Клуб автолюбителей Рено Логан

**Zубилист** » 01 мар 2008, 14:29

3dmax писал(а):Фильтр есть, просто теперь он устанавливается в баке. Зачем устанавливать ещё один?

Может вы путаете фильтр с сеточкой бензонасоса???

http://www.zr.ru/img/106533_4.html

Цитата.
-На последних авто есть только сетка на насосе, чтобы снять его, нужен спец ключ.

**boris55** » 01 мар 2008, 14:40

Zубилист писал(а):Может вы путаете фильтр с сеточкой бензонасоса???

Путает скорее ЗР,так как ответ представителя Афрамоса-фильтр ныне встроен в корпус насоса... :wink:

**3dmax** » 01 мар 2008, 15:00

Zубилист писал(а):Может вы путаете фильтр с сеточкой бензонасоса???

Нет, не путаю. Фильтр действительно есть и он действительно в баке. Это никакая не сеточка, это полноценный фильтр.

**Вольф** » 08 апр 2008, 23:13

бурное развите данной темы ещё раз поддтверждает, что большинство людей воспитанных ВАЗом просто морально не готовы к иномаркам!
из личного опыта (см.подпись)- (все логаны с наружним топ.фильтром), эта сетка просто достала! чистить её- постоянная операция! (иначе недостаток топлива со всеми вытекающими провалами. дёрганиями и потерями мощности с рывками, проблеммы с заводом).Замена наружнего фильтра не помогает- только чистка сетки. При демонтаже сетка- вся в слое ила. Можно чистить(растворителем-ацетоном), а можно менять( родную отдельно от блока насоса не нашли, а вазовую- ни-ни!). А топливные фильтра для интереса разобрали- чиииистенькие-чиииистенькие! (ТО делаем раз в 10т). Вот и думайте- что там идёт после сетки и как это страшно.
Понасмотрелись вазовских сеток :lol:

**Yava** » 09 апр 2008, 05:44

Вольф писал(а): При демонтаже сетка- вся в слое ила.

Вольф писал(а):А топливные фильтра для интереса разобрали- чиииистенькие-чиииистенькие!

Вашим словам очень недостаёт фотографий...

неужели в наше время это так сложно сделать?
PS. не из-за недоверия, а чтобы лучше понять что и где

**u313** » 09 апр 2008, 07:26

Вольф писал(а):бурное развите данной темы ещё раз поддтверждает, что большинство людей воспитанных ВАЗом просто морально не готовы к иномаркам!
из личного опыта (см.подпись)- (все логаны с наружним топ.фильтром), эта сетка просто достала! чистить её- постоянная операция! (иначе недостаток топлива со всеми вытекающими провалами. дёрганиями и потерями мощности с рывками, проблеммы с заводом).Замена наружнего фильтра не помогает- только чистка сетки. При демонтаже сетка- вся в слое ила. Можно чистить(растворителем-ацетоном), а можно менять( родную отдельно от блока насоса не нашли, а вазовую- ни-ни!). А топливные фильтра для интереса разобрали- чиииистенькие-чиииистенькие! (ТО делаем раз в 10т). Вот и думайте- что там идёт после сетки и как это страшно.
Понасмотрелись вазовских сеток

Это не сетка вас достала, а заправки ваши вас достали

Сетка - это ваш ангел-хранитель

Кстати, ВАЗовские сетки я так же чистил от такого же "ила" на 21093i, т.е. сетка достаточно плотная и все что надо - задерживает. А по месту от ВАЗа подходит?

**Вольф** » 09 апр 2008, 11:38

Сетка- сомнительный хранитель при наличии далее фильтра. Вопрос в другом: зачем фильтр под днищем, если всё остаётся на сетке и до фильтра не доходит ? И чистить её или менять всё равно - надо!Операция не из простых.В регламент у диллеров не внесена.Кольцо крепления блока бенозонасоса ,где эта сетка, не расчитанно на многократный съём, и при многократном демонтаже пастмасовая резьба на нём приходит в негодность , как и резинка-уплотнитель. В итоге- замена бака!т.к. он цельный с резьбой. А сам топ.фильтр!?- зачем он, при стоимости 300-400р у дилера и + работа по замене!? Вот и убрали его, правильно и сделали.
А вазовские сетки думаю пойдут, но не ставили т.к. много видел их на вазах- порваных. Кстати вазовские бензонасосы (правда бош) становятся и работают как родные!

**3dmax** » 09 апр 2008, 11:40

Вольф писал(а):Сетка- сомнительный хранитель при наличии далее фильтра. Вопрос в другом: зачем фильтр под днищем, если всё остаётся на сетке и до фильтра не доходит ?

