Depson писал(а):Реально оно начнет отбиваться после 50 тыс 1.100 км на газе не равно 10 л, а как минимум 9л+20% 2.1л.газа стоит 12 р. (каждый день ее родимую проезжаю за пределами МКАД) В Москве дешевле 12,5 р не встречал 3.Прибавьте стоимость ТО для ГБО каждые 15 тыс
Как я устал спорить с дилетантами.....37 страниц
1 литр газа у меня рядом с домом 10 р 50 коп,подешевел с лета.
расход у ИНЖЕКТОРНОГО ГБО не увеличивается на 20%-он ТАКОЙ ЖЕ!!!
Никакого обслуживания через 15 тыс НЕТУ!!!!
Только замена ФТО газа через 50 тыс....
Ну поизучайте же матчасть!
Она изменилась по сравнению с ГБО классики...
За 14500 руб адрес дать?:??
Depson писал(а):... а на Логане необходимо откатать не менее 100 тыс.км Многие столько проездят за 2-3 года? Ведь это срок, прпи котором не менее 40% автовладельцев меняют машины.
Я отношусь как раз к тем более 60% автовладельцев, которые меняют машины раз в полжизни.
А годовой пробег у меня (так уж сложилось) получается более 25 тыс. км. Моей машине лишь в мае будет 2 года, а на одометре уже 48 тысяч с хвостиком.
По моим, гривневым, подсчетам ГБО окупится за 70 000 км. А может и быстрее.
Кроме того, смотрю я вот сегодня на масляный щуп после трех тысяч пробега на этом масле, а оно такое, какое было после "бензиновых" 300 км. То есть, масло "подкрасил" лишь бензиновый прогрев.
Я тоже никого не агитирую. Самому было страшно, что вдруг, устанавливая ГБО, там в моей бесценной машине что-нибудь сломают. По ошибке. Ведь не ошибается только тот, кто ничего не делает. А эти же - делают. Но пока все, слава Богу, нормально.
Depson писал(а):Реально оно начнет отбиваться после 50 тыс 1.100 км на газе не равно 10 л, а как минимум 9л+20% 2.1л.газа стоит 12 р. (каждый день ее родимую проезжаю за пределами МКАД) В Москве дешевле 12,5 р не встречал 3.Прибавьте стоимость ТО для ГБО каждые 15 тыс
"У меня все записано" (с) - Деточкин из "Берегись автомобиля"
11000 км (Одиннадцать тысяч) на газе и средний расход 7,7 литра пропана на 100 км. С трассами и, иногда двухчасовыми пробками.
Сейчас (оффтоп) пробок стало меньше, так как за управление в нетрезвом виде стали забирать не только права но и автомобили (если права забрали, а парень продолжает ездить, то забирают авто, реализуют и отдают деньги).
А расход от экземпляра к экземпляру может отличаться. Немец один тоже это заметил
Ist halt alles ne Frage des einfahrens und der Fahrweise. Wir haben idenetische Autos nebeneinander stehen, selbe Motoren, selbe Ausstattung, ungefähr gleiche Laufleistung, etc., etc. Und trotzdem unterscheiden sich die Verbräuche teilweise erheblich. Da nimmt bsp. ein Passat knapp 5,5 Liter Diesel, das haargenaue Schwestermodell mindestens 6,8.
Перевод: Это все вопрос обкатки и манеры езды. У нас рядом стоят идентичные авто с одинаковыми моторами и комплектацией, примерно одинаковый пробег и прочая и прочая. И тем не менее, расход иногда существенно отличается. К примеру один пассат потребляет 5,5 литров солярки, а как две капли воды похожая модель - не менее 6,8.
Конец перевода.
Мне, наверное, повезло. Расход на бензине был 6,5 литров.
Можете посчитать какая экономия при цене бензина 5.40 грн/литр и газа 3,30 грн/литр. Расход: 6,5 и 7,7 соответственно.
Касательно газового ТО.
У нас нужно пройти два ТО: после полутора тысяч км и после десяти тысяч. Но суммарная стоимость этих двух ТО чуть больше стоимости канистры бензина. (300 км пробега). Больше - никаких "газовых" ТО.
Ну а фильтр тонкой очистки газа тоже нужно после 40000 км поменять.
LawGun писал(а):Касательно газового ТО. У нас нужно пройти два ТО: после полутора тысяч км и после десяти тысяч. Но суммарная стоимость этих двух ТО чуть больше стоимости канистры бензина. (300 км пробега). Больше - никаких "газовых" ТО.
Ну а фильтр тонкой очистки газа тоже нужно после 40000 км поменять.
Тут я немножко приврал. Первое ТО - 40 грн. Второе, с заменой фильтра в редукторе (необязательно было, т.к. еще довольно чистый) и ФТО (обязательно при ТО-2 ГБО) - 150 грн. Итого - почти две канистры бензина.
ФТО газа, как мне показали, был влажно-масляный внутри. Мастер сказал, что если влага и масло будут попадать дальше по тракту (форсунки и т.п.), то это впоследствии приведет к необходимости замены прокладок (ремкомплект).
Поскольку я теперь освобожден от необходимости прохождения ТО ГБО, думаю, что буду менять фильтры самостоятельно.
Операция несложная.
Нужно только обязательно на баллоне перекрыть доступ газа в магистраль.
boris55 писал(а):А что мешает 11-му и другим недовольным избавиться от своих "газовых" Логанов???Взять и продать???
