boris55 писал(а):Если бы ЭТУ устаревшую ВАЗовскую машину 2002 года,похожую на Фьюжн продавали по 5000 долл(а не Калину за 9000),то для очень многих,кто слез с классики Логан остался бы в ......далеком будущем...
Возможно, сам бы такую взял, хотя я и не сторонник ВАЗа. Я сторонник взвешенных решений И как и многие ночами было не спал, с калькулятором сидел...
boris55 писал(а):Вот что интересно: "Машина должна БЫЛА сойти с ОПП в 2006, но даже дотуда не добралась. Проект заморозили, бросив силы на семейство «Калина». А теперь сравните ВАЗ 21043 и 2151, чтобы вы взяли ? И как же жилось бы Logan ? Да и альтернативы у ВАЗ 21053 нет! Нет, доступного автомобиля! За 5000$ его бы сносили с прилавков! Даже наплевав на качество." Вот эта фраза еще впечатляет:"И как же жилось бы Logan ?" Если бы ЭТУ устаревшую ВАЗовскую машину 2002 года,похожую на Фьюжн продавали по 5000 долл(а не Калину за 9000),то для очень многих,кто слез с классики Логан остался бы в ......далеком будущем... Сказал и жду брызг слюной от противников ВАЗа..... Далеко не все (не тут в форуме-здесь публика специфическая, а в СТРАНЕ)... мечтали вместо классики за 4000 долл залезть в кредит и купить Логан за 10000.
Калиной ВАЗ попытался догнать уходящий поезд, судя по последним событиям не получилось. Я всё-таки склоняюсь к тому что классика умрет. В таком виде как сейчас ещё может и поживёт, но обновления не будет. Т.К. основа популярности классики - цена, а обновления приводят к удорожанию.
Евгений Ш писал(а):Daniil писал(а): а в классике, хоть один ты едешь, все равно неудобно, ноги затекают через 60-80 км. Много лет ездил. 01, 013, 06, 07 - нигде ноги не затекали. И неудобств не чувствовал.
Затекающие ноги это все личные впечатления. У меня тоже не затекали. Проблема скорее всего в индивидуальных особенностях организма
"Во второй половине декабря 2007 года ОАО "АВТОВАЗ" полностью переведет свой модельный ряд для внутреннего рынка на экологический стандарт "Евро-3", который будет введен в России с 1 января 2008 года.
Перевод модельного ряда для российского рынка на новый стандарт АВТОВАЗ начал в ноябре. В этом месяце с конвейеров АВТОВАЗа сошли опытные партии автомобилей семейств Lada 2105/2107, Lada Samara, Lada 111/112 и Lada 4х4 для внутреннего рынка в комплектации, соответствующей "Евро-3". В конце ноября эти машины поступили в продажу.
Поскольку советом директоров ОАО "АВТОВАЗ" ранее было принято решение не повышать цены на автомобили Lada до конца года, рекомендованная розничная цена на автомобили в комплектации под стандарт "Евро-3" в 2007 году не изменилась.
С целью выполнения требований "Евро-3" в конструкцию автомобилей Lada внесены изменения. В состав автомобилей включены модернизированный контроллер электронной системы управления двигателем, второй датчик кислорода, датчик неровной дороги, усовершенствованная система улавливания паров бензина, а также более эффективные нейтрализаторы отработавших газов. При использовании сертифицированного топлива эти системы обеспечивают выполнение требований стандарта "Евро-3" и надежную работу двигателя. Модернизированы все автомобили, предназначенные для внутреннего рынка, кроме Lada Priora и Lada Kalina 1.4, которые с самого начала выпуска соответствовали "Евро-3".
Обновленные автомобили Lada прошли российскую сертификацию на соответствие стандарту "Евро-3". В настоящее время АВТОВАЗ выпускает 14 моделей шести семейств. К "Евро-3" будут подготовлены и сборочные комплекты, которые АВТОВАЗ поставляет своим партнерам"
Последний раз редактировалось boris55 05 мар 2008, 10:42, всего редактировалось 1 раз.
Карбюраторнуую классику уже год или больше как не делают-как Евро-2 ввели ,так повсеместно инжектор обосновался.И даже на Оке китайский движок уже больше года ставят....в связи с отказом ВАЗа производить "половинки" для Оки...
Евгений Ш писал(а):Много лет ездил. 01, 013, 06, 07 - нигде ноги не затекали. И неудобств не чувствовал.
Извините, а кокого Вы роста? Я 180 см. Если отодвинуть кресло назад, то до руля тянуться приходится, если по-ближе пододвинуться, то ноги крючком, и правая, затекает.
05.03.2008 Новая модель АВТОВАЗа: 7-местный универсал LADA на базе Renault Logan К 2014 году АВТОВАЗ планирует увеличить общее производство автомобилей до 1,5 млн. в год. Совместно с концерном Renault, купившим 25% акций АВТОВАЗа, «Группа АВТОВАЗ» будет работать над новым автомобилем, который должен увидеть свет в 2009 году и стать базовым для нового модельного ряда LADA. Что это за автомобиль? Отвечая на этот вопрос, Президент «Группа АВТОВАЗ» Борис Алешин сообщил, что скорее всего автомобиль будет создан на платформе Renault Logan. «Новый автомобиль будет очень интересен и дополнит модельный ряд АВТОВАЗа, поскольку речь идёт о семиместном универсале. Думаю, рынок правильно отреагирует на подобную модель, - отметил Б.Алешин. - Хочу отметить, что мы не пытаемся воспроизвести Logan или взять один к одному какой-то другой автомобиль, который схож по своим характеристикам с автомобилями марки LADA. Наоборот, мы вместе с нашими партнёрами из фирмы Renault пытаемся найти такие решения, которые бы взаимодополняли друг друга». В 2008 году партнеры должны разработать подробный бизнес-план до 2014 года, который будет полностью отображать весь будущий модельный ряд АВТОВАЗа. Сейчас уже созданы рабочие группы, и по каждому направлению ведётся интенсивная работа.
