Альтернативный бортовой компьютер

[u313]

Информацию по расходу МК получает от ЭБУ - что то вроде подсчета по длительности открытия форсунки. Ну и конечно на начальном этапе МК может немного врать с расходом. После установки надо однократно привести в соответствие реальный расход (по заправкам) с расходом по МК при помощи введения поправки на МК.

[The_head]

Возник ряд вопросов к счастливым обладателям 1031 UPL/GPL и БК-58
1. Процесс подключения состоит в подключении БК к диагностическому разъему и последущей настройки его или что-то еще???
2. Не нашел на сайте ориона возможно ли подключение к БК-58 парктроника?
3. Так и не понял Виртуальный топливный бак на всех моделях или нет?
Заранее спасибо за ответ

[chipoza]

Незнал куда написать, но думаю сюда как раз будет.
Нашёл несколько прог для диагностики по ODB II ниукого нет случаем схемок переходника K Line для компа
Если кого интересуют проги то вот сылочка: http://welcomen.ucoz.ru/news/1-0-2

[u313]

Возник ряд вопросов к счастливым обладателям 1031 UPL/GPL и БК-58
1. Процесс подключения состоит в подключении БК к диагностическому разъему и последущей настройки его или что-то еще???
2. Не нашел на сайте ориона возможно ли подключение к БК-58 парктроника?
3. Так и не понял Виртуальный топливный бак на всех моделях или нет?
Заранее спасибо за ответ

Отвечу по 1031
1. Можно ограничится подключением только к OBD2, а можно немного расширить функциональность, подключив замок зажигания (для более быстрого включения), габариты (для авт. подтухания подсветки и напоминания о невыкл. габаритах), подключить к форсунке (для более точного определения времени впрыска) но это не обязательно - будет прекрасно работать и так.
2. Парктроник-приставка это фишка конкретно Мультитроника и больше ничья! Для остальных моделей ничего такого не предлагается, на 1031 парктроник работает, парковаться стало очень удобно и не страшно Для остальных - ставить парктроник отдельным девайсом.
3. В принципе на 1031 в отличии от остальных МК есть и бак ДУТ (провод на ДУТ). Но конкретно в Логане пока не подключали, т.к. от ДУТ идет не один провод относительно земли, а два провода прямо в приборку И поэтому не понятно, получится так просто подключиться или придется что-то мастрячить дополнительно. Пока забил на это, меня и виртуальный устраивает: на АЗС "до полного", сбрасываем МК на "полный бак" и все ОК.
Ввел (эмпирически) поправки: скорость(расстояние) +9%, расход -7%. Теперь вроде показывает расход правильно.
PS Для 1031 вроде на подходе корректное чтение ошибок, чего пока на может ни один МК на Логан. Но... пока еще рано радоваться, на днях посмотрим, тогда и доложим с уверенностью.
PPS 1031 можно перешивать самостоятельно.
А так по функционалу (ну и по цене) по возрастающей порядок примерно такой:
БК-58
ПрестижV55-02
Multitronics 1031UPL
Multitronics 1031GPL

[u313]

Незнал куда написать, но думаю сюда как раз будет.
Нашёл несколько прог для диагностики по ODB II ниукого нет случаем схемок переходника K Line для компа
Если кого интересуют проги то вот сылочка: http://welcomen.ucoz.ru/news/1-0-2

Спасибо за ссылку, качну сейчас и как-нибудь попробую.
А схемки адаптера можно глянуть например тут:
http://chiptuner.ru/content/kline
Но я покупал готовый вот тут: maslov.com.ru
Он вроде работает не только с Москвой.
Не уверен, но вроде для Логана нужен не К-лайн а KL-лайн адаптер.
PS для нас если только пойдет Автоас-скан, и то если он работает с обычным адаптером, а не с каким-нибудь своим именным.

[chipoza]

Незнал куда написать, но думаю сюда как раз будет.
Нашёл несколько прог для диагностики по ODB II ниукого нет случаем схемок переходника K Line для компа
Если кого интересуют проги то вот сылочка: http://welcomen.ucoz.ru/news/1-0-2

Спасибо за ссылку, качну сейчас и как-нибудь попробую.
А схемки адаптера можно глянуть например тут:
http://chiptuner.ru/content/kline
Но я покупал готовый вот тут: maslov.com.ru
Он вроде работает не только с Москвой.
Не уверен, но вроде для Логана нужен не К-лайн а KL-лайн адаптер.
PS для нас если только пойдет Автоас-скан, и то если он работает с обычным адаптером, а не с каким-нибудь своим именным.

Да тут полазил схемок полно вот например интересный наборчег:
http://www.masterkit.ru/main/set.php?num=634

вот ещё неплохие схемки:
http://faq.ford77.ru/engine/jet/com_eec.htm

надо будет заняться какнить изготовлением

[u313]

Не факт только, что общенаправленный софт возьмет "кривой" протокол Рено. Я накопал пару прог по OBD2, но пока что то холодновато возиться, поэтому оставил все пробы на весну. Есть спец.проги DDT2000 и D3E Tool кажется, которые специально для Рено. Первая у меня есть, вторую пока не нашел. Но вот беда, они работают в среде IE да не просто какого-нибудь, а не ниже 6.0 А у меня ноут совсем старенький, на него ХР не становится... Вот и получается, что адаптер то у меня есть, а попробовать не могу пока. А D3E Tool пока найти не могу. Свистните, если вам это удастся.

