Клуб автолюбителей Рено Логан

**Аркадичч** » 26 янв 2008, 21:02

WIK писал(а):Приехал на дачу в баньку ...
Ну не в ручную же право, всё это разгребать? Для этого логушонок имеется!
В троем

Если фото увеличить, то в троём - это: Совковая, штыковая, плюс саперная. ИМХО :wink:

**WIK** » 26 янв 2008, 21:08

Увиличивайте, не увиличивайте... Лопата торчит, я ей у ворот расчищал и специально для таких скептиков поставил на глубину снега полюбоваться. И если ещё увиличите- то ответьте на вопрос- куда я такую ширину "снятого " снега дел? Может за ворота вывез? :lol:

( Скажу, что практически так же и десятку применял. Но она чуть пониже и внизу всякие прибамбасы больше выпирали.
Специально для Вас ссылка на "полный экран"
http://i015.radikal.ru/0801/b0/30fced0b7549.jpg ( мне, что больше делать нефиг, как в фотошопы играть?)

**Аркадичч** » 26 янв 2008, 21:39

WIK писал(а):http://i015.radikal.ru/0801/b0/30fced0b7549.jpg ( мне, что больше делать нефиг, как в фотошопы играть?)

В том месте, где стоит Ваш Логан, высота рыхлого снега примерно 10-15 см. Колея отсутствует. Поясните, плз, с какого десятка попыток Вам удалось заехать на ето место с помощью одних педалей?

Причём жо...й :?:

**WIK** » 26 янв 2008, 22:10

Где стоит логушонок- там махонький бугорок, это точно. Колею, наверное, просто не очень хорошо видно. Именно там я не расширял дорогу. Так, пару раз проехал вперед назад.
Я ж не думал, что такие форумчане придирчивые, а то бы выложил фото каждого метра :lol:

Заехал на место- с первой попытки! ( В принципе это не сложно, внизу очень хорошо утрамбовавнная земля ( место постоянной стоянки несколько лет). Я был перед выбором или изображать хренового ходока по канату ( то бишь пытаться пройти по узкой колее к воротам, что-бы сделать фото первой и единственной колеи или не рисковать набрать снега в ботинки и "умять" дорогу покатавшись туда сюда. Выбрал второе, потеряв красоту фотографии. Единствееный раз, когда почувствовал, что машина начинает зарываться, это как раз в месте где лопата ( когда ехал в сторону ворот . Слишком сильно начал расширять, поэтому быстренько сдал назад. У лопаты видно набросанную землю, летевшую из под колеса, когда стал сдавать назад) А езда по гололеду, вверх на подёмчик намного легче задом, чем передом. Передние колёса больше нагружаются. И тем более по снегу, когда передние колёса уже идут по колее, и не по сугробам.
( знал бы, разместил бы фото в новой теме типа "веришь-не веришь" :lol:

)

**Sergmax** » 27 янв 2008, 01:07

Вчера была похожая ситуация, гараж еще не успели очистить от снега и до бокса где стоит служебная шестерка проехал на логане разгребая бампером снег. Шестера зарылась в снег у самих ворот пришлось Логаном укатать и расширить калею до очищенного участка чтобы проехать на шестерке.
Логан прет как танк !!!

**Евгений Ш** » 27 янв 2008, 21:20

WIK писал(а):Снег - по бампер.

По бампер - это по нижнюю кромку, или по фары? И какая темпервтура была в момент укатывания дороги?

**WIK** » 27 янв 2008, 21:36

В общем, я считаю себя человеком адекватным. И ежели Вы готовы идти на приступ снежных сугробов длиной порядка 30 -40 м, которые доходят до фар ( у Вас в вопросе ведь речь о фарах а не о противотуманках? ) - готов приехать и посмотреть на сие действо! :roll:

Что касается моего заноса- то изредка доходило до противотуманок. Температура 0-1 снег только, только шёл и был не слежалым и не очень плотным. Так, среднего уплотнения, для снежков сгодится ( без ледяной корочки, по ней бы не поехал- краску жалко) Так, что ничего не пололось.
( Откровенно говоря, я ожидал совершенно обратной реакции- типа: "фигня, я гораздл более сложные участки спокойно проезжал." Я бы и сам так ответил, и единственное, что заслуживает внимания- это то, что длина участка не 5 и не 15 метров. Вы, что никогда не видели, что бы легковой автомобиль шел по снегу, едва-едва не садясь на брюхо, и полируя верхнюю кромку снега днищем ? Тут главное не останавливаться, иначе- всё, приплыли...)

