*оффтопя*
Вспомнили здесь и про фазорегуляторы, и про заднии фары Мегана. Да, все правильно. А вот если вспомнить проблемы с ражвчиной на Логане, хзапотеванием стекол и т.д. так сразу ответят: "Это было давно, уже все решено, в тех машинах, что выпускаются сейчас данных недостатков нет".
Ну а почему про недостатки ранних Меганов продолжаем говорить? Ведь с задними фарами вопрос решен уже, с фазорегуляторами тоже вроде как разобрались. В чем дело-то? Быстренько охаять то, чем пользуются другие?
P.S. Повторю еще раз: я ОЧЕНЬ рад тому, что у меня был Логан. Не спорю, что этот автомобиль заслуживает уважения в своем ценовом диапазоне.
Иваныч писал(а):Тыщ через 30 по-другому заговоришь! И комфорт адом покажется! Проверено!
Вот тогда и буду "поливать грязью" А про "проверено", напоминает анекдот: "- Что за ассоциация независимых стоматологов? - Это ассоциация, которая создана рекламировать зубную пасту Колгэйт" А комфорт - он или есть, или его нет. Адом казаться не может. P.S. На Логан пересел с 21053. Это было что-то. Я просто был восхищен. Это АБСОЛЮТНО другой уровень (читай удобство-комфорт). После Логана сел на 2107 просто переставить на другую стоянку. Не смог. Точнее смог, но с третьей попытки. Руль - не крутится, тормоза - не тормозят, нифига в зеркалах не видно, сцепление хватает фиг знает где, пару раз заглох. Вот как разница Логана с 2105, такая-же разница и Меган с Логаном. Правда, большей частью именно в комфорте. Хотя, вот возвращаясь сегодня с Москвы реально сравнил Мегана и Логана по возможностям "в кратчайшее время набрать максимальную скорость" при обгонах. Меган на голову выше, и это при том, что он еще "практически не обкатан" и я к нему еще не до конца приноровился. Иной раз и глохну при заезде в гараж.
Ну нет, не соглашусь. Катаюсь регулярно и на Логане и на Мегане, на ФФ2 и т.д. Нет такой разницы, как с ВАЗом.
rigorin писал(а):*оффтопя* Вспомнили здесь и про фазорегуляторы, и про заднии фары Мегана. Да, все правильно. А вот если вспомнить проблемы с ражвчиной на Логане, хзапотеванием стекол и т.д. так сразу ответят: "Это было давно, уже все решено, в тех машинах, что выпускаются сейчас данных недостатков нет". Ну а почему про недостатки ранних Меганов продолжаем говорить? Ведь с задними фарами вопрос решен уже, с фазорегуляторами тоже вроде как разобрались. В чем дело-то? Быстренько охаять то, чем пользуются другие? P.S. Повторю еще раз: я ОЧЕНЬ рад тому, что у меня был Логан. Не спорю, что этот автомобиль заслуживает уважения в своем ценовом диапазоне.
В том то и дело, что не решён, у моего друга Меган 2006 года, рестайлинговая, а проблемы всё те же.
Megaalex писал(а): В том то и дело, что не решён, у моего друга Меган 2006 года, рестайлинговая, а проблемы всё те же.
На дворе уже 2008 год:))) и проблемы решены. Уже на меганах 2007 года стоят другие задние фонари, где габарит перенесен к противотуманке, эти фонари не плавятся. Про фазорегулятор пока не знаю, но у меня у самого меган 2006 года, проехал 40 тыщ уже - фазорегулятор не напоминает о себе пока.
Mag13 писал(а):я уже 40 тыщ проехал на мегане,по-прежнему в восторге от комфорта.
Поподробнее пжалста- хоть какие косяки были? Про сверчки не надо, надежность узлов и агрегатов интересует. Ну и затраты на обслуживание. Ну и что по Вашему мнению хуже, чем в Логане. Может сам таки на покупку Экстрима решусь.
Mag13 писал(а):я уже 40 тыщ проехал на мегане,по-прежнему в восторге от комфорта.
Поподробнее пжалста- хоть какие косяки были? Про сверчки не надо, надежность узлов и агрегатов интересует. Ну и затраты на обслуживание. Ну и что по Вашему мнению хуже, чем в Логане. Может сам таки на покупку Экстрима решусь.
Про проблемы и поломки:
- на 11 тыщах перегорела левая лампа ближнего света. Поменял сразу обе.
- Потом через какое то время (пробег не помню) загорелась лампа АБС, в сервисе сказали что я чем то задел провод на колесе, но в итоге поменяли по гарантии датчик на правом переднем колесе.
- На ТО-30 по гарантии поменяли один опорный подшипник - но никаких симптомов для его замены я не чувствовал.
- Ну стандартно - штатная магнитола в сильные морозы 2 раза отключалась - ща жду замены по гарантии.
- Чуть оплавился один фонарь (у меня машина 2006 года, на них это часто, на новых исправили) - жду замены по гарантии.
- Есть небольшой люфт в рулевых тягах, но не критичный, еще тыщ 30 точно пройдут.
Вроде ничего не забыл больше:))
Из затрат на обслуживание - два ТО (вроде около 7 тыщ стоят), менял один раз передние колодки сам (сами колодки 1200 р стоят), сейчас нужно опять менять передние и задние скоро (уже купил, передние 1200, задние 600 или 700, точно не помню).
Стоимость ТО как в реале выглядит? Эксплуатация только по Москве? Так вроде по проблемам не плохо. Геометрическая проходимость сильно хуже чем у Логана?
Mag13 писал(а): - На ТО-30 по гарантии поменяли один опорный подшипник - но никаких симптомов для его замены я не чувствовал. .
У меня вообще закралось самнение. А не меняют ли опорные подшипника на Меганах просто так? У меня у коллеги на Экстриме на 15 000 тоже поменяли подшипник. Вот и думай, то ли это балезнь Меганов толи диллеры прикалываются.
Хома писал(а):Стоимость ТО как в реале выглядит? Эксплуатация только по Москве? Так вроде по проблемам не плохо. Геометрическая проходимость сильно хуже чем у Логана?
Стоимость ТО такая же как на официальном сайте рено.
Эксплуатация у меня в основном по Москве и подмосковным трассам. Иногда езжу отдыхать куда нить в соседние области:))
Про проходимость в сравнении с логаном не могу сказать, на логане очень мало ездил, и в основном по москве, проходимость в москве проверить не удавалось:))
На мегане ездил по плохим дорогам, грязи, снегу и т.д. - пока ни разу не удалось его посадить так, чтобы самостоятельно не выбрался. Проходимость нормальная. Но мне кажется, что логан чуть повыше и у него из-за этого получше проходимость будет.
Sergik1970 писал(а):Вот и думай, то ли это балезнь Меганов толи диллеры прикалываются.
Да я вот думаю, что прикалываться им не с руки. А вот про общий баг... Это пока по гарантии меняют, терпимо. А потом свои кровные выкладывать придется.
Mag13 писал(а): - На ТО-30 по гарантии поменяли один опорный подшипник - но никаких симптомов для его замены я не чувствовал. .
У меня вообще закралось самнение. А не меняют ли опорные подшипника на Меганах просто так? У меня у коллеги на Экстриме на 15 000 тоже поменяли подшипник. Вот и думай, то ли это балезнь Меганов толи диллеры прикалываются.
=)) ага, я например так не ощутил никакой разницы до замены и после, не знаю с чего они взяли, что его нужно менять. Ну поменяли и хорошо...