[chipoza]

Не факт только, что общенаправленный софт возьмет "кривой" протокол Рено. Я накопал пару прог по OBD2, но пока что то холодновато возиться, поэтому оставил все пробы на весну. Есть спец.проги DDT2000 и D3E Tool кажется, которые специально для Рено. Первая у меня есть, вторую пока не нашел. Но вот беда, они работают в среде IE да не просто какого-нибудь, а не ниже 6.0 А у меня ноут совсем старенький, на него ХР не становится... Вот и получается, что адаптер то у меня есть, а попробовать не могу пока. А D3E Tool пока найти не могу. Свистните, если вам это удастся.

Вот тут она прячется: http://www.carhelp.info/forums/65/thread27414/page2/
Уже качаю там и схемы адаптеров, и народ обсуждает конкретно про Рено

[u313]

Не факт только, что общенаправленный софт возьмет "кривой" протокол Рено. Я накопал пару прог по OBD2, но пока что то холодновато возиться, поэтому оставил все пробы на весну. Есть спец.проги DDT2000 и D3E Tool кажется, которые специально для Рено. Первая у меня есть, вторую пока не нашел. Но вот беда, они работают в среде IE да не просто какого-нибудь, а не ниже 6.0 А у меня ноут совсем старенький, на него ХР не становится... Вот и получается, что адаптер то у меня есть, а попробовать не могу пока. А D3E Tool пока найти не могу. Свистните, если вам это удастся.

Вот тут она прячется: http://www.carhelp.info/forums/65/thread27414/page2/
Уже качаю там и схемы адаптеров, и народ обсуждает конкретно про Рено

Спасибо.
Эту ветку всю уже прочел "от корки до корки" ранее. И как раз там скачал DDT 2000. А вот D3E не нашел ни там, ни вообще нигде.

[The_head]

u313 Спасибо за ответ!
Возник еще один вопрос я правильно понимаю, что "виртуальный бак" нужен только для расчета расстояния которое может пройти авто на оставшемся бензине?

[Л-Д-В]

Уважаемый u313!
Я приобрел себе нынче МК как и у Вас. все, конечно замечательно, но я так и не понял как его, млин, прошивать. Дайте, плз, небольшой и подробный хелп на эту тему.
ЗЫ. как узнать дату производства? в паспорте нет.

[u313]

Уважаемый u313!
Я приобрел себе нынче МК как и у Вас. все, конечно замечательно, но я так и не понял как его, млин, прошивать. Дайте, плз, небольшой и подробный хелп на эту тему.
ЗЫ. как узнать дату производства? в паспорте нет.

Производства - не знаю. Дата прошивки появляется при первом включении. Прошивается самостоятельно только с какой-то прошивки, если прошивка выпущена ранее - надо 1 раз перешиться у производителя, далее самостоятельно.
Как шить, вот инструкция: http://www.m-electronics.ru/up/upgrade.pdf
Загрузчик и прошивки: http://www.m-electronics.ru/upgrade/
Нужно или их кабель или просто адаптер К-линии. Ничего сложного, я уже шил своим адаптером. Смотрим по инструкции, куда (на какой пин разъема) у МК выходит к-линия - дополнительный разъем белый провод, ну и питание на МК и К-адаптер подать надо. Т.е. К-лайн адаптер одной стороной в КОМ порт, другой стороной три провода к МК (МК перед прошивкой от машины отсоединяется) - земля, питание и к-линия. На землю и плюс подаем питание например заранее спаянным проводом от прикуривателя - от этого питания будут питаться при перепрошивке и МК и к-адаптер. И все вроде Далее следуем инструкции по перешивке.

[u313]

u313 Спасибо за ответ!
Возник еще один вопрос я правильно понимаю, что "виртуальный бак" нужен только для расчета расстояния которое может пройти авто на оставшемся бензине?

Не только. Еще ведется обратный отсчет количества бензина в баке от установленного вами. Полезно при заправке, примерно представляешь, сколько влезет бенза.

[Л-Д-В]

u313
Спасибо. Адаптер придется покупать, такое мой паяльник не осилит.
А что такое "Виртуальный замок"? Он проскакивает в инструкции, но что и для чего не нашел.

[u313]

u313
Спасибо. Адаптер придется покупать, такое мой паяльник не осилит.
А что такое "Виртуальный замок"? Он проскакивает в инструкции, но что и для чего не нашел.

Виртуальный замок стоит по умолчанию. Он позволяет (если не хочется) не подключать провод к замку зажигания, инициирующий включение МК. Он включается и так, от OBD2, но с некоторой задержкой и только при заводке двигателя - просто включения зажигания недостаточно. В принципе и так нормально работает, но я когда начал устанавливать стационарно, то кинул провод на замок зажигания и в настройках включил "замок физич".
Адаптер я тоже покупал, еще для диагностики инж.ВАЗа. Но если у вас его нет, то наверное имеет смысл связаться с производителем (тел.есть на сайте) и спросить где приобрести их адаптер - конкретно для перешивки этого МК он есс-но удобнее - ничего придумывать и паять не надо. А заодно предварительно посмотреть дату прошивки (появляется при втыкании в OBD2 и первичном очувствлении МК) и спросить, поддерживает ваша версия перешивку или надо предварительно однократно перешиться у них на версию, поддерживающую самостоятельную прошивку.