Разница между 1,4 и 1,6

[artmos]

и + не страшно сесть брюхом на сугроб (это камень в чей-то огород)

[lomograf]

Братие! Думается мне, разговор о динамике, тем более в сравнении с другими ам. некорректны. При нынешнем разбросе в качестве машин и уровне заряженности на победу прокладки м\у сиденьем и рулем, можно говорить только о достаточности: "Меня устраивает 1.4. или 1.6 или 1.1. и т.д. Вопрос также и в том, зачем тебе нужна машина? Для самоутверждения Логана недостаточно, это машина сделана не для. (афоризм: если ты порвал всех на светофоре, обернись: может быть никто с тобой и не гонялся.)

[IVE]

Господа, вот это для меня вопрос вопросов!!! Возможно ли раз и на всегда прояснить вопрос: инжекторные самары динамичней Logan 1,6 или нет. Разгон в городском потоке меня не интересует, интересует трасса, после 80 машина ускоряется на 4-ой?
p.s. что "логану" можно записать в +, так это отличный (читай честный, и подробный) форум.
Спасибо

Самары однозначно НЕ динамичней. Сам пересел на логан с 21093.
Говорю про Exp1.4. Из ВАЗовских меня на трассе обгоняли только 16-тиклапанные 10-ки. Причем я даже не дергался. Остальные - не могли, ни инжекторные, ни, тем более, карбюраторные.
По трассе большинство (свободных) подъемов логан позволяет пройти на 5-й передаче. Даже нагруженный, на 4-й передаче идет в средний подъем с ускорением, да и на 5-й после 100. На ровном месте - по любому ускоряется (после 80 можно и на 5-й).
На обратном пути с юга, по Пензенской области (на участке, где отличная дорога и нет ГАИ) километров 80 проехали на пару с Приорой (под 140км/ч), то он меня обгонит, то я его - по динамике на этих скоростях примерно одинаково. Обгонять друг друга получалось, только если, например, мне не удавалось сходу обогнать попутного, а он как раз нагонял и не терял скорость, и наоборот. А потом мои деффки захотели пипи, и он уехал в свой Нижний.

[Филатов Игорь]

Брал Аутетнтик, т.к. нужны были некрашенные бампера (много езжу на дачу по направлениям вместо дорог). Если бы при этом была возможность взять движок побольше- взял бы. Но сейчас все устраивает.

[markiz]

Хочу брать логан скорей всего буду брать EXPRESSION 1,6

[Эдгар]

Заказал второй exp. 1.6. только уже без кондея. Разница в 200 у.е. смешная,а сердце тешит.

[4e4en]

. Вопрос также и в том, зачем тебе нужна машина?

Полностью согласен. Если нужно таскать пассажиров+ груз=1,6, а если доставлять себя любимого от дома до работы и обратно, то 1,4 вполне достаточно.

[GOSH]

Заказал 1,6 Привеледж,получаю в среду.Абсолютно осознанно:хотел именно этот мотор и именно эту комплектацию.ПОЧЕМУ:1)Часто езжу загород и почти всегда загружен;2)Комфорта много не бывает Однако "Престиж" не потянул финансово

[AENik]

Господа, вот это для меня вопрос вопросов!!! Возможно ли раз и на всегда прояснить вопрос: инжекторные самары динамичней Logan 1,6 или нет. Разгон в городском потоке меня не интересует, интересует трасса, после 80 машина ускоряется на 4-ой?
p.s. что "логану" можно записать в +, так это отличный (читай честный, и подробный) форум.
Спасибо

В Авторевю №1-2008 есть замеры времени разгона: Калина 1.4; Калина 1.6; Логан 1.4; Логан 1.6
В т.ч. 60-100 и 80-120 км/ч.

[лохан]

В Авторевю №1-2008 есть замеры времени разгона: Калина 1.4; Калина 1.6; Логан 1.4; Логан 1.6
В т.ч. 60-100 и 80-120 км/ч.

http://www.autoreview.ru/archive/2008/01/kalina_logan/

[Radozar]

Статья заказная,разве у Престижа нет обогрева зеркал?


А ведь престижем тут по-прежнему не пахнет. По сравнению с «люксовой» Калиной — ни очечника, ни подогрева электрозеркал.
Прикольно автор пишет.
Так чем же Renault может помочь АвтоВАЗу? Совместно разработать новую модель — этакий гибрид Калины и Логана? Lada Logina или, может быть, Renault Kalogan?

И потом сам себе отвечает

Ведь на краш-тесте Авторевю Logan с одной подушкой заработал 14,7 баллов из 16 возможных за защиту седоков при фронтальном ударе, а серийная Калина без подушек — всего 5,6 балла. На заводских тестах, Калина Люкс с двумя подушками безопасности и передними ремнями с преднатягом набрала 8,4 балла — уже лучше, но Logan все равно впереди. Равно как и по удобству управления тягой, и по шумности (в Калинах воет трансмиссия, чего почти нет у «французов»), и по качеству сборки салона…

И наверно подумав, он написал.

Зато Калина дешевле!


Так что статейка заказная и верить их замерам я бы не стал.

[SLAVA-8]

да... логан с обоими моторами-не ферари ... но за то на 4-й и 5-й по городу разгоняется как тролейбус-ровно и плавно. расход- трасса-6л. город-8л. приблизительно DACIA-LOGAN AMBIENTE 1.4

[Леонид.]

Если убрать последний абзац с лозунгом, то в общем-то в статье практически по всем пунктам преимущество логана... В чем же заказ-то?

[ChipHop]

Леонид.
Да ни в чем.
Просто сравнивают две абсолютно разные машины.
В разном ценовом сегменте и абсолютно разных классах.
ИМХО, Калина явно не дотягивает до Логана. Дотянет - подтянется и в цене.
Если сравнить одноценвые авто Калину "с элементами люкс" и Логан Аутентик, конечно же все эти "элементы люкс" превращаются в прах и ничто на фоне бюджетного, но все же добротного исполнения Логана.
ЗЫ: почемуто афтар статьи упустил такую малость как "кондиционер", которого вовсе нет в Калине до сих пор. Ежли его приплюсовать как обещают скоро к цене, то получится тот же самый Престиж)
ИМХО - Да, Логан убивец Калины.

[mixxxxail]

город-8л. приблизительно DACIA-LOGAN AMBIENTE 1.4

10,при обкатке 12,5 было в городе.