qwerty123 писал(а):Посидел тут в Акценте -не воодушевил он меня
Аналогично. Машинка не плохая, но у меня почему-то сложилось впечатление, что обратно сел в родную до боли знакомую десятку, только новую. Это единственная причина по которой отказался.
|
ЗАДАЕМ ЗДЕСЬ ВОПРОСЫ ПРО ЛОГАН, ОБСЛУЖИВАНИЕ, ГАРАНТИЮ И Т.Д.
Копилка знаний FAQ Рено Логан Символика клуба Новости Партнеры и скидки Связь с администрацией |
Текущее время: 18 окт 2026, 12:16 Renault Logan vs другое (Hyundai Accent ) за те же деньги.Модераторы: Администраторы, Модераторы
Аналогично. Машинка не плохая, но у меня почему-то сложилось впечатление, что обратно сел в родную до боли знакомую десятку, только новую. Это единственная причина по которой отказался.
Ну так зато это люди, которые умеют искать информацию более эффективным способом, чем носиться по фортуне в поисках запчастей на современные иномарки. И речь скорее всего идет о б/у машинах с истекшей гарантией, владельцы которых сроду не знали дороги к дилеру. Мы тут в общем то больше новые машины обсуждаем.
Живу в Ижевске, завод под боком. Нехочу КИА Спектра. После Логана, мне не хватает чувства простора салона и в Астре, и в Гольфе. Салон низкий и узкий на уровне головы. Слегка наклоняюсь влево и упираюсь головой в край крыши. В ГольфеПлюс уже лучше. Туран не прбовал - привозят только под заказ. В Туссане нормально, а в Акцент опасаюсь садится - дверной проём низкий, кресло почти на земле. С моим остеохондрозом это будет последний трюк. А коллеге по работе не нужен простор салона, не нужны и кондишн с АБС. Для него главное: минимальная цена и масса автомобиля, максимальная скорость и динамика. Поэтому, он берёт Акцент. "Каждому своё"
Да уж, элегантная посадка за руль Акцента, да еще если припарковался у бордюра и руль опущен - то еще упражнение. Но мне пока здоровье позволяет, чего и всем желаю :)
Я выбрал Логан после 14-го ТАЗа. А там посадка (при моих 188 см) мне всегда напоминала разминку балерин: ножку вперёд, на второй ноге присел, сам весь потянулся-потянулся, согнулся, склонил голову и упал в сиденье. Так что посадка в Акцент удивила не сильно. Сильно удивила посадка в Логан: открыл дверь, зашёл, сел. Такое ощущение, что половика не хватает, чтобы ноги у порога вытереть и крючка - куртку повесить
Ну что ж теперь. Я живу в 100 км от Тольятти, мне что делать?
Это еще ничего, у Вас хоть какой-то выбор есть. Хуже тем, кто живет в Нижнем Новгороде.
Угу, жалко их. Зато Москве повезло несказанно! То есть в потенциале у этого форума около 10 млн. посетителей как минимум.
Весело тут у вас.
Когда сажусь в свою Орбиту 4х4, меня спасает то, что кузов поднят над дорогой, а заднюю часть сиденья опустил сантиметров на 5, чтобы головой в потолок не упираться.
Спасибо! А что слышно о запуске "старой" Элантры.
акцент даж и сравнивать с 10 нельзя вот проехал 11тыс. и ничего не поломалось, если переплюнет логановские 43тыс.км вообще не пожалею, что взял без кондея и серебро))))
В детстве дальние "экскурсии" (например: Ростов н/Д - Ленинград, Ростов - "Золотое колцо" и т.п.) проводил на переднем пасажирском месте в ЗАЗ-966В(это первый ушастый Запорожец), который и за машину не считали. Ездил с вытянутыми ногами. Пересев в "Жигули" был удивлён, что спереди пришлось сидеть со скрюченными ногами.Сам ездил на "Таврии" и опять был удивлен, что в её "старшем брате" 8-ке места куда можно протянуть ноги меньше. Вот из-за такого неправильного воспитания с детства, когда сажусь в "настоящие" машины (джипы не в счёт) чувствую себя как в КОКОНЕ, пусть даже и очень комфортабельном. Иногда в дальних поездках так хочеться покрутиться за рулём с боку на бок.
Когда не приседая сел в Логан и закрыл дверь, понял - это моё. Каждый день еду на работу, 15 км. в одну сторону, везу с собоё 3-х взрослых и 3-х детей (в д/сад). В сфетофорных гонках при этом не участвую, но на подъёме-тягуне из потока не выпадаю, а скорее наоборот. И я, и мои пассажиры машиной очень довольны. Да, есть в этом и минус: из-за высокого потолка сзади дети иногда начинают прыгать в машине, и угомонить их бывает трудно.
Ощущения один в один были!
+1
Самому интересно. Вроде бы обещали в марте уже выпускать, но на сайте пока ни слова. Главный вопрос - конечно же цена. А вот посидеть в Элантре не доводилось. Полез на сайт авторевю, там есть сравнение со Спектрой - в пользу Элантры, в том числе по простору салона http://www.autoreview.ru/new_site/year2 ... id=3450327. Статья 2004 года, но фраза внизу пророческая "Неказистая Elantra смотрится очень по-русски. Глядишь, ее тоже начнут собирать на каком-нибудь из отечественных автозаводов"
Во мне 186 роста и 110 кг веса,у меня Логан у брата Акцент,так что есть с чем сравнивать. По поводу расхода топлива машины идентичны,но Акцент не любит 92-Логан не жалуется(хотя больше ему нравится 95). По динамике разгона Логан вчистую прригрывает,по эластичноти выигрывает. По проходимости,приспособленности с нашим дорожным реалиям и характеристикам подвески Логан выше на голову. Про интерьер и экстерьер говорить не буду,дело вкуса. По удобству посадки,простору салона Акцент Логану вобще не конкурент! По этому параметру Логан может тягаться и с авто классом выше,причем успешно! По обьему багажника тоже. Зато у Акцента удобнее складывается заднее сиденье и есть Автомат. Я выбрал Логан и не жалею. Хотя Акцент тоже достойная машинка,только устаревшя,а логан еще долго не будет стареть.
Кто сейчас на конференцииСейчас этот форум просматривают: нет зарегистрированных пользователей и гости: 7 |