**Евгений Ш** » 27 янв 2008, 21:53

WIK писал(а):у Вас в вопросе ведь речь о фарах а не о противотуманках

Потому про температуру и спросил. В 0, да, тяжело.

**3dmax** » 27 янв 2008, 22:19

WIK писал(а): Вы, что никогда не видели, что бы легковой автомобиль шел по снегу, едва-едва не садясь на брюхо, и полируя верхнюю кромку снега днищем ?

Логан полирует кромку защитой, а не днищем. Как раз позовчера по гаражам нечищеным лазил. 20 см снега Логану не помеха. Снега было ровно по решётку в нижней части бампера.

WIK писал(а): Тут главное не останавливаться, иначе- всё, приплыли...)

Не согласен. Если сугробы большие, то Логан бампером кучу снега нагребает перед собой и просто уже не может ехать дальше. Но если сдать назад, то очень даже хорошо едет. По крайней мере я за две зимы попадал в такие ситуации не раз, но ни разу посторонняя помощь мне не требовалась, всегда выезжал сам.

**WIK** » 27 янв 2008, 22:29

3dmax писал(а):Логан полирует кромку защитой, а не днищем.
... Если сугробы большие, то Логан бампером кучу снега нагребает перед собой и просто уже не может ехать дальше..

Вот этим машинка мне и понравилась, что в отличие от других у ней под брюхом ничего нет сильно выступающего.

Не, ежели она будет выступать в режиме трактора, то должна где-нибудь упереться. Здесь уж надо на глубину-высоту сугробов смотреть. А то сдуру-то можно и... застрять хорошо и бампер поломать.

**Sergmax** » 27 янв 2008, 22:51

Евгений Ш писал(а):По бампер - это по нижнюю кромку, или по фары? И какая темпервтура была в момент укатывания дороги?

Нижняя решетка и противотуманки были забиты снегом, я испугался что выдавил противотуманки но очистив снег убедился что все цело.
Температура была 4 палки вентилятор периодически включался, я для надежности еще включил отопитель на максимальную мощность, боялся перегреть двигатель.
Бампер у нас мягкий, а снег машина мнет защитой, но нельзя допускать
пробуксовки колес и при сильном увеличении нагрузки на двигатель когда перед бампером нагребется много снега надо отъезжать назад, накатать пробитую калею и снова прорываться вперед. Если дать колесам пробуксануть они зарываются и тогда без лопаты не обойтись.

**Unree** » 28 янв 2008, 00:23

Со снегом по бампер идёт уверенно. Можно даже маневрировать и преодолевать несложный рельеф. Проверено позавчера на даче

Хотя тут уже большую роль играет тип протектора резины. У меня довольно зубастый

Unree писал(а):Со снегом по бампер идёт уверенно. Можно даже маневрировать и преодолевать несложный рельеф. Проверено позавчера на даче

Хотя тут уже большую роль играет тип протектора резины. У меня довольно зубастый

протектор наше все.на баруме штатном можно только уверенно ПОСТОЯТЬ в сугробе

**Sergmax** » 28 янв 2008, 00:38

У меня AMTEL NORDMASTER называется ,если не перепутал какие буквы, шиповка, в принцепе по проходимости нравится но шумновата.

**Sergmax** » 28 янв 2008, 00:41

дмитрий (михалыч) писал(а):на баруме штатном можно только уверенно ПОСТОЯТЬ в сугробе

Да и я Барум считаю отстой особенно зимой.

Клуб автолюбителей Рено Логан

Проходимость Renault Logan

Кто сейчас на конференции