egorlike писал(а):зачем мне нужно владеть логаном что бы комментировать логановодов?
Большинство сообщений о недостатках обсуждаемого автомобиля (я имею в виду Логан) написаны людьми слабо понимающими суть проблемы о которой говорят. В результате человеку трудно "отделить зерна от плевел". Все зависит от его интеллекта и уровня знаний, наличия обсуждаемого объекта. Трепаться и лепить ярлыки у нас все мастера.
Что касается китайцев (краш тест), то инженерная мощь длжна быть колоссальной, чтобы додуматься делать лонжероны из "фольги" их же не видно.
ездил на амулете, плотненький такой. закос на всякие фольцвагены бора и т.п. ездил мало, в детали не вник, не разгонялся. И слава богу, т.к. месяцем позже попал в руки краш-тест(видео), я ужаснулся: кабина была смята! Даже если не принимать во внимание абсолютную небезопасность этого автомобиля-нежесткость его кузова приведет к отвратительной управляемости, а позже к сверчкам и скрипам в салоне. Короче-это никудышное авто, торговое изобретение в расчете на неграмотность и жадность. Имхо.
Шурик писал(а):А я тоже видел как уазик били, об тоету Камри. Камри, как положено, сложилась до лобового стекла,сработали подушки. Люди были пристегнуты, и после аварии они держались за грудь, матерились, но травм в общем-то не было. А у УАЗика погнулся бампер, и с виду больше повреждений не было. Но люди из него повываливались на асфальт через двери (двери открылись). Один разбил голову и лежал в луже крови, у другого - перелом руки, у третьего - ребра (наверное), вроде об руль. И четвертый вроде без травм.
Дык они наверное не пристегнутые были. Видел УАЗ-ики в которых ремни безопасности просто отсутствовали. В таком нехитрое дело об переднюю панель в лепешку разбиться.
Алексей 1976 писал(а):а правда,что в лонжероны этого авто засыпают песок?.
Монтажную пену. В пороги. Песок - в противошумные маты.
Waldschnepfer писал(а):А где была китайская делегация? Куда смотрела! Только фотографировала и матерьялы просила. Довольная,между прочим,в поднебесную укатила.
А чего расстраиваться? На их(ний) век дураков в Расее хватит.
Не надо забывыать, что Китай может делать очень хорошую продукцию - например, сейчас практически вся электроника делается в Китае. И китайцы очень быстро учатся, уверен, что через года три китайский автопром будет не хуже корейского.
Рено (в лице Автофрамоса) бы у китайцев поучиться в плане оперативности решения проблем.
Олегыч писал(а):Китай может делать очень хорошую продукцию
Может. И делает. Когда надо. А пока главный аргумент при выборе авто - его цена, то нафиг надо упираться? Поэтому китайцы делают самоходы такими, какими их покупают, не более того.
А Амулет - реально печально.
Олегыч писал(а):Китай может делать очень хорошую продукцию
Может. И делает. Когда надо. А пока главный аргумент при выборе авто - его цена, то нафиг надо упираться? Поэтому китайцы делают самоходы такими, какими их покупают, не более того. А Амулет - реально печально.
Плохие машины - это не плохие штаны, будут, конечно "полуфабрикаты", но скорее всего, будут и серьезные марки и авто.
У меня несколько знакомых ездят на амулетах, все реально от них тащатся (очень похоже на логановодов ).
Олегыч писал(а):Не надо забывыать, что Китай может делать очень хорошую продукцию - например, сейчас практически вся электроника делается в Китае. И китайцы очень быстро учатся, уверен, что через года три китайский автопром будет не хуже корейского.
Поспорим? НЕ БУДЕТ!!! Поищите поиском мои сообщения на тему Китайского автопрома. Просто мне повторяться лень. Я там очень хорошо на примере кросовок обрисовал ситуацию с китайским автопромом. Китайцы могут делать хорошие авто. И делают даже. Для внутреннего рынка. Потому цена таких авто тут будет слишком высока. А нам делают жестянки типа Амулета. И будут делать. Завтра, через год, через три, через пять и т.д. В общем ищите поиском.
Тем более. А если уж читали, что же такуи глупости говорите?
Наверное песок вместо шумки это не для удешевления, а потому что делать не умеют? Научатся...
Наверное метал из под килек в томате, пущеный на штамповку для авто это тоже не для удешевления, а потому, что неумеют...
Могу ещё примеров накидать. Про пластиковый усилитель бампера. Про пену в порогах монтажную. Но это всё потому, что неумеют, да? Научатся....
Не знаю про весь китайский автопром, но расскажу про один Амулет. Мой свояк купил в декабре 2006 Амулет. Через неделю сменил сцепление. В мае 2007 загремела КПП. Причина: не было на 2-х шестернях по одному зубу. Когда сливали масло зубья так и не нашли. КПП отказались менять, ждал когда привезут шестерни. После долгих мытарств, только в декабре поставили новую КПП. Не верите? Можете спросить у хозяина машины - что он о ней думает. Познакомлю.
3dmax писал(а):Поспорим? НЕ БУДЕТ!!! Поищите поиском мои сообщения на тему Китайского автопрома. Просто мне повторяться лень. Я там очень хорошо на примере кросовок обрисовал ситуацию с китайским автопромом. Китайцы могут делать хорошие авто. И делают даже. Для внутреннего рынка. Потому цена таких авто тут будет слишком высока. А нам делают жестянки типа Амулета. И будут делать. Завтра, через год, через три, через пять и т.д. В общем ищите поиском.
Ну зачем так категорично В принципе, ваши рассуждения верны, но есть один нюанс.
Сейчас, на данный момент, китайцы у нас занимают отдельную нишу потребителей. И сами китайские машины пока не конкурируют в этой нише между собой. А вот через пару лет, сюда хлынут китайские автопроизводители, и хочешь или не хочешь, но им придется улучшать, повышать свое качество. Опять же все эти вещи можно прочитать на сегодняшних китайских кроссовках. Помниться мне, лет 15 назад, такое г***о приходило сюда и лишь потому покупалось, что альтернативы особой не было. А сейчас и так полно тут китайских товаров, соответственно откровенное барахло здесь уже продать не прокатит. Так что, ждем-с
ппц... 
).