Ещё как доходит. Yava выкладывал фотки разрезаного фильтра после 30 тысяч пробега. Жуткое зрелище.

**u313** » 09 апр 2008, 11:53

3dmax писал(а):
Вольф писал(а):Сетка- сомнительный хранитель при наличии далее фильтра. Вопрос в другом: зачем фильтр под днищем, если всё остаётся на сетке и до фильтра не доходит ?

Ещё как доходит. Yava выкладывал фотки разрезаного фильтра после 30 тысяч пробега. Жуткое зрелище.

Видимо либо сетки разного "помола", либо зернистость конкретного мусора в б/баке разная. ЗР тоже вскрывал ВАЗовский фильтр после 30тык и были фотки: фильтр почти чистый, все на сетке остается.

**3dmax** » 09 апр 2008, 12:00

u313
Да как бы там не было, а мне спокойнее с дополнительным фильтром под баком. тем более стоит он копейки.

**Вольф** » 09 апр 2008, 13:07

А что за паника? Ну пропустит сетка- фильтр мусор (теоретически) и что? Это ж вам не карбюратор разбирать весь! далее из тонких сечений только форсунки. Снял да почистил. В них кстати, как в иных авто, сеточки - отсутствуют! Гораздо страшнее продукты остающиеся после сгорания, вот они то и засирают всё- а это уже вопрос качества бензина. и ни какой фильтро-сеткой от него не перестраховаться!
Для примера:Сам пользовал аппарат Остин -Монтего 2литра, древний(80-х), с инжектором под 76 бензин!(по паспарту) И он на этом 76-м -самолёт! На 76 всю жизнь и ездил. И ни каких засорений не испытывал.Машина уже была уставшая- а проблем с инжектором никаких - никогда в него никто не лазил. К вопросу о пропускных способностях сечений топливной системы...

**u313** » 09 апр 2008, 13:16

Вольф писал(а):А что за паника? Ну пропустит сетка- фильтр мусор (теоретически) и что? Это ж вам не карбюратор разбирать весь! далее из тонких сечений только форсунки. Снял да почистил. В них кстати, как в иных авто, сеточки - отсутствуют! Гораздо страшнее продукты остающиеся после сгорания, вот они то и засирают всё- а это уже вопрос качества бензина. и ни какой фильтро-сеткой от него не перестраховаться!
Для примера:Сам пользовал аппарат Остин -Монтего 2литра, древний(80-х), с инжектором под 76 бензин!(по паспарту) И он на этом 76-м -самолёт! На 76 всю жизнь и ездил. И ни каких засорений не испытывал.Машина уже была уставшая- а проблем с инжектором никаких - никогда в него никто не лазил. К вопросу о пропускных способностях сечений топливной системы...

Почему паника? А потому что на новых машинах (у меня в том числе) фильтр не съемный и заменяется только вместе с БН :cry:

А это около 10000р!!! Оно может и ничего на европейском бензе, где фильтр вместе с насосом свои 100-150тык проходит. Но сделать такое на машинах которые продаются в России... Эх, мало мы в 1812г им вломили, должного уважения к себе так и не привили :lol:

**Вольф** » 09 апр 2008, 13:26

Они (французы) не знают что в россии нет слов "несъёмный, неразъёмный, неразборный".и вообще- ничего такого нет. :lol:

и плановая операция на 10000р (о как нашего брата пытаются развести!) может обойтись в собственоручную замену в гараже не всего бензонасоса с блоком а фигни, внутри"неразборного блока" рублей за 15!(цена жиговсой сетки)

**u313** » 09 апр 2008, 14:10

Вольф писал(а):Они (французы) не знают что в россии нет слов "несъёмный, неразъёмный, неразборный".и вообще- ничего такого нет.
и плановая операция на 10000р (о как нашего брата пытаются развести!) может обойтись в собственоручную замену в гараже не всего бензонасоса с блоком а фигни, внутри"неразборного блока" рублей за 15!

Это предположение или утверждение? Вы БН нового образца в руках держали и разбирали? Я пока нет, но не уверен, что встроенный фильтр можно будет поменять.

**Путник** » 09 апр 2008, 14:20

Не понимаю в чем паника. Ну сгорит(сломается) БН нового типа. Ну поменяйте его тогда на старого типа. А фильтр врежте куда хотите, хоть под капот. И говорили уже что в новом БН не сетка только- а полноценный фильтр. И кстати можно же просто врезать дополнительный фильтр тем кто неспокоен... Будет два. Что вы всполошились?

Клуб автолюбителей Рено Логан

отсутствует топливный фильтр!!!

Кто сейчас на конференции