vvs писал(а):Лев, так их из опроса почему-то исключили,
Так по просьбе Льва и исключили. В Аутах нет обшивки багажника, поэтому в опросе не учавствуют они.
vvs писал(а): может и у них у кого-то потеет
Если в салоне 2 человека, то не потеют. Если 4-5, то задние немного запотевают. Но стоит только включить вентилятор на вторую скорость, как через пяток минут отпотевают.
Вот в сильный мороз задние боковые затягиваются инеем, даже если я один в машине. Но это если ниже 15 температура. До этого порога проблем нет.
Вот заливает!
Не 2 а целых ДНЕЙ пять-семь были морозы!!!
Рождественские.Я как раз был с женой в подмосковном пансионате в отпуске.С 3-го января по 10-12 за городом было от - 10 до -25.
А Вы говорите-не было зимы!!!
Я не заливаю. Я с 30 декабря по 6 января находился в семистах км от дома, поэтому точно не знаю. Но по опросу родных следовало, что морозы под двадцатник продержались два-три дня. Когда я приехал 6 числа было уже около 15 мороза, а через пару дней и того не стало.
boris55 писал(а):Не 2 а целых ДНЕЙ пять-семь были морозы!!!
Ну СЕМЬ точно быть не могло. Я когда уезжал на улице сопли были в виде +3 градусов.
semenoff Я очень извиняюсь , но я к сожалению смог только померить приборчиком давление а вот правильно интерпретировать и тем более сделать какие-то выводы или преревести в правильные единицы тямы не хватает . Я в своём посте переписал единицы измерения точно так, как они отобразились на экране приборчика для того, чтобы Вы могли с этими данными сделать что-то. Я терминологией владею плохо... надо взять учебник физики и... ...
Нодельман Лев Лев, не извиняйтесь!
Вы просто публиковали то, что у Вас получилось и это не в коей мере не зазорно (вне зависимости от правильности результатов).
А знания - можно подчерпнуть из книг или от знакомых, отловив того-самого гл. инженера с приборчиком и совместно выпив пивасика в гараже, проводя измерения.
Если будут идеи напишу обязательно, просто сам уже забыл многое (за ненадобностью).
После покупки машины даже не задумывался о потении стекол. В мае прошлого года на ТО1 поставил себе у дилера фильтр салона. В декабре и далее заметил, что стекла стали потеть и при низких температурах сильно обмерзать, хотя прошлой зимой этого не наблюдалось. Задние боковые потели все и всегда, заднее если не включен обогрев стекла или же не направлены центральные дефлекторы в его сторону, передние боковые если не включена печка на передние боковые дефлекторы. Еще заметил ... печка стала гораздо хуже дуть и потоки теплого и горячего воздуха шли неравномерно с различных дефлекторов. Фактически чтобы чего то дуло, нужно было включать печку не менее 2 скорости. Седня был на ТО3. Попросил поменять фильтр салона. Случилось чудо ... всю дорогу от работы Москвы до Электростали (75 км) ничто и нигде у меня не потело (в отличие от утренней сегодняшней же поездки). И дальше более того ... как только я выехал с московских пробок и стал постоянно двигаться 60 и выше, я вообще выключил печку - воздух продолжал поступать в дефлекторы, видимо через воздухозаборник естественным потоком. Таким образом от замены фильтра салона я избавился от постоянной работы печки и запотевания стекол, что не может не радовать. Кстати старый фильтр салона больше похож на мешок от пылесоса, который уже давно пора поменять на новый.
P.S. С трудом вериться, что у всех стоит фильтр салона и проблемы в этом. Но по идее если он не стоит ... то чисто логически рассуждая можно предположить, что одной из причин может быть пыль, которая забилась в вентиляционные каналы и так же мешает проходить достаточному потоку воздуха, что приводит к различным климатическим проблемам внутри салона.
Нодельман Лев писал(а):semenoff Я очень извиняюсь , но ...
Я тоже думаю, что извиняться не за что. Всякое стремление что узнать только вызывает уважение. Ну не получилось с налета. Если запал не пропал, то можно подготовить следующий эксперимент. Например, с помощью Вашего товарища приобрести приборчик для измерения скорости движения воздуха. Померить эту самую скорость на выходе из всех щелей в салоне. Помножить скорость на площадь дырок (для каждой отдельно, затем суммировать) и получить расход воздуха. Конечно, погрешность будет значительной, но представление о расходе поступления воздуха в салон можно получить. Ну как предложение? Не будем сдаваться?
semenoff писал(а):Ну как предложение? Не будем сдаваться?
Попробуем не сдаваться ...
спрашу завтра про приборчик измеряющий скорость потока. Он такой же электронный. Если на выходные даст, то померю скорость потока... Только надо провести инструктаж как это правильно сделать...
ASC писал(а):С трудом вериться, что у всех стоит фильтр салона и проблемы в этом
ИМХО в этом, т.к до установки фильтра запотевание практически не наблюдалось. ИМХО фильтр не расчитан на нашу запыленность - забивается очень быстро.
Имхо его специально и не ставили в проекте Логана - машина для стран третьего мира проектировалась - пыли и грязи у нас в одной подворотне столько, что на целый Манхэттен хватит
Расчеты и испытания (в том числе и на циркуляцию воздуха) делались тоже без учета фильтра салона - отсюда и потение стекол - циркуляция воздуха нарушена (воздух частично сосется из салона) - не расчитывали конструкторы, что фильтр будет стоять.
, но я к сожалению смог только померить приборчиком давление а вот правильно интерпретировать и тем более сделать какие-то выводы или преревести в правильные единицы тямы не хватает 
и совместно выпив пивасика в гараже, проводя измерения.
...
