Антикор

[Зфгд_ШШ]

...А в гараже еще и мыши живут, вдруг они в свежем антикоре испачкаются и погибнут, что тогда Гринпис скажет?

Если мышь прилипнет в скрытой полости к антикору и помрет, то Гринпис об этот, может, и не узнает, а вот вонять будет прилично

[ShuriKi]

Ну не знаю. Я ни на шестерке, ни на Акценте грунта не видел.

Nissan almera classik, ниша запасного колеса - грунт.
Nissan micra, задняя дверь изнутри - грунт.
Nissan teana, дверь изнутри - плохой прокрас.
Mazda 6, в багажнике нанесено что то типа виброшумоизоляции, белого цвета ( может путаю с трёхой), в тех местах где её нет -грунт.
Ещё примеров?

А что некрашеное тогда у всех ?

Нища запаски покрашена, просто не так сильно, и иногда не полностью.

Тут вроде и фотки ржавчины внутри двери были

Вы как всегда, слышали звон, да не знаете где он.
Фишка в том, что на внутренней стороне двери наклеен кусок виброизолирующего материала. Но наклеен он по идиотски, сначала клеят его, а уже потом кузов грунтуют и красят. в результате под этим куском голый метал. Были случаи, что этот материал отклеивался, естественно что оголённый металл под ним начинал ржаветь. Только это ведь на означает, что у всех Логанов двери изнутри ржавеют и что они вообще не прокрашены.

Добрый день а можно я Вас еще подастою на сколько я понимаю гарантия на KRG у логона 1 год на данный момент где то видел что вроде как на проблемные машины продлена на 2. А на кузов от сквозных дыр 6 лет в связи с чем вопрос а может ли рено отказать в устранении дефекта если увидять отдельно сделанный анткиор?
И ворпос второй как на Ваш более опытный в этом вопросе взгляд я планирую купить 2 года отъездить а на 3 сделать антикор?

[Rhamzes]

я как уже писал считаю что не стоит замарачиватся не каким антикором и ваще машиной, ездит хорошо. Летом осмотрю детально после хорошей мойки, будут дефекты по кузову поеду к дилеру.

[Нодельман Лев]

ShuriKi
Если антикор делается в нормальном авторизованном сервисе и Вам после обработки выдаётся кассовый чек и копия лицензии конторы и копия сертификата на антикорозийный состав и это известный бернд типа "Тектила" и т.п., а не антикор из отработки и всякого "Гээ" сделанный сподручными средствами в гараже, то претензий к Вам от Рено по поводу гарантии на кузов не будет...
я сделал "Ноксидол" на восковой основе. При обработке проверял наличие во внутренних полостях (порогах) чего-либо похожего на антикор - там было абсолютно сухо, т.е. никаких составов не было! В дверях обработано очень мало и только по низу, по шву. Машина - октябрь 2007. Если эксплуатировать машину в Москве, то антикор будет ИМХО не лишним, поверьте... Цена вопроса - около 6000 рублей.

И ворпос второй как на Ваш более опытный в этом вопросе взгляд я планирую купить 2 года отъездить а на 3 сделать антикор?

ИМХО имеет смысл делать антикор только на новой машине. Через 2-3 года Вы под штатный антикор закатаете не слабый слой дорожной пыли и соли. Отмыть кузов от них полностью увы не реально. Если использовать составы на основе воска (как "Ноксидол"), то заводской антикор не отслоиться и не испортиться. После полимеризации восковой антикор более стоек к механическим и температурным воздействиям чем битумный (визуально и тактильно - как застывший пластилин, но на поверхности он не липкий). Он не создаёт карманы. Гарантия на покрытие "Ноксидол" сделанное на новой машине - 5 лет. При ежегодных осмотрах на их сервисах и при возникновении коррозии - обещают ремонировать эти детали за свой счёт . Ну это я думаю фигня, полная - отматаются в случае чего... .
Пока антикором доволен... накачали по уши, до сих пор вытекает

[kd_s]

del

[Акцентовод]

А Акценты у нас в 2006 г. шли без заводской проливки тектилом, во всяком случае, дилер Хундая эту опцию за деньги предлагал

Ну так дилер он на то и есть, что бы наживаться на потребителях. Мне например в салоне Рено рекламировали более прочную защиту двигателя на Логан в замен штатной. При чем сходу,я его и покупать не собирался. Мой Акцент 2005 г.в., и антикор есть много где. Причем в отличие от тектила, который склонен с годами застывать с корочкой, заводской пачкается до сих пор, например если сунуть палец в усилители крышки багажника.

