CAHEK писал(а):Почему пакет безопасности? Моё мнение: изначально нужно выбирать машину по результатам краш-тестов(в соответствующей ценовой категории). Таким образом были отметены весь российский автопром,китайский автопром,Нексия,Авео и т.д. Жизнь моих близких гораздо ценнее,чем 19тыр,кот. просят за пакет безопасности. Готов был бы заплатить гораздо больше при наличии других видов защиты на Логане.
Какая безопасность на Логане? На зимней шипованной резине Nokia HKPL 4 R14 меня развернуло на трассе (наехал на снеговую дорожку, образовавшуюся между колеями на асфальте). На этой же резине на обледенелом асфальте пробуксовал на повороте и унесло на обочину.
Фары ночью светят: левая - "в пол", правая - в небо. А ведь ночью с таким светом очень небезопасно.
Щётки стеклоочистителя размазывают мутную грязь, сквозь которую проступают контуры впереди движущегося автомобиля, и работают, не переставая в паре со стеклоомывателем всю дорогу малоэффективно. Тоже небезопасно.
Стёкла боковые сильно запотевают зимой в морозы, ограничивая видимость.
Тормоза, правда, хорошие, но из-за того, что они хорошие, мне разбили зад машины.
Это впечатления сугубо по теме: "Безопасность Логана".
CAHEK писал(а):Почему пакет безопасности? Моё мнение: изначально нужно выбирать машину по результатам краш-тестов(в соответствующей ценовой категории). Таким образом были отметены весь российский автопром,китайский автопром,Нексия,Авео и т.д. Жизнь моих близких гораздо ценнее,чем 19тыр,кот. просят за пакет безопасности. Готов был бы заплатить гораздо больше при наличии других видов защиты на Логане.
Какая безопасность на Логане? На зимней шипованной резине Nokia HKPL 4 R14 меня развернуло на трассе (наехал на снеговую дорожку, образовавшуюся между колеями на асфальте). На этой же резине на обледенелом асфальте пробуксовал на повороте и унесло на обочину. Фары ночью светят: левая - "в пол", правая - в небо. А ведь ночью с таким светом очень небезопасно. Щётки стеклоочистителя размазывают мутную грязь, сквозь которую проступают контуры впереди движущегося автомобиля, и работают, не переставая в паре со стеклоомывателем всю дорогу малоэффективно. Тоже небезопасно. Стёкла боковые сильно запотевают зимой в морозы, ограничивая видимость. Тормоза, правда, хорошие, но из-за того, что они хорошие, мне разбили зад машины. Это впечатления сугубо по теме: "Безопасность Логана".
ИМХО: как по результатам тестов, так и по реальным случаям - логан достаточно безопасная машина для этого ценового диапазона.
А ваши доводы - справедливы для любой машины. И на машинах бизнес-класса разбиваются (примеров масса). Просто садясь за руль надо не забывать голову включать. Иначе ничего не поможет.
Я когда писал про свой Логан (Престиж+АБС), посетовал, что нет лампочки под капотом. Даже купил автономку на 12 вольт... Уже полгода в багажнике валяется...
Но вот что действительно достает - вибрация педалей газа и сцепления. Впереди лето, тонкая подошва...
Сигнал в торце подрулевого переключателя - это, как говорится, не баг, а фича французов. Но, тогда Символ - не француз и не Рено?
Так же много вопросов о душевном здоровье инженеров вызывают места расположения кнопок обогрева сидений - еще и без всякой индикации, и задних стеклоподьемников. Отсутствие импульса на водительской двери, опять же...
Впрочем, машинкой я доволен, хоть и проехал всего 6000. Кстати, в последнем номере Авторевю они помыли движок своего Логана, и попали на замену ЭБУ (13550, не считая работы и последующей диагностики двигателя). А в моем престиже оный ЭБУ (сразу за аккумулятором) в пластиковой коробке. Это фича Престижей, или доработка?
CAHEK писал(а):Добрый вечер! В вашем полку прибыло. ... После безопасности,кондиционер имеет важное значение
Скорее не так, а так:
"Кондиционер - такой же элемент безопасности, как и АБС, подушки безопасности, хорошая обзорность и т.д." Когда в машине душно, а окна не открыть, как в ситуации, приведенной автором, или когда запотевают стекла, чем Логан грешит, кондей просто необходим. Он позволяет держать в салоне комфортную температуру, а стекла прозрачными, что повышает безопасность управления, особенно если возраст уже далеко не юный, рефлексы уже притупились, а сердечко начинает частить при нехватке кислорода.
Николай1955 писал(а):На зимней шипованной резине Nokia HKPL 4 R14 меня развернуло на трассе (наехал на снеговую дорожку, образовавшуюся между колеями на асфальте). На этой же резине на обледенелом асфальте пробуксовал на повороте и унесло на обочину.
Ничего себе! Осторожней надо как-то ездить.
Последний раз редактировалось vladimir1024 27 фев 2008, 23:49, всего редактировалось 2 раз(а).
Николай1955 писал(а):Какая безопасность на Логане? На зимней шипованной резине Nokia HKPL 4 R14 меня развернуло на трассе (наехал на снеговую дорожку, образовавшуюся между колеями на асфальте). На этой же резине на обледенелом асфальте пробуксовал на повороте и унесло на обочину. Фары ночью светят: левая - "в пол", правая - в небо. А ведь ночью с таким светом очень небезопасно. Щётки стеклоочистителя размазывают мутную грязь, сквозь которую проступают контуры впереди движущегося автомобиля, и работают, не переставая в паре со стеклоомывателем всю дорогу малоэффективно. Тоже небезопасно. Стёкла боковые сильно запотевают зимой в морозы, ограничивая видимость. Тормоза, правда, хорошие, но из-за того, что они хорошие, мне разбили зад машины. Это впечатления сугубо по теме: "Безопасность Логана".
