Угораздило меня в этом году попасть на зимник. В отпуск с женой поехали на Логане (двиг. 1.6, Gislaved NF5, ABS). Поехали по неплохой для зимника погоде: морозец -16, снегопадов не было. В начале пути повстречали 3 легковушки. Тормознул я их, чтобы поинтересоваться состоянием дороги. Из машины высунулась уставшая небритая физиономия и, с трудом сфокусировав на мне взгляд, сообщила: «Будет 40-километровый плохой участок. Ехали по нему 6 часов».
Ну, к трудностям мы были готовы. До обещанного участка доехали почти без проблем. В одном месте только с трудом забрались в ледяной подъем. По краю дороги, с разгона, но Логан справился. Дальше начался геморрой. Рыхлый снег – ползли буквально на брюхе. Первая – вторая, первая – вторая. Самые паршивые участки преодолевали с разгона. Но ни разу не застряли. Вообще я впервые на Логане был в таких условиях и очень удивился его проходимости.
Итак, мы решили, что с успехом преодолели плохую дорогу... Что такое плохая дорога, мы узнали на обратном пути. Мы попали в оттепель, а накануне прошел сильный снегопад. Когда въехали на зимник, там, где раньше была нормальная дорога, сейчас творился какой-то ужас. Колея, местами укатанная, сменялась участками рыхлого снега. Непонятно откуда взявшиеся бугры, изломы рельефа. И везде ямы, между которыми приходилось лавировать. Водители проезжавших навстречу Камазов поглядывали на нас с ехидными ухмылочками. И ни одной легковушки...
Когда въехали в лес, дорога улучшилась, настроение стало подниматься. То, что по-прежнему скребем днищем по снегу, мы уже не замечали. Да, плохо. Да, медленно. Но километры наматываются.
И тут показался совершенно непроезжий участок. На моих глазах его попытался взять штурмом джип и успешно застрял. Выдернули Камазом. Потом пошел второй джип. Этот с трудом, но проскочил. Ну а я... Гм...
Из состояния глубокой задумчивости меня вывел водитель проезжавшего мимо Камаза. «Чего стоишь?» - говорит – «Цепляйся, протащу». Ну, я отказываться не стал.
Настроение, конечно, резко ухудшилось. Все время задавались вопросом: «Что ждет впереди?» А впереди ждали все те же ямы, снег, крутые спуски и подъемы, как ледяные, так и рыхлые, полыньи, живописно разбросанные в шахматном порядке (видимо, болото подтаяло). Как вспомню сейчас, что нигде не застрял, так удивляюсь. И к посторонней помощи больше прибегать не приходилось. В общем, 150 километров ехали 9 часов. Но проехали.
Да, Логан, конечно, далеко не джип. До него у меня была Нива, и сравнивать их по проходимости не имеет смысла. Ниве сам Бог велел ехать там, где другие сидят. Но Логан в трудных условиях вел себя очень достойно.
|
ЗАДАЕМ ЗДЕСЬ ВОПРОСЫ ПРО ЛОГАН, ОБСЛУЖИВАНИЕ, ГАРАНТИЮ И Т.Д.
Копилка знаний FAQ Рено Логан Символика клуба Новости Партнеры и скидки Связь с администрацией |
Текущее время: 19 окт 2026, 00:10 Проходимость Renault LoganМодераторы: Администраторы, Модераторы
Можно чуть и колеса приспустить. Для 185/70R14 рекомендовано давление нормальное 1,8/2,0 и с нагрузкой 2,0/2,2 (передние/задние колеса).
Подтверждаю. Проходимость Логана приятно удивила... Ни разу не застревал по дороге на дачу, там где на предыдущих машинках (Renault 21 и 19) застревал на Лошарике проползаю...
В более экстремальных условиях (угораздило съездить в подмосковные леса на активный отдых) застревал. Застревал в тех местах куда на R19 и не сунулся бы... По свежевыпавшему снегу на брюхе ползает уверенно 
Мой вывод: Там где проедет Шнива и Форестер - проедет и Логан (но для этого понадобится помосчь 2-3х дюжих мужичков) 
Ну, благо - поместятся
Э нее... Именно на брюхе... И бампер весь в снегу по самые фары...
Бампер разве не ниже защиты картера выступает? И всё же, ниже всего приминает снег именно балка. Неудачный элемент конструкции вообще. В зубилах вот и иномарках она гораздо выше, а вот такую низкую я только на москвичах видел.
Однозначно защита ниже, но балка просто кажется ниже. Я при проезде припятствий постоянно боюсь ударить балку она кажется такой тонкой в смысле толщины металла из которого она изготовлена.
Мне кажется она погнется даже от небольшего удара и придется ее менять, да и стоимость ее наверно не маленькая.
Балка крепкая очень. Я когда по плотине полуразрушенной проползал, она под задними колесам обвалилась и я поддав газку выпрыгнул на передних колесах, фактически конкретно приложившись балкой об землю. Заодно на выскоке приложился и передом. Как результат - защиту пришлось отгибать, на балке царапина от удара. Все остальное живо здорово, так что балка крепкая 
Колеса R15 по каше уже ездить довелось - главное не осанавливаться, тогда Логан вытянет там, где мноие сядут. Из сугробов тоже выбирался, сорри за сравнение, но девятки-десятки без пассажиров оттуда приходилось вытягивать сурьезными усилиями. Дорожный просвет - просто сказка для седана,больше просто не надо. А если надо больше, то это совсем другие машины - Нива, УАЗ и т.д.
Кто сейчас на конференцииСейчас этот форум просматривают: нет зарегистрированных пользователей и гости: 1 |
