Смешно на скептиков смотреть.
Единственное, чего не хватало ВАЗу - это желания. Никому ничего не было нужно - всех все устраивало.
А было бы желание - эту лавочку вмиг бы прикрыли.
Вот теперь довели до ручки - все - больше с ВАЗа ловить нечего - теперь слили его окончательно буржуинам.
Проходили, перестройка, помним. Всю страну так разворовали.
Олегыч писал(а):Вот теперь довели до ручки - все - больше с ВАЗа ловить нечего - теперь слили его окончательно буржуинам.
Скорее выжали все и впарили.Дело в другом ,сейчас снимут класику и не будет машины для бедных,будет планка минимума в девять тысяч вместо шести...Какое ни никакое Г...о ВАЗ ,а у меня их было девять штук и покупал по причине отсутствия денег.Правда сейчас варварская услуга кредит существует,если раньше она была доступней не ездил бы на жигуленках.
ЗЫ.
Жена сказала,что логан равен запорожцу по статусу среди других иномарок,если сравнивать с временами СССР
Ниссан в 1999 году тоже купило Рено в предбанкротном состоянии, а теперь. Это не сон, это Ниссан. А классику будут делать в Чечне. Не надо сокрушаться, старое должно уступать место новому. Рено может себе позволить расчеты автомобиля на суперкомпьютерах, а ВАЗ - нет. Они отстали сразу, когда пришла реальная конкуренция. А что будет, когда Россия вступит в ВТО, пошлину на авто в 25% уже государство установить не сможет. Сейчас это единственный реальный выход не потерять работу большому числу людей и делать новый современный автомобиль.
Последний раз редактировалось lingua-tech 15 фев 2008, 09:33, всего редактировалось 1 раз.
Олегыч писал(а):Вот теперь довели до ручки - все - больше с ВАЗа ловить нечего - теперь слили его окончательно буржуинам.
Скорее выжали все и впарили.
Ну уж нет, Гон не зря хлеб кушает (в отличие от руководства Ваза). Там реальный бизнес и деньги считать умеют. Самое глупое - покупать процветающее предприятие, покупать нужно именно в момент кризиса на грани краха - это самое выгодное.
Очень грамотно Рено все сделало. Я в восхищении.
lingua-tech писал(а):Ниссан в 1999 году тоже купило Рено в предбанкротном состоянии, а теперь. Это не сон, это Ниссан. А классику будут делать в Чечне. Не надо сокрушаться, старое должно уступать место новому. Рено может себе позволить расчеты автомобиля на суперкомпьютерах, а ВАЗ - нет. Они отстали сразу, когда пришла реальная конкуренция. А что будет, когда Россия вступит в ВТО, пошлину на авто в 25% уже государство установить не сможет. Сейчас это единственный реальный выход не потерять работу большому числу людей и делать новый современный автомобиль.
Совершенно верно. Рено может работать, а Ваз - нет. Честно говоря, в хорошие времена все руководство Ваза за такую работу к стенке бы поставили без суда и следствия.
А после вступления в ВТО Ваз накроется тазом, совершенно верно.
Но забота о людях тут ни при чем (работников ждут суровые времена - поувольняют половину - лафа закончилась) мало кто думает - прикрывают свою ж..у - посмотрите - еще себе в заслугу будут развитие завода и подъем марки ставить после того, как РЕНО его поднимет.
Не думайте, что в Рено уж такие недальновидные люди. Им тоже реноме необходимо. Да и у них всего 25% акций. Думаю так, пенсионеров по возможности на пенсию, а остальных на аттестацию и учебу. "Капитал" не забыли, единственный источник прибавочной стоимости - человек. В России бездонный авторынок, а СНГ. Там надо и новый завод двигателей строить, и кузовов. Главное - наладить ДЕЛО. Неужели пример Нормандии - Неман ни о чем не говорит. Россия - не Африка, не Средняя Азия много учить не надо. Есть сырьё, и рабочие руки, и рынок сбыта. Порядка нет.
Не думайте, что в Рено уж такие недальновидные люди. Им тоже реноме необходимо. Да и у них всего 25% акций. Думаю так, пенсионеров по возможности на пенсию, а остальных на аттестацию и учебу. "Капитал" не забыли, единственный источник прибавочной стоимости - человек. В России бездонный авторынок, а СНГ. Там надо и новый завод двигателей строить, и кузовов. Главное - наладить ДЕЛО. Неужели пример Нормандии - Неман ни о чем не говорит. Россия - не Африка, не Средняя Азия много учить не надо. Есть сырьё, и рабочие руки, и рынок сбыта. Порядка нет.
