C точностью до литра есть способ измерить!!! Заправляетесь до полного бака (до отсечки колонки), ездите километров 100-200, потом обратно до этой-же колонки и снова до полного бака до отсечки. Заправленное топливо будет равно израсходованному +/- литр, а может даже точнее. Проверьте и посмотрим как вы ездите с расходом в 4л/100км
Почти так: но есть два НО!
1. Заправится на Логане под пробку сложно, последние 10-15л придется цедить по капле под злые взгляды очереди.
2. По инструкции заправлятьться под пробку нельзя, только до двух отстрелов колонки. А если уж заправились, то надо сразу после этого проехать хотя бы 20-30км - т.е. выжечь немного свободного места. Иначе есть возможность повреждения бака при возможном нагреве бенза например из-за потепления погоды.
u313 писал(а): Иначе есть возможность повреждения бака при возможном нагреве бенза например из-за потепления погоды.
Да не повредите Вы его. Если уж на то пошло, то при нагреве бензин попрёт в адсорбер, но баку точно ничего не будет.
Я в своё время был связан немного с пищевым производством, а точнее с заводом по безалкогольным напиткам. Был в цеху где изготавливают ПЭТФ бутылки. Знаете при каком давлении их в прессформе выдувают? 32 атмосферы. И такое давление бутылка выдерживает даже в горячем состоянии. А ведь толщина её стенок мм2, не больше. А Вы говорите, что бак получит повреждение при расширении бензина.
u313 писал(а): Иначе есть возможность повреждения бака при возможном нагреве бенза например из-за потепления погоды.
Да не повредите Вы его. Если уж на то пошло, то при нагреве бензин попрёт в адсорбер, но баку точно ничего не будет. Я в своё время был связан немного с пищевым производством, а точнее с заводом по безалкогольным напиткам. Был в цеху где изготавливают ПЭТФ бутылки. Знаете при каком давлении их в прессформе выдувают? 32 атмосферы. И такое давление бутылка выдерживает даже в горячем состоянии. А ведь толщина её стенок мм2, не больше. А Вы говорите, что бак получит повреждение при расширении бензина.
Ну во-первых я цитирую инструкцию (касаемо заправки только до двух отстрелов и запрещения заправки "под пробку").
А во-вторых где-то тут встречал упоминание о подобном повреждении на Кангу: после заправки "под пробку" и отстоя на солнышке выдавило прокладку бензонасоса.
Так что предупредить наверное будет лучше, чем ремонтироваться потом. Правда?
PS Вы никогда не видели, как льдом рвет толстые стальные водопроводные трубы?
matroskin210184 писал(а):Где вы вычитали что до пробки воообще? Перечитайте мой пост и поймите до какого момента заправить.
Да,перечитал. Выписали что до отсечки. Но тогда точность вы будете иметь +-5л а может и еще ниже. Отсечка зависит от:
1. Настройка пистолета
2. Давление бензина (насколько сильно качает насос колонки)
3. Заправляется ли кто одновременно с этого насоса или нет
4. Положение пистолета в баке
5. Наклон машины.
6. Сам бензин бывает по пенности разный
Для чистоты эксперимента - одна АЗС, одна ТРК, один заправщик, одинаковая погода.
Ничего не будет точнее, чем так: заправка из мерной ёмкости - пробег - вычерпывание в мерную ёмкость. Но это геморрой. Но точный. Всё остальное - имхо и ничего более.
u313 писал(а):Ну во-первых я цитирую инструкцию (касаемо заправки только до двух отстрелов и запрещения заправки "под пробку").
Завтра почитаю, т.к. мануал в мафынке и я, как добросовестный русский человек, согласно национальной традиции его не читал
Но, что-то неверится, что там и такое отразили
Страница 1.45
"После первой автоматической остановки подачи топлива при заправке можно произвести еще не более двух включений подачи топлива с тем, чтобы в баке оставался свободный объем, необходимый для расширения топлива при повышении температуры".
lomograf писал(а):Для чистоты эксперимента - одна АЗС, одна ТРК, один заправщик, одинаковая погода. Ничего не будет точнее, чем так: заправка из мерной ёмкости - пробег - вычерпывание в мерную ёмкость. Но это геморрой. Но точный. Всё остальное - имхо и ничего более.
Перебор это конкретный. Достаточно точно будет (как я уже писал кажется) накопительный подсчет суммы нескольких заправок и общего для этих заправок пробега. Тогда 1-2литра уже не будут сильно влиять на общий средний расход. Если сумма заправок составит 100л, то 2л это всего 2%. Если просуммируете 200л, то 2л - это уже всего 1%. И так далее.
За что им и спасибо, но они не знали, что мануал у нас читает 1/100 населения.
Тут дело видимо в нормах Евро-2, по которым ничего из бака (пары бензина) выпускаться в нашу зеленую атмосферу не должно. Только подсасывать воздух для компенсации выжженого бенза. Сталкивался с этим уже на ВАЗе. И адсорбер, кстати, работает только при заведенной машине, перепускае пары во впускной коллектор. В остальное время его клапан закрыт и он ничего не перепускает через себя и риск давануть бак налив его под "горло" есть реальный, тем более что у бенза кажется нехилый коэф. расширения.
u313 писал(а): Достаточно точно будет (как я уже писал кажется) накопительный подсчет суммы нескольких заправок
Я именно так и считаю. Вот уж лет так несколько. И тож об этом писал.
А про мерную ёмкость - это для тех, кому надо знать до грамма. Вот только зачем? Вот, кстати быль. Знакомец пользовал предыдущий Лансер. Заезжает на заправку - льёт до полного. Входит 20 литров. Ездит до "лампочки", снова заливает до полного - опять 20 литров. Поехал на сервис. Выяснилось - завис дренажный клапан и бак "схлопнулся". Не имхо не фига, сам видел.
u313 писал(а): Достаточно точно будет (как я уже писал кажется) накопительный подсчет суммы нескольких заправок
Я именно так и считаю. Вот уж лет так несколько. И тож об этом писал. А про мерную ёмкость - это для тех, кому надо знать до грамма. Вот только зачем? Вот, кстати быль. Знакомец пользовал предыдущий Лансер. Заезжает на заправку - льёт до полного. Входит 20 литров. Ездит до "лампочки", снова заливает до полного - опять 20 литров. Поехал на сервис. Выяснилось - завис дренажный клапан и бак "схлопнулся". Не имхо не фига, сам видел.
Знаю, бывает. На ВАЗе у одного схлопнуло так, что еще до кучи замесило бензонасос А я тоже считаю: у меня на Палме программка есть, очень удобно считает и графики строит. Очень пользительно для общего ощущения состояния машины. Не то чтобы бенз сильно жалко (хотя и жалко тоже) сколько резкое изменение расхода сигнализирует о возможных проблемах. Поэтому послеживаю.
Французы параноики 
