KVA писал(а):Вообще-то этот, так называемый, способ "продувки цилиндров" довольно успешно применялся на карб. двигателях
А на инжекторных применяется ещё успешнее.
KVA писал(а):там при полностью открытом дросселе количество подаваемого бензина не увеличивается,
А на инжекторе подача топлива при полностью открытой заслонке вообще прекращается.
KVA писал(а): В инжекторах его использование с пользой весьма сомнительное (ИМХО) потому, как при холодном двигателе ЭБУ принудительно обогащает смесь и положение дросселя на величину этого не влияет.
Не забывайте, что на инжекторе какие никакие мозги имеются. И им, мозгам то бишь, вбили в их тупую железную башку, что если при заглушеном движке открыта заслонка полностью, то это водитель хочет продуть свечи, а вовсе не стартануть быстрее ракеты "восток". Поэтому в таком режиме подача топлива в цилиндры прекращается. Не верите? В следующий раз попробуйте завести машину при полностью выжатой педали газа. О результатах отпишитесь.
KVA писал(а):приобрёл БК Prestige-V55. У него есть функция считывания и сброса ошибок из памяти ЭБУ автомобиля. Так вот пишет он родимый, что ошибок нет и небыло. Уверен, что и в сервисе скажут тоже самое, т.к. верняком используют тотже алгоритм извлечения ошибок.
Прошу прощения, но Вам целесообразно, ИМХО, заглянуть в ветку "Нештатный бортовой компьютер", там очень много всего интересного про "ошибки", V55 и всё остальное .
Не знаю, как у кого, но у меня на десятке всечи заливало несколько раз - тут, имхо, не похоже на залив свечей.
Ощущение, что в мороз что-то где-то работает нестабильно.
Пока морозов нет - заводится стабильно хорошо.
Буду наблюдать.
Была проблема пару раз. Заливало свечи. Да и замечал, что на холостых подтраивает. Дилера напряг. Он свою шарманку подключил, показал, всё норамльно. Ну я ещё неделю посомневался, капот открыл и давай на свечи нажимать, так вот первая свеча явно на место села. Это чуство нельзя перепутать. После этого всё нормально. Думаю, что дилер виноват. Или специально... или .... не знаю.
ANG_2 писал(а):Была проблема пару раз. Заливало свечи. Да и замечал, что на холостых подтраивает. Дилера напряг. Он свою шарманку подключил, показал, всё норамльно. Ну я ещё неделю посомневался, капот открыл и давай на свечи нажимать, так вот первая свеча явно на место села. Это чуство нельзя перепутать. После этого всё нормально. Думаю, что дилер виноват. Или специально... или .... не знаю.
Олегыч писал(а):Не знаю, как у кого, но у меня на десятке всечи заливало несколько раз - тут, имхо, не похоже на залив свечей. Ощущение, что в мороз что-то где-то работает нестабильно. Пока морозов нет - заводится стабильно хорошо. Буду наблюдать.
На неделе как-то раз по утру морозец был. Надо было ехать, заводил... При повороте ключа в положение заж.вкл. V-55 показал -14град. темп. охл. жидкости. Опять запустился с 4-5 раза. Причём пробовал каждый раз пускать после приличной паузы. Скорее всего соглашусь с Олегычем - на залив свечей не очень-то похоже. Быстрее на слишком обеднённую смесь. ИМХО
vvs писал(а):Прошу прощения, но Вам целесообразно, ИМХО, заглянуть в ветку "Нештатный бортовой компьютер", там очень много всего интересного про "ошибки", V55 и всё остальное .
У меня один раз в мороз за - 20 завелась с третьего раза. А сегодня, при плюсовой температуре, после езды по городу, постояв 1,5 часа еле завела.... Правда перед этим с трудом поставила на сигнализацию, не с первого тыка. Что это было? Не очень приятно. Домой приехала, выключила - завела, все нормально!
Последний раз редактировалось Маро 28 фев 2008, 16:56, всего редактировалось 1 раз.
В последнее время завожусь нормально.
Правда морозов давно не было и похоже теперь до следующей зимы не будет
Разговаривал с дилером. В качестве возможной причины проблемы может быть сигналка и встроенный иммо - если неправильно отключить сигналку, то, в моем случае, может не завестись.
Сейчас периодически бывает, что после включения зажигания (сигналку снимаю теперь точно по инструкции) загорается индикатор топливного насоса, но звука не слышно. Выключаю и включаю зажигание снова - звук появляется - завожусь с первого раза.