Да, я тоже думаю, что без работы никто не останется - вбухают денег - всем работы хватит. Рынок авто в России самый быстрорастущий в мире в этом году оказался (если ничего не путаю).
А про акции я бы сказал "уже 25%" - что дальше будет - посмотрим.
Государство, конечно все не отдаст, а зря ) - оставили бы номинально предприятие российским, а в остальном все отдать надо.
Другое дело, что бездельников полно на автовазе - работать уже лень, кто не захочет - придется пинком на улицу - по другому не бывает. Я об этом говорил.
Олегыч писал(а):Вот теперь довели до ручки - все - больше с ВАЗа ловить нечего - теперь слили его окончательно буржуинам.
Скорее выжали все и впарили.Дело в другом ,сейчас снимут класику и не будет машины для бедных,будет планка минимума в девять тысяч вместо шести...Какое ни никакое Г...о ВАЗ ,а у меня их было девять штук и покупал по причине отсутствия денег.Правда сейчас варварская услуга кредит существует,если раньше она была доступней не ездил бы на жигуленках. ЗЫ. Жена сказала,что логан равен запорожцу по статусу среди других иномарок,если сравнивать с временами СССР
Машина для бедных уже есть - Логан )
А классика - это не машина, в современном понимании.
Олегыч писал(а):Другое дело, что бездельников полно на автовазе - работать уже лень, кто не захочет - придется пинком на улицу - по другому не бывает. Я об этом говорил.
Только одна проблема сменится другой, кем будут те, кого "выпнут"? Насколко знаю жители Тольяти за счет завода и живут. Плохо если ряды бандюков пополнятся
Олегыч писал(а):Другое дело, что бездельников полно на автовазе - работать уже лень, кто не захочет - придется пинком на улицу - по другому не бывает. Я об этом говорил.
Только одна проблема сменится другой, кем будут те, кого "выпнут"? Насколко знаю жители Тольяти за счет завода и живут. Плохо если ряды бандюков пополнятся
Сопьются и станут бомжами. Или научатся работать.
Я думаю, что трудовой народ, в массе своей нормальный на вазе - с удовольствием будут работать, если работа будет иметь смысл и приносить доход.
Рыба ведь тухнет с головы - выпнуть нужно руководство и менеджмент, который занимается набиванием карманов.
...А вот переговоры по техническому сотрудничеству между «АвтоВАЗом» и Renault еще продолжаются. Renault предложила «АвтоВАЗу» на выбор все свои платформы, рассказал вчера вице-президент Renault Жерар Детурбэ. В том числе и «новинку» — пикап Logan. Что выберет «АвтоВАЗ» — решать ему, отметил он. Единственное условие — «АвтоВАЗ» и «Автофрамос» (московский завод Renault) не должны выпускать одинаковые автомобили, отметил Детурбэ. По такому же принципу строится и альянс Renault и Nissan. То есть седан Logan «АвтоВАЗ» выпускать уже не сможет, объяснил другой представитель Renault. Но «АвтоВАЗ», если захочет, сможет взять платформу Logan и разработать на ней новую модель, отметил Детурбэ...
Горец писал(а):...В том числе и «новинку» — пикап Logan. Что выберет «АвтоВАЗ» — решать ему, отметил он. Единственное условие — «АвтоВАЗ» и «Автофрамос» (московский завод Renault) не должны выпускать одинаковые автомобили, отметил Детурбэ. По такому же принципу строится и альянс Renault и Nissan. То есть седан Logan «АвтоВАЗ» выпускать уже не сможет, объяснил другой представитель Renault...
Как жаль, что не сбыточны пока что мечты Романа Злотникова из "Виват, Император" и "Армагеддон" о высокой культуре производства, личной ответственности и прочем...
Горец писал(а):...В том числе и «новинку» — пикап Logan. Что выберет «АвтоВАЗ» — решать ему, отметил он. Единственное условие — «АвтоВАЗ» и «Автофрамос» (московский завод Renault) не должны выпускать одинаковые автомобили, отметил Детурбэ. По такому же принципу строится и альянс Renault и Nissan. То есть седан Logan «АвтоВАЗ» выпускать уже не сможет, объяснил другой представитель Renault...
Как бы они сарай не выбрали - вот это будет номер
Вот уж действительно будет сараем те машины, которые пойдут в качестве эксперимента. Ни рыба- ни мясо
