Клуб автолюбителей Рено Логан

**3dmax** » 22 фев 2008, 11:26

Militar Katze
Да смотрел я эту передачу, смотрел. Разрушители мифов называется. Только это не доказывает, что кондиционер не нужен. :wink:

**Vladnn** » 22 фев 2008, 11:38

Captain писал(а):
3dmax писал(а):доехал до Адлера моё сиденье можно было вижимать. При этом был то я в одних шортах. И открытое окно не спасло. Так что кондей нужен.
Ну не знаю. Сам ездил по югам. Особой трагедии в отсутствии кондея не было. В пробках
спасает второе открытое окно (ЭСП рулят). На ходу вообще нормально (про свист в ухо уже писал). У меня выжимать сиденье не надо было.
Да не против я кондея. Следующее авто (Логан или скорее всего -другое) с ним буду брать.

Я когда на Украину приехал, из машины не очень хотелось выходить

Там лучще было, чем на улице. Вот тогда я оценил всю прелесть кондиционера.

**Vladnn** » 22 фев 2008, 11:41

Militar Katze писал(а):
3dmax писал(а): На ходу получше, но во первых достаёт шум. Во вторых на скорости 100-110 от открытого окна расход горючки увеличится так же как если бы работал кондей. В итоге получается тратим горючку как с кондеем, но оного не имеем.

не далее как на той неделе смотрел по одному из ТВ передачку, где группа энтузиастов проверяет разные утверждения на "правда или нет". Опыт был как раз про машины с кондиционером и открытыми стеклами. Марки машин были одинаковые, в баках было одинаковое количество горючего. Дай бох памяти машина без кондиционера, но с открытыми окнами проехала на 30 км больше. На счет скорости не помню, кажется в районе 90 км/ч

30 км при каком расстоянии пути? Интересует какой процент получается.
Если так, то разница 2-3 литра бензина - 40-60 р.
Вполне можно отдать за комфорт

**3dmax** » 22 фев 2008, 11:44

Vladnn писал(а):30 км при каком расстоянии пути?

Я не помню точно, смотрел данный выпуск передачи давно, но катались они там долго по кругу. И скорость у них была не 90 км вроде, а поменьше, поэтому и расход с открытым окном был не большим.

**Vladnn** » 22 фев 2008, 11:48

3dmax писал(а):
Vladnn писал(а):30 км при каком расстоянии пути?

Я не помню точно, смотрел данный выпуск передачи давно, но катались они там долго по кругу. И скорость у них была не 90 км вроде, а поменьше, поэтому и расход с открытым окном был не большим.

Так бак то полный был? Какой пробег получился?
Одно дело когда под пробку залили и по кругу пустили, другое, когда плеснули литров 10 и опять на круг.

Инетересует на сколько % машина с открытыми окнами проехала дальше чем с кондером. Т.е. отношение длины пути одной и второй машины. 30 км - это разница между путями.

**3dmax** » 22 фев 2008, 11:51

Vladnn писал(а):Так бак то полный был? Какой пробег получился?

Нет. Они сначала хотели залить полные баки и кататься пока не заглохнет машина. Но потом решили, что это будет очень долго. После этого залили какое то определ1нное количество бензина и стали его выкатывать. Сколько точно залили я не помню. Попробую сегодня эту передачу найти и посмотреть ещё разок.

**sedoy** » 22 фев 2008, 11:54

Всегда с жалостью смотрю на коллег, сидящих в машинах со всеми открытыми окнами, и при этом всё равно имеющих вид (и состояние) рыбы выброшенной на берег.
И это в Питере

**Andy52280** » 22 фев 2008, 12:08

Так ведь и никто не скрывает, что любые изменения в энергетике или аэродинамике приводят к повышенному расходу топлива. Попробуйте покрутить вручную тот же генератор - сразу заметите разницу между нагруженным и ненагруженным. Включил фары - накинул нагрузку. Добавил отопитель стекла - еще хлеще. Включил кондишен - получи расход. А, как написано в паспорте, открыл боковые стекла - получи превышение расхода на 3% по сравнению с закрытыми. Еще можно пытаться учитывать направление ветра и уклон дороги. Ежели с горы Арарат да с попутным ветерком в прилично парусящую спину - можно вообще съэкономить.

