием влаги. Однако на нём коррозии нет. А вот на трубе есть, хоть она и сухая постоянно , потому что тёплая. Поэтому грязь никаким боком не спасает от коррозии, а мокрая грязь только способствует развитию оной.
.jpg)
.jpg)
.jpg)
Про трубу сказал сразу с одного взгляда, что это черняга ( то бишь простая железяка по ихнему). 
Иначе бы никто никогда машины не мыл бы и они никогда не ржавели.