Клуб автолюбителей Рено Логан

**bedal** » 02 дек 2007, 10:36

Заглянул к вам по старой памяти, а тут так интересно :-)

Sergren писал(а):Такси - это жесточайший режим эксплуатации в хвост и в гриву. Ориентироваться на таксистов по всем описанным здесь траблам просто смешно. См. описание отношения таксиста к несвоему автомобилю в сообщениях 3dmax-а.

Истина в том, что машины у таксистов ломаются (по отношению к пробегу) реже, чем у любителей с малым пробегом.

Я знаю, вы тут любите поспорить, но это всё равно так.

**metro** » 02 дек 2007, 11:13

vasil писал(а):После полугода эксплуатации задняя скорость не всегда включается сразу. Бывает, что нужно сделать двойной выжим сцепления. На сервисе сказали, что это конструктивная особенность коробки.

Такая же фигня. Правда на сервис не обращался.

**Sergren** » 02 дек 2007, 11:30

bedal писал(а):Истина в том, что машины у таксистов ломаются (по отношению к пробегу) реже, чем у любителей с малым пробегом.

А вот пришел наш сказочник на своей Нексии.

Помню, помню ту сказку про Нексию, что подвеска, дескать, у нее замечательная, надо только эксплуатировать так, как нужно Нексии, а не ее владельцу.

У Вас очень оригинальный подход к авто, а теперь оказывается, что и к таксистам.

**StanislavV** » 02 дек 2007, 13:21

bedal писал(а):Я знаю, вы тут любите поспорить, но это всё равно так.

Я сказал так!!! :lol:

**Вольф** » 15 дек 2007, 18:48

задняя передача без синхронов.включается с паузой а не с лёту (как на 09 все передачи). Конструктивная особенность
По шуму выжимного по мойму уже писал- при замене сцепления в комплекте идёт выжимной- уже другой конструкции с плавающим подшипником. В результате приработка на лепестках ровная и шум отсутствует.

А вот ещё: с пробега где то от 150.000 лопается резинка-демпфер в шкиву генератора передающая крутящий момент с шкива на ось генератора.Шкив приходит в негодность.Если в пути- порванные ремни, даже раскрошившийся шкив был.Процент вероятности- 30.
Методы предохранения- проверка этой резинки на наличие трещин и преждевременная замена шкива.

**u313** » 15 дек 2007, 21:23

Кстати про заднюю: заметил, что без "хруста" включается или при большой паузе после выжима сцепления или вообще без паузы: ехали вперед, остановились и без паузы сразу заднюю - включается мягко и бесшумно. Почему то так - или без паузы или с паузой в 2-3сек. А при небольшой паузе после выжима включается со стуком. В чем прикол - не пойму.

**Вольф** » 03 фев 2008, 11:49

А вот ещё: с пробега где то от 150.000 лопается резинка-демпфер в шкиву генератора передающая крутящий момент с шкива на ось генератора.Шкив приходит в негодность.Если в пути- порванные ремни, даже раскрошившийся шкив был.Процент вероятности- 30.
Методы предохранения- проверка этой резинки на наличие трещин и преждевременная замена шкива.

Удивили диллеры- этот шкив идёт только в сборе с генератором! :shock:

Говорят -ни кто ещё не обращался с такой проблемой!
Пошли к токарю и вытачили весь шкив целиком- поставили и забыли.

Всё за этими французами доделывать приходится :lol:

**turpan** » 03 фев 2008, 12:58

А что резинка продаётся отдельно? Или уже запресована в шкив?
Уточните .

**u313** » 03 фев 2008, 13:30

Вроде в логан-шопе шкив есть в наличии отдельно.
Вот это оно?
http://www.logan-shop.ru/katalog/produc ... 1-original

**Photograf** » 04 фев 2008, 00:34

EAlex писал(а):Снейк писал(а):
Это плата за то, что можно свободно включить 1 передачу на 30 км/час.

Это не зависит от масла. Помню, даже на классике первую мог включить на любой скорости с густым маслом.
А на Логане достаточно сделать перегазовку перед включением первой передачи на такой скорости.

А вот мне никакая перегазовка не помогает. НЕ включается первая даже на 20. Только на 10 в лучшем случае и то с хрустом.

**3dmax** » 04 фев 2008, 00:37

Photograf писал(а):А вот мне никакая перегазовка не помогает. НЕ включается первая даже на 20.

Хоть я сто раз уже задавал этот вопрос и сто раз не получал на него обоснованного ответа, всё же задам в сто первый раз его. Зачем на скорости 20 км/час включать первую передачу :?:

Чем на такой скорости вторая не устраивает?
З.Ы. У меня на 20 км/час первая включается. Это так , для статистики проверил. Сам, естественно, при такой скорости выбираю вторую передачу.

**Photograf** » 04 фев 2008, 01:34

3dmax писал(а):Хоть я сто раз уже задавал этот вопрос и сто раз не получал на него обоснованного ответа

Я это из-за неопытности в начале своего пути ;-)

пытался сделать, но она и на пяти с хрустом включается, а это согласитесь плохо, а в сервисе один ответ: Конструктивные особенности.

**mixxxxail** » 04 фев 2008, 01:48

3dmax писал(а):Зачем на скорости 20 км/час включать первую передачу Чем на такой скорости вторая не устраивает?

Не обращал внимание на 20-и,но на 10-и если катиться на второй ,в пробке ,то резкого подхвата при нажатии на газ нету,а иногда надо сделать резкий маневр,например при перестроении.

**-=klop19=-** » 04 фев 2008, 09:39

mixxxxail писал(а):Не обращал внимание на 20-и,но на 10-и если катиться на второй ,в пробке ,то резкого подхвата при нажатии на газ нету,а иногда надо сделать резкий маневр,например при перестроении.

Всё очень просто, первую лючше включать как заднюю на 9-ках, прижимая к коленке.

**Вольф** » 07 фев 2008, 20:37

turpan писал(а):А что резинка продаётся отдельно? Или уже запресована в шкив?
Уточните .

Да. запресованна в шкив, она и рвётся и шкив прокручивается или вообще слетает со всеми вытекающими.По ссылке в сообщении u313 действительно он. А у нас диллеры разводят руками- отдельно не продаётся!
Нельзя было сделать шкив цельный, без всяких там резинок- век бы ходил :evil:

Клуб автолюбителей Рено Логан

Конструктивные недоработки Рено Логан. (только для спецов)

Кто сейчас на конференции