Ездил в Финляндию этой зимой несколько раз, видел на трассе много аварий и в них участвовало много разных машин, от тазиков до мерсов. IMHO на большой скорости, на "снежной каше" не имеет значения какая у тебя резина. Не надо переоценивать свои возмоности aka "... неча на зеркало пенять..." P.S. меня один такой опытный под Светогорском обогнал, я через 10 минут нашел его пассат жо..й в канаве.
Николай1955 писал(а):На зимней шипованной резине Nokia HKPL 4 R14 меня развернуло на трассе (наехал на снеговую дорожку, образовавшуюся между колеями на асфальте). На этой же резине на обледенелом асфальте пробуксовал на повороте и унесло на обочину.
А в чем Логан-то виноват?
Николай1955 писал(а):Фары ночью светят: левая - "в пол", правая - в небо. А ведь ночью с таким светом очень небезопасно.
Вы столкнулись с одним из стандартных "детских" косяков, устраняемых у диилера по гарантии. То есть бесплатно. Остается только догадываться, почему Вы после первой же ночи не съездили к дилеру и не устранили этот косяк.
Кстати, Логан опять ни при чем, просто фары не отрегулированы.
Николай1955 писал(а):Щётки стеклоочистителя размазывают мутную грязь, сквозь которую проступают контуры впереди движущегося автомобиля, и работают, не переставая в паре со стеклоомывателем всю дорогу малоэффективно. Тоже небезопасно.
Здесь в первую очередь надо обратить внимание на вашу стеклоомывающую жидкость. Полезно добавить каплю шампуня.
Опять же не понял, при чем здесь Логан.
Николай1955 писал(а):Стёкла боковые сильно запотевают зимой в морозы, ограничивая видимость.
Если речь идет о задних боковых, то не очень понятно, что же они ограничивают. Если речь о передних, то просто не умеете пользоваться вентилятором.
Николай1955 писал(а):Тормоза, правда, хорошие, но из-за того, что они хорошие, мне разбили зад машины.
???
Николай1955 писал(а):Это впечатления сугубо по теме: "Безопасность Логана".
Ваши выводы не имеют никакого отношения к безопасности Логана.
Николай1955 писал(а):Какая безопасность на Логане?
Следуя Вашей логике, Логан нехорош уж тем, что он ездит и тормозит.
Любая машина (за очень малым исключением) делается под среднего человека с обычными запросами - всем ведь не угодишь. При наличии дополнительных запросов это решается глубоким тюнингом всего и вся, либо заменой автомобиля.
Так и не понял, почему свои проблемы Вы выдаете за проблемы машины, на которой ездите. Изучите поведение машины и потренируйтесь водить Логан в зимних условиях (хотя чему тренироваться, если раньше зимой на переднем приводе ездили, то Логан машина как машина, ничего необычного), отрегулируйте фары в сервисе или самостоятельно. Если уж сильно достает, смените резинки на дворниках (это, зачастую, делают владельцы куда более дорогих машин) и отрегулируйте форсунки стеклоомывателя, научитесь пользоваться системой обогрева и вентиляции салона. ИМХО дело не в машине....
Николай1955 писал(а):Какая безопасность на Логане? На зимней шипованной резине Nokia HKPL 4 R14 меня развернуло на трассе (наехал на снеговую дорожку, образовавшуюся между колеями на асфальте)
По-моему скромному мнению это может случиться не только на Логане. Ехали с товарищем на фокусе в снежной колее, не помню что он сделал, наверно тоже что и вы, развернуло на 90 градусов.
Николай1955 писал(а): Какая безопасность на Логане? На зимней шипованной резине Nokia HKPL 4 R14 меня развернуло на трассе (наехал на снеговую дорожку, образовавшуюся между колеями на асфальте). На этой же резине на обледенелом асфальте пробуксовал на повороте и унесло на обочину. Фары ночью светят: левая - "в пол", правая - в небо. А ведь ночью с таким светом очень небезопасно. Щётки стеклоочистителя размазывают мутную грязь, сквозь которую проступают контуры впереди движущегося автомобиля, и работают, не переставая в паре со стеклоомывателем всю дорогу малоэффективно. Тоже небезопасно. Стёкла боковые сильно запотевают зимой в морозы, ограничивая видимость. Тормоза, правда, хорошие, но из-за того, что они хорошие, мне разбили зад машины. Это впечатления сугубо по теме: "Безопасность Логана".
А может все дело в наезднике? У меня за два года щетки не размазывали, в зад никто не въезжал, и машину не разворачивало Да и фары светили как надо
Уважаемые опытные логановоды помогите чайнику!
Седня забуксовал передними колесами в рыхлой чаче из снега и грязи.во время парковки .
Вдруг почуствовал в салоне довольно резкий запах , который похож на смесь запахов гари, сженной резины и машинного масла (одним словом трудно его определить) Я сильно перепугался , выключил движок и проветрил салон.
Пока отчищал снег под завязшими в рыхлом снегу передними колесами, тот же запах почувствовал рядом с бампером.
Потом машина завелась нормально и запарковал ее .
Однако волнение от неопределнности осталось.
Что это может быть ? и что мне надо сделать?
