Клуб автолюбителей Рено Логан

**mixxxxail** » 11 мар 2008, 10:17

Маргинал писал(а):Крашеный на заводе элемент всегда имеет заводскую "шагрень". Крашеный в сервисе будет гладкий и блестящий как попа младенца

Не правильно,все зависит от задачи мастера,если моляру надо он покрасит с нужной шагренью и шагрень обычно только на Тазиках,иномарки часто после покраски полируют.

**mixxxxail** » 11 мар 2008, 10:20

Маргинал писал(а):Да, но специально этим заморачиваться на офиц сервисах никто не будет.

все условия надо обговаривать и записывать разговор на диктафон.

**Шурик** » 11 мар 2008, 10:24

Маргинал писал(а):Крашеный на заводе элемент всегда имеет заводскую "шагрень". Крашеный в сервисе будет гладкий и блестящий как попа младенца. На это всегда первым делом смотрят эксперты при продаже авто, выясняя "битая-не битая".

Шурик писал(а):А как определить - локально перекрашивали или полностью ?

На моем логане шагрени никогда никакой не было.
После мойки - всегда был гладким и блестящим.
Может быть это потому что логаны и на заводе красят вручную ?

**mixxxxail** » 11 мар 2008, 10:26

Шурик писал(а):Может быть это потому что логаны и на заводе красят вручную ?

потамучто в печке краску сушат и дифекты убирают шкуркой и полировкой...
ЗЫ Я на двери нашол подтек лака на своей машине.

**Маргинал** » 11 мар 2008, 10:28

Может Порше с Феррари и полируют, но в салоне Рено я шагрень видел и на Логана и на Вел Сатисе. Практически мне красили крышку багажника по КАСКО (достаточно пальцатый сервис "Эшми" - бывший подрядчик ПА по кузовным работам), она стала именно абсолютно глянцевая. В то, что кто-то на сервисе будет по гарантии выводить заводской вид крашенных элементов я не верю.

mixxxxail писал(а):шагрень обычно только на Тазиках,иномарки часто после покраски полируют.

**mixxxxail** » 11 мар 2008, 10:31

Маргинал писал(а):Практически мне красили крышку багажника по КАСКО (достаточно пальцатый сервис "Эшми" - бывший подрядчик ПА по кузовным работам), она стала именно абсолютно глянцевая. В то, что кто-то на сервисе будет по гарантии выводить заводской вид крашенных элементов я не верю.

А мне кум в гораже крыло красил ,за бесплатно полирнули и ни какой шагрени.

**Маргинал** » 11 мар 2008, 10:31

Да есть она, есть. Может не так выражена, как на том же Фокусе, но если вы в солнечный день внимательно понаблюдаете как на чисто вымытой машине отражаются окружающие предметы, то увидите, что там отнюдь не идеальный глянец.

Шурик писал(а):На моем логане шагрени никогда никакой не было.

**Sergren** » 11 мар 2008, 10:42

Маргинал писал(а):Желающие побороться за права могут приобрести ВАЗ, там это целый спорт, причем экстремальный. А тут хотелось просто ездить, а свободное время тратить на что то другое. Но увы...

Ну что делать, это жизнь.

Маргинал писал(а):Покажите мне пожалуйста тему в форуме любой машины, где ржавчина кузова обсуждается на 115 страницах. Тогда я соглашусь признать, что Вы правы. Такого количества брака как гонит Автофрамос нет больше нигде!

1. Тема про ржавые точки раскрыта на многих форумах. Но изучение этих форумов показывает, что только в нашем форуме ржавым точкам и перекраске по гарантии присваивается статус общенациональной катастрофы. Не хочу никого обижать, поэтому дальнейшие выводы Вы можете сделать сами.

2. Косяк со ржой надо делить на выпущенное количество машин. Общий процент небольшой, но то, что проблема не ушла с 2006 годом - нехорошо, я бы даже сказал, что плохо. Поэтому и перешли на оцинковку. Не умеют наши люди ответственно относиться к покраске, больше нечего сказать. Даже французский контроль не справился.