То ли сигналка все-таки так себя ведет, то ли с бензонасосом что. Ни у кого похожей ситуации не наблюдалось?
И все-таки вспоминая сейчас проблемы с запуском в мороз мне кажется, что сигналка была не при чем, т.к. пробовал заводиться по разному.
Ну теперь все равно до следующей зимы не проверить, а так сейчас (если не считать периодического включения топливного насоса только со второго включения зажигания) - заводится отлично - с полоборота.
У меня была похожая ситуация - не слышно было работы бензонасоса, машина не заводилась. Раз 30 надо было повернуть ключ, и только тогда, если повезёт, бензонасос зашумит и можно заводить.
Сейчас стараюсь делать паузу между снятием машины с сигнализации и попыткой заводить, а также паузу между включением зажигания и включением стартера. Пока полтора месяца машина заводится без проблем(три раза тьфу).
А что значит снимать сгналку по инструкции?
Я думал кнопку нажал, вот и вся последовательность.
to Олегыч end Gragor Мужики, успокойтесь Вы со своими сигналками. Вы прям как в том анекдоте: "Не заводится? ... по колесу стучал? ...капот открывал? Ну я тогда не знаю...". У меня по сию пору нет никакой сигналки, а проблема плохого запуска в мороз есть. Чую искать какие-либо способы её искоренения без пользы. Особенно учитывая, что проблема эта не такая уж и распространённая, судя по количеству отзывов форумчан. Друган мой правильно говорит, чтобы начинал копить на Webasto Thermo Top Е. Он такой пользует уже на третьей машине (один и тот же). Доволен до соплей. Он всю жизнь дальнобоем зарабатывает поэтому в тепле по зиме знает толк.
Gragor писал(а):У меня была похожая ситуация - не слышно было работы бензонасоса, машина не заводилась. Раз 30 надо было повернуть ключ, и только тогда, если повезёт, бензонасос зашумит и можно заводить. Сейчас стараюсь делать паузу между снятием машины с сигнализации и попыткой заводить, а также паузу между включением зажигания и включением стартера. Пока полтора месяца машина заводится без проблем(три раза тьфу).
До 30 раз - это уже серьезно. У меня было макисмум 3, а обычно 2 раз хватаеат, а в половине случаев бензонасос включается с первого раза.
Насчет паузы - пожалуй вы правы, у меня такое же ощущение складывается, попробую не торопиться )
Gragor писал(а):А что значит снимать сгналку по инструкции? Я думал кнопку нажал, вот и вся последовательность.
У меня стоит дополнительный иммо - если его отключить после включения зажигания, то может не завестись. Сигналку ставил в салоне, естественно, никто мне этого не сказал.
Но по проблеме этого топика - думаю, что дело все же в одном из датчиков или в мозгах - потому, что когда машина не заводилась в морозы, то специально слушал - бензонасос работал.
Олегыч писал(а):Но по проблеме этого топика - думаю, что дело все же в одном из датчиков или в мозгах - потому, что когда машина не заводилась в морозы, то специально слушал - бензонасос работал.
В том-то и дело: насос работает, стартер крутит, ошибок по отказам датчиков на БК нет (идёт паралельное обсуждение в теме про нештатный БК), ...непонятнааа
Если только не откровенный отказ датчика, а уход параметров от нормы при понижении температуры окружающего воздуха? Тогда поиск такового исключительно методом поочерёдной замены? По деньгам может получится соизмеримо с установкой системы предпускового подогрева, только от последней пользы побольше будет.ИМХО
Олегыч писал(а):Но по проблеме этого топика - думаю, что дело все же в одном из датчиков или в мозгах - потому, что когда машина не заводилась в морозы, то специально слушал - бензонасос работал.
В том-то и дело: насос работает, стартер крутит, ошибок по отказам датчиков на БК нет (идёт паралельное обсуждение в теме про нештатный БК), ...непонятнааа Если только не откровенный отказ датчика, а уход параметров от нормы при понижении температуры окружающего воздуха? Тогда поиск такового исключительно методом поочерёдной замены? По деньгам может получится соизмеримо с установкой системы предпускового подогрева, только от последней пользы побольше будет.ИМХО
У нас на сайте дилера на вопрос установки предпускового нагревателя на логан дилер отвечает, что на логан они не ставят по причине подготовки логана к эксплуатации в зимних условиях.
Я тоже считаю, что предпусковой нагреватель не нужен, а надо искать проблему.
.