Всвязи с тем, что машина не едет ни на газу, ни на бензине, ее очччень сложно продать.
maslen писал(а):Мне не понятно в чем проблемма? Не заправляйтесь газом, расходуйте бензин если Вам так больше нравится, и тем более Вы считаете что на бензине экономичнее ездить
LawGun писал(а):А вот здесь http://www.1ro.de/dacia/forum/ftopic1472.html какой-то немец отчитывается о Логанах-таксомоторах, ездящих на газе. [i]Первый (Логан) прибыл к нам в апреле 2006... Его сразу же переоборудовали на сжиженный газ, и он уже прошел 110 000 км. Немедленно переоборудованы на газ. Третий набегал без малого
Переоборудовали? А при чем здесь заводская установка???
boris55 писал(а):Г-н 11-ый,Вы полгода назад требовали ссылку на ПРОМЫШЛЕННУЮ установку ГБО на Логан...Я и другие Вам ее дали(в Румынии на родном заводе и в Германии) и ждали Ваших комментариев.....но Вы проигнорировали неудобную для Вас тему:еще раз приглашаю ознакомиться...
Как последний чудак просмотрел 17 последних страниц в теме про газ... И не нашел ничего о Румынии и Германии... Ткните меня пожалуйста носом
Одиннадцатый писал(а):И не нашел ничего о Румынии и Германии.
Не могу сказать-ГДЕ искать.В какой то теме о новых авто.Румыны сообщали об МСV на газе.Я читал и другие читали.В то время и там и отметил-ДЛЯ ВАС.Меня убеждать не надо.Врать я тоже давно отучился.Надо Вам-найдете.Не надо-нам тоже не особенно интересно ваше предвзятое мнение.Не хотите или не умеете пользоваться-и не надо...
Одиннадцатый писал(а):И не нашел ничего о Румынии и Германии.
Не могу сказать-ГДЕ искать.В какой то теме о новых авто.Румыны сообщали об МСV на газе.Я читал и другие читали.В то время и там и отметил-ДЛЯ ВАС.Меня убеждать не надо.Врать я тоже давно отучился.Надо Вам-найдете.Не надо-нам тоже не особенно интересно ваше предвзятое мнение.Не хотите или не умеете пользоваться-и не надо...
А почему мое предвзятое, а Ваше нет??? У меня например уже полгода ощущение, что Вы или хозяин СТО газовых, или они Вам проценты отчисляют...
Поищу пожалуй. Может найду.
Одиннадцатый писал(а):У меня например уже полгода ощущение, что Вы или хозяин СТО газовых, или они Вам проценты отчисляют...
У меня просто это уже 6-ая машина в жизни на газу да + еще образование обязывает....
Мнение владельца такси конечно интересно-но по НЕИСПРАВНОСТЯМ Логана и особенностям эксплуатации(с определенной скидкой на то,что машины водят не свои и их не жалко...) А если свои-то накой черт газ ставить-когда ХОЗЯИН оплачивает бензин....
Хозяином СТО газовых быть не хочу.....там пахнет на них плохо....я в Метро работаю...
Насчет моей газовой машины...
До 20 ноября она еще хоть как то ездила. Пусть каждые 5-6 дней заезжали в сервис, пусть неустойчиво работала, пусть жрала почти под 20 литров, но ездила. 20 ноября попала в аварию - лоб в лоб. Пострадал редуктор газовый. Делали ее почти 20 дней. Пригнали с кузовщины - сразу к газовикам. Установили еще более крутой редуктор. Выехала... И началось. Заводится только на бензине (даже прогретая), но ехать на бензине не хочет совсем и на холостых не работает. На газу работает только на скорости. С утра пригнали опять к газовикам, они отсылают к двигательщику. Типа отрегулируйте там. Двигательщик (у официального дилера) 3! суток проверял всю систему вместе с электронщиком. заменили какой-то воздушный датчик и она даже минут 20 проработала как новая. Но стоило наподдать оборотами, как все началось заново. Общий смысл ее работы свелся к следующим катаклизмам. То троит, то двоит. Компрессия - в норме. Компъютер показывает что не работает 4-й цилиндр. Все проверили - все работает. Но по настоящему - на 2 или 3 цилиндрах. Поменяли все что только можно. Результат тот-же. Сняли башку с другой машины (предположили что в результате лобового удара повредилась) - теже проблемы. Послали нас обратно к газикам. Те проковырялись сутки и заявили, что их оборудование в полном порядке. Плюнул на деньги, поехал к знакомому, в дилерский центр "Тойота" на диагностику. Он ее досконально прогнал... И сказал что все в порядке. Но машина - не работает!!! Слава богу, что 20 февраля ее стоящую у базы "потрогал" КАМАЗ тысяч на 120-130 и теперь я ее или на запчасти разберу, или в таком виде отдам.
Сочуствую... И Ваш опыт полезен и раздражение Ваше понятно....Но ведь Ваша машина не одна и весь остальной опыт вроде как положительный?Здесь по крайней мере.Давайте тихо и мирно-учтем каждый положительный и отрицательный опыт...
Ей богу у меня нет никакого раздражения. Положительного опыта на газу я у себя не увидел. И кстати мои конкуренты на "Калинах" четыре месяца назад поставили на одну из машин ГБО, и дней 10 назад клинануло движок. Либо водятел чего-то напортачил, либо мы скоро взорвем наших установщиков ГБО.
Я против по причинам медицинским и по причине отсутствия машин с ГБО на главных конвейерах основных производителей автотранспорта. Не спроста они не устанавливают ГБО.