[t_t_m]

Попытка обсудить тему антикора у официального дилера, ввергла специалистов СТО в некий ступор, даже на простые вопросы в этой связи ответов получить не удалось. Но то, что официальная технология есть это точно, так как на машинах приходящих с завода антикор есть, причем, что самое интересное разной степени интенсивности?!

[u313]

Попытка обсудить тему антикора у официального дилера, ввергла специалистов СТО в некий ступор, даже на простые вопросы в этой связи ответов получить не удалось. Но то, что официальная технология есть это точно, так как на машинах приходящих с завода антикор есть, причем, что самое интересное разной степени интенсивности?!

Логично: технология заводского антикора - это дело завода, а дилер другими вещами занимается.

[Rhamzes]

Попытка обсудить тему антикора у официального дилера, ввергла специалистов СТО в некий ступор, даже на простые вопросы в этой связи ответов получить не удалось. Но то, что официальная технология есть это точно, так как на машинах приходящих с завода антикор есть, причем, что самое интересное разной степени интенсивности?!

почему? я спросил когда проходил ТО, - стоит ли делать доп. атикор, есть у вас такая услуга, чтобы все хорошо было. Мастер сделал квадрантыне глаза, спросил зачем? если будет что-то не так по кузову, приезжайте, перекрасим. Я еще спросил про трещины краски в желобках крыши и задних стояк, ответ - приезжайте когда будет удобно, перекрасим больше не полопается. Есно все за счет производителя.

[Нодельман Лев]

Мастер сделал квадрантыне глаза, спросил зачем?

Дилер в 95% - это продавец и предлагать услуги на антикор не может или не имеет права по условиям догвора с Рено (ведь сказано же что с завода заантикорен и нефиг тут мазать). Бизнес дилера - это больше продажа чем обслуживание. Перекрасить деталь кузова выгоднее чем антикорить. Антикор требует отдельное помещение и оборудование - не у всех дилеров есть такие возможности - им машины с автовозов девать некуда, а тут ещё надо целый пост антикора городить и сертифицировать - не выгодно это. Делать или не делать доп. антикор дело лично каждого. Я сделал, кто-то считает что он не нужен. Ну не знаю, ИМХО в Москве сгнивает всё за 3-4 года! Я когда делал анртикор у "Ноксидола" видел буквально ржавеющий "фольцваген пассат" чёрного цвета 2003 года. Общался с владельцем. Он сказал, что машина ездит 365 дней в году и по 3-4 часа это минимум. На мойке не экономит, в авариях не был, но тем не менее на боковых поверхностях кузова вылезли ржавые точки по 5 мм. Так что ИМХО если ездить на Логане 1-2 года и потом продавать, то антикор не нужен, если лет на 5 его покупать, то нудно делать антикоррозийную обработку регулярно. несмотря на заводской антикор...
Всё ИМХО...

[u313]

Да ладно "не имеет права"... прав то как раз у них полно. Когда брал свою машину, предлагали запросто - около 9000р! Сделал в другом месте через два дня после покупки ничуть не хуже, а может еще и лучше за неполные 5000р.

[t_t_m]

Видел 4-и степени заводского антикора: на самых ранних машинах которые практически Дачия совсем немного антикора на дне скрытых полостей, а стыки кузова частично промазаны мастикой, потом пошли машины, видимо в период тестовой сборки корпусов, совсем без антикора и без мастики, потом, резко, пошли машины залитые антикором и просто с заваленными мастикой стыками, потом пошли машины с умеренным антикором и нормальной обработкой швов. Абсолютно ясно что части Логанов дополнительный антикор необходим, но официальные СТО похоже не совсем в курсе технологии его исполнения.

[Mara]

хочу сам обработать скрытые полости Mannolom -http://www.mannol.ru/text/production4.html?id=147&brand=3&type=6&subtype=18

а днище, арки и лонжероны тоже Mannolom но другим-http://www.mannol.ru/text/production4.html?id=146&brand=3&type=6&subtype=18

Привлекает простота обработки, все можно сделать самому, продается вместе с динной трубочкой насадкой, при помощи удобно наносить антикор в скрытые полости.

[t_t_m]

Mara

Так о том и речь, что обработать есть чем, технолгия не ясна, непонятно, как и куда лить и куда лить можно, а куда нельзя.

Кстати прежде чем обработать днище и арки их нужно мыть и сушить в серьезных конторах для этого есть специальное оборудование.

[Mara]

t_t_m
в скрытые полости наносим с помощью длинной трубочки баллон то под давлением, через технологические отверстия, с дверей можно снять обшивку, тогда заодно и шумку на дверях можно сделать, тут проблем не вижу.

арки можно отмыть и самому, предварительно сняв локеры, с днищем пока не знаю как, можно сначала на мойку днища, потом на эстакаду, а потом антикорить.