**Sergren** » 11 мар 2008, 10:55

Маргинал писал(а):Крашеный на заводе элемент всегда имеет заводскую "шагрень".

У меня два вопроса:

1. Что за "шагрень" такая? Честно говоря, не замечал никакой шагрени, а машину не полировал ...

2. А зачем нужны эксперты при продаже своего авто?

**Sergren** » 11 мар 2008, 11:17

Насчет "шагреневой кожи" (первую ссылку нашел на нашем форуме)

http://www.getz-club.ru/Forum/viewtopic.php?t=8177

Мало того что очевиден видимый эффект шагреневой кожи (как мне на форуме объяснили это признак заводской покраски), так еще через 4-5 моек вся машина покрывается мелкой сетой царапин, которые на черном фоне просто изумительно смотрятся, на машинах других цветов, особенно металик, это просто не бросается в газа, как на черных. Сколько не пытался в ручную полировать ничего не помогает...

http://www.pajero.us/repair/88.shtml

Сам термин говорит за себя - нанесенная краска плохо растекается и образует морщинистую «шагреневую» поверхность. Это может быть вызвано, в частности, слишком высоким рабочим давлением.
...
Легкая шагрень удаляется шлифованием, в более серьезных случаях придется прибегнуть к зачистке и красить заново.

**Bstr** » 11 мар 2008, 11:24

Sergren писал(а):...то, что проблема не ушла с 2006 годом - нехорошо, я бы даже сказал, что плохо. Поэтому и перешли на оцинковку. Не умеют наши люди ответственно относиться к покраске, больше нечего сказать. Даже французский контроль не справился.

Я бы продолжил ещё дальше - как мне кажется, потому и не сообщает фрамос громогласно о повышении оцинкованности Логана, что сами они пака не верят в то, что это спасёт ситуацию. В дополнении к плохой покраске боятся испортить репутацию ещё и своей оцинковки...

**Sergren** » 11 мар 2008, 11:25

И вдогонку (специально для Маргинала)

Мазда 3 (покраска у дилера)

http://www.m3club.ru/forum/lofiversion/ ... 19199.html

На всех деталях первое, что я обнаружил на сухой машине - жуткий эффект "шагреневой кожи"!

http://www.santafe-autoclub.ru/forum/in ... 801&st=100

(машина стоит больше 30 тыс. USD)

Ещё не понравилось качество покраски - на некоторых плоскостях видна " шагреневая кожа".

**Sergren** » 11 мар 2008, 11:29

Bstr писал(а):Я бы продолжил ещё дальше - как мне кажется, потому и не сообщает фрамос громогласно о повышении оцинкованности Логана, что сами они пака не верят в то, что это спасёт ситуацию. В дополнении к плохой покраске боятся испортить репутацию ещё и своей оцинковки...

Я в этом топике уже привел пример Саманда, который оцинковывается и при этом ржавеет. Поэтому вполне возможно, что ты и прав, Автофрамос перешел на оцинковку и ждет обратной связи от покупателей.

**kd_s** » 11 мар 2008, 12:18

**RSU** » 11 мар 2008, 12:21

считается ли горячая линия Рено официальным источником(сказали что сейчас отправят письмо по поводу оцинковки)как придет выложу.
вот ответ:

Уважаемый Дмитрий Владимирович,

в автомобиле Renault Logan оцинкованы: передние и задние крылья, капот, крышка багажника, нижняя часть рамки лобового стекла, петли дверей. На данный момент крыша и сами двери не оцинкованы.

Для получения оперативной информации о модельном ряде Renault, представленном в России, дилерской сети и по другим интересующим Вас вопросам Вы можете обратиться на Горячую Линию Renault.

Телефоны Горячей Линии Renault:
(495) 775-48-48 (Москва)
8 800 200-80-80 (бесплатная линия по всей России).

С уважением,
Власкина Вера,
отдел по работе с клиентами
http://www.renault.ru

Клуб автолюбителей Рено Логан

Обсуждаем коррозию металлических элементов Логана

Кто сейчас на конференции