Огнетушитель в салоне

[Brewster]

А вот тут выше по тексту правильно заметили, что в случае серьезного столкновения незакрепленный огнетушитель в салоне может дел натворить... Думаю если из-под сидения по ногам прилетит будет больно... Интересно есть какие-нибудь практические тесты?

[lomograf]

Дело было так. Полыхнуло у "жигулёнка" под капотом. Ну, водительское братство безучастным не осталось, сбежались кто с чем. Горит, собака. Тут дедок на "Запорожце" подкатывает, достаёт 5 кг углекислотник и: "Ну-ка, сынки, подвиньтесь!" Дунул раз, дунул два: "Ну-ка, сынок, глянь, горит?". Сел в свой "запор" и покатил восвояси. Техника...
А под капот МАГ надо ставить. С кнопкой в салоне.

[Fan]

А под капот МАГ надо ставить. С кнопкой в салоне.

Полностью согласен, это решит многие проблемы, причем именно с ручным пуском. Автомат из-за высокой температуры под капотом может сработать в любой момент.

[vvs]

А под капот МАГ надо ставить. С кнопкой в салоне.

Тридцать лет назад я в отцовском М-2140 под капотом "заколхозил" балончик с углекислотой (от авиационной спасательной надувной лодки), слава Богу, не потребовался (но как я горд был своей "изобретательностью") !

[3dmax]

Нас оказалось человек 6-8 с огнетушителями половина не сработало, вторая половина так чем то поплевала

Потому что надо иметь нормальные огнетушители. Минимум два литра, а лучше три. И желательно порошковый, он лучше всего тушит. Углекислотный тушит быстро и хорошо, но только небольшие возгорания. Если площадь возгорания большая, то углекислотный огнетушитель бесполезен. Пока дуешь в одно место - там не горит. Как только сопло направил в другое место там где только что тушил уже загорелось снова. Я об этом знаю не по наслышке, пришлось как то поорудовать сорокалитровым углекислотным огнетушителем. Здоровый такой, на колёсах, а толку мало от него. В итоге быстрее оказалось размотать рукав и потушить из него. С тех пор вожу в машине трёхлитровый порошковый огнетушитель.

[boris55]

С тех пор вожу в машине трёхлитровый порошковый огнетушитель.

Тем более,что возить углекислотный с февраля 2006 года ЗАПРЕЩЕНО.После морозов в -35 град их запретили-только порошковый или хладоновый...не менее 2 литров.
У порошкового один недостаток-он очень быстро выьрасывает весь заряд и его нельзя остановить и попрыскать в другое место.Надо рассчитывать(если удастся адекватно соображать во время пожара)на одноразовое применение...И через 2 года их надо перезаправлять(впрочем как и все)...

[Акцентовод]

У порошкового один недостаток-он очень быстро выьрасывает весь заряд и его нельзя остановить и попрыскать в другое место.

Точно ? Я летом на даче небольшой пожар устроил. Можно было затоптать наверное, но решил испытать просроченный литровый порошковый из машины. Результат меня разочаровал несколько, но пшикал несколько раз в разные места, и порошок весь раскидало нормально.

[boris55]

Повезло! Там же (в литровом) стоит баллончик от сифона с углекислым газом под давлением,когда его протыкаете -то весь газ сразу и выходит-чем затыкать-то? Может в огнетушителя порошковых другой конструкции есть дозатор какой-то...

[Акцентовод]

Там же (в литровом) стоит баллончик от сифона с углекислым газом

Как до дачи доберусь, посмотрю еще раз. Кажется я его разбирал, что бы остаток порошка глянуть, но баллончик не помню. Имхо там совсем все просто - весь баллон под давлением небольшим, а в нажимной рукоятке клапан. Может, пока новый, этот клапан каким то клеем еще замазан для герметичности, но в процессе работы дозировать выход порошка вполне реально.

[3dmax]

У порошкового один недостаток-он очень быстро выьрасывает весь заряд и его нельзя остановить

Это было справедливо только для старых литровых порошковых огнетушителей. Там стоял балончик от сифона, когда нажимали рукоятку весь газ и выходил сразу, попутно выталкивая порошок.
Сейчас огнетушители нового типа. Там сразу закачан сжатый воздух в огнетушитель, а сверху огнетушителя есть манометр который измеряет давление. Дозировать поступление порошка вполне реально. Кроме того огнетушитель даже можно использовать наполовину и оставить его в таком состоянии, он и через некоторое время будет вполне работоспособный. Главное следить, что бы стрелка на манометре не упала в красную зону. Если упала, то пора перезаряжать.

Имхо там совсем все просто - весь баллон под давлением небольшим, а в нажимной рукоятке клапан.

Всё верно.

[vvs]

Сейчас огнетушители нового типа.

Здесь, в принципе, всё достаточно подробно описано (в т.ч. и про перезарядку), ИМХО . У порошкового огнетушителя по сравнению с углекислотным есть один "отвратительный", ИМХО, недостаток - порошок, точнее, его следы, после применения отмывать их замучаешься, хотя тут, конечно, "не до жиру - быть бы живу" (т.е. главное - эффективность пожаротушения) !

[3dmax]

У порошкового огнетушителя по сравнению с углекислотным есть один "отвратительный", ИМХО, недостаток - порошок, точнее, его следы, после применения отмывать их замучаешься

А сгоревшую машину покупать заново не замучаешься?

хотя тут, конечно, "не до жиру - быть бы живу"

Вот вот. К тому же возгорания чаше всего происходят в моторном отсеке, а там отмыть не так сложно. А вот потушить надо чем скорее тем лучше. И порошковый огнетушитель там вне конкуренции.

[vvs]

И порошковый огнетушитель там вне конкуренции.

И у порошкового огнетушителя и у углекислотного есть свои достоинства и недостатки: когда я работал в "нефтянке", мы придерживались негласного правила: "агрегаты" (в т.ч. ДВС) тушатся углекислотниками (изначально их основное предназначение - закрытые объёмы, электроустановки), их разрешено применять, если огнетушащая способность не ниже аналогичного порошкового огнетушителя, "площадные" возгорания - порошковыми огнетушителями (естественно, с применением вспомогательных средств: песка и пожарной кошмы в зависимости от места и площади очага возгорания). Сейчас работаю в офтальмологии - в помещениях с дорогостоящей лазерной техникой и сложной оптикой ставим углекислотники, во всех остальных - порошковые. Главное, ИМХО, при закупке средств пожаротушения не "скупиться" на весе заряда огнетушителя (в разумных пределах, конечно, согласовываясь с требованиями ППБ 01-03) и грамотно, если возникнет необходимость, его применять.

[3dmax]

И у порошкового огнетушителя и у углекислотного есть свои достоинства и недостатки: когда я работал в "нефтянке", мы придерживались негласного правила: "агрегаты" (в т.ч. ДВС) тушатся углекислотниками

Подожгие покрышку и попытайтесь её потушить двухлитровым углекислотником. Вы разочаруетесь после этого в углекислотных огнетушителях.
В принципе спор то ни о чём, всё равно для машин такие огнетушители запретили.

[vvs]

В принципе спор то ни о чём, всё равно для машин такие огнетушители запретили.

Да, действительно, Вы правы. Кстати, вот статья по теме топика.