**Vladnn** » 22 фев 2008, 12:14

Andy52280 писал(а):... Ежели с горы Арарат да с попутным ветерком в прилично парусящую спину - можно вообще съэкономить.

Двигатель не заводить, спустится на нейтралке?

**Militar Katze** » 22 фев 2008, 13:41

Vladnn писал(а):30 км при каком расстоянии пути? Интересует какой процент получается.
Если так, то разница 2-3 литра бензина - 40-60 р.
Вполне можно отдать за комфорт

Изрядно прошерстив интернет вот что нашел:

"Разрушители легенд" (MythBusters)

"Кондиционер и открытые окна"

Адам и Джейми не так часто берутся за мифы, которые они называют «городскими головоломками». Спор возник из-за того, что оба метода охлаждения увеличивают расход топлива: кондиционер потребляет много энергии (а значит и топлива) в процессе работы, но открытое окно ухудшает аэродинамические качества автомобиля, увеличивает сопротивление воздуха, что, в свою очередь, также увеличивает расход бензина.

Проверка происходила при различных условиях (88 км/ч против начальных 72 км/ч). При проверке на 88 км/ч расход топлива измерялся не напрямую, а с помощью компьютерной методики, основанной на измерении поглощения воздуха, и проверка показала, что кондиционер более экономичен, чем открытое окно. Проверка при 72 км/ч состояла в том, что автомобиль ездил до тех пор, пока бензин в баке полностью не заканчивался, и эта проверка показала, что открытое окно — более экономично.

Причиной противоречивого результата первой проверки был выбор скорости: как раз в районе 72—88 км/ч находится точка, при которой сопротивление воздуха, а, значит, и аэродинамика автомобиля, начинает заметно влиять на расход горючего. Если ехать медленнее 80 км/ч, то более экономично открыть окна в автомобиле, но если ехать быстрее 80 км/ч, то эффективнее включить кондиционер.

**sedoy** » 22 фев 2008, 13:49

коллеги - всё это правильно - расход топлива, аэродинамика и т.д.
Но нельзя также опускать момент элементарной простуды, которую вы получаете при активной езде с открытым окном.
Кондеем немного остудил атмосферу в салоне - выключил его, но при этом находишься при комнатной температуре, т.е. наиболее комфортных условиях.
Открытое окно вам не обеспечит этих условий. ИМХО

**Vladnn** » 22 фев 2008, 14:08

sedoy писал(а):коллеги - всё это правильно - расход топлива, аэродинамика и т.д.
Но нельзя также опускать момент элементарной простуды, которую вы получаете при активной езде с открытым окном.
Кондеем немного остудил атмосферу в салоне - выключил его, но при этом находишься при комнатной температуре, т.е. наиболее комфортных условиях.
Открытое окно вам не обеспечит этих условий. ИМХО

Выключить вряд ли получится. Все равно венттилятор работать будет - забортный воздух теплый и салон нагреется очень быстро. Разве что кондер немного убавить.

**Aragorn** » 22 фев 2008, 14:18

Captain писал(а):
Aragorn писал(а):Я думаю, что многие бывшие владельцы нашемарок сомневаются в необходимости кондишена, забывая что Логан - герметичная машина и даже когда не очень жарко, без кондишена придется открывать окно - а если еще идет дождь?

Логан - не подводная лодка и не герметичен. Система вентиляции там неплохая (во всяком случае, на моем). Например, в июле на югах после 7 вечера по трассе ездил с закрытыми окнами.
.

Не знаю, у меня были различные ТАЗы, и по субъективным ощущениям Логан гораздо герметичнее - по крайней мере, окна и двери не "дышат"....

**cureplus** » 22 фев 2008, 14:59

Vladnn писал(а):Выключить вряд ли получится. Все равно венттилятор работать будет - забортный воздух теплый и салон нагреется очень быстро. Разве что кондер немного убавить.

Режим рециркуляции включать не пробовали?

**Никольский** » 01 мар 2008, 17:22

Например, у нас в Сибири(где ходят по улицам белые медведи :lol:

) он даром не нужен.Может 1, 2 раза летом включит, да ито смотря какое лето

Клуб автолюбителей Рено Логан

Брать кондишен или нет?

Кто сейчас на конференции