u313 писал(а): А в родном городе я в навигации не нуждаюсь, МК намного больше востребован.
Только добавьте, что это именно для Вас.
Для меня всё абсолютно противоположно.
На МК смотреть просто нечего, кроме ошибок, которые он увы не выдаёт. ( Расход бензина? Извиняйте- какой ? Мгновенный? А зачем? Стою в пробке и стою... Тронулись, и я поехал. Не понравилось, что много на газ нажал? Добре, сделаем мгновенную экономию на 5 грамм ( больше не получиться- ибо опять стоим). Посмотреть на температуру? Ну гляньте- что дальше? Или, как на ТАЗИке, как пионер- на всякий случай, всегда готов прижаться к обочине! А может включит функцию расчёта денюжки для таксиста ?
А вот навигатор, такие пути- дорожки для меня раскрыл... Я же не таксист, даже не представлял, что они существуют...
u313 писал(а): А в родном городе я в навигации не нуждаюсь, МК намного больше востребован.
Только добавьте, что это именно для Вас. Для меня всё абсолютно противоположно. На МК смотреть просто нечего, кроме ошибок, которые он увы не выдаёт. ( Расход бензина? Извиняйте- какой ? Мгновенный? А зачем? Стою в пробке и стою... Тронулись, и я поехал. Не понравилось, что много на газ нажал? Добре, сделаем мгновенную экономию на 5 грамм ( больше не получиться- ибо опять стоим). Посмотреть на температуру? Ну гляньте- что дальше? Или, как на ТАЗИке, как пионер- на всякий случай, всегда готов прижаться к обочине! А может включит функцию расчёта денюжки для таксиста ? А вот навигатор, такие пути- дорожки для меня раскрыл... Я же не таксист, даже не представлял, что они существуют...
Ну про дорожки - это только недостаток практики видимо, другого объяснения у меня нет. А вот МК с его мгновенным расходом позволяет выбрать оптимальные режимы езды, контроль температуры двигателя далеко не лишняя, парктроник это просто cool!!!
А в родном городе я в навигации не нуждаюсь, МК намного больше востребован.
Согласен что нужен он не часто, но иногда может нервы поберечь, так как я не таксист и некоторые районы Москвы для меня вообще не известны. Потом всякие обьезды через мелкие улицы, если раньше ездил - могу повторить днем, а вот вечером когда темнеет можно нужный поворот проехать.
vvs писал(а):А если бы выдавал - неужели стали бы с утра до вечера на них (а их всё нет и нет - машинки всё ездиют и ездиют) смотреть ?
Там, на неведомых дорожках... следы неведомых таксистов (только не обижайтесь, пожалуйста) . "Одни любят арбузные корочки, другие - свиные хрящики" (с) .
У меня было два МК (заменил по мере старения) Но, в перву голову закупил ручной прибор диагностики. ( Т.е. МК- стояли- так, от нефиг делать). Ошибки? А с чего вдруг при их появлении машинка не должна ехать? Иногда гуляли обороты х.х- машинка пишет "посмотри, козёл, на датчик. Итог: отошел разъем и контакты то были, то нет. Изминился расход воздуха и бензина: машинка выдавая ошибку рисует, что изминилось сопротивление с ДМРВ - пришлось менять ( но заранее, а не тогда когда, ему полностью пришел конец.)
Хреново заводилась: машинка показала ошибку датчика коленвала. Заменил- всё в норме.
Функции проверки и настройки СО. Это тоже лишнее? ( Я понимаю, что лучше помотреть время нахождения за рулём)
Или проверить путем включения одной кнопочки работу вентилятора, а в пробке, когда температура на пределе - нажать и принудительно его включить, пущай молотит.
Вот это МК (БК). А то понабрали игрушек, посочувствовали друг другу , что основного предназначения- не получилось, но продолжаем нахваливать.
И, как понимаю, в случае чего, на буксире - "на сервис, по гарантии..." Ну, ну... Ищите его в дороге в Тверской области. Флаг в руки! ( интресные запросы в таком случае на "свиной хрящик" от которого пользы... с гулькин ... ( ну Вы поняли) )
Насчёт Московских дорог - если не таксист - то фиг их выучишь. У меня чисто разъездная работа, по оборудовании объектов системами безопасности. Приглашают не на знакомые магазины, куда надо привезти товар ( и ты весь перечень знаешь назубок), а куда-нибудь в такую тьму таракань... Район, округ представляешь, но ,как это проехать дворами... Тут опыт не поможет. Его просто не может быть. Каждый день разное.
Температура двигла? А какая нафиг разница 110 или 150? А если в норме- то что там смотреть? Или добивает желание посмотреть температуру на улице. Интересно, вы, что в Африке в салон садились? Или резко из одного климатического пояса в другой переехали? Иду в гараж, не дурак же, вижу, что на улице -15 ( -18,-12) какая разница? И что? Мне надо убедиться, что этот термометр подтвердит то, что я и без него знаю?
Последний раз редактировалось WIK 25 янв 2008, 20:54, всего редактировалось 1 раз.
Извините , я привёл свой более ранний пост о десятке, когда и спрашивал может кто знает такую же штучку для Логана. Будем ждать, когда сей девайс и на логушонок изобретут. ( если не смотрели предыдущие темы, то , конечно , я невольно ввел Вас в заблуду... Ещё раз извините)
WIK писал(а): Но в перву голову закупил ручной прибор диагностики
Дайте пожалуйста ссылочку.
Да, интересно если речь про диагностику для Логана, доступную по цене. А если речь про ВАЗовский прибор, то такой у меня есть (для Январь5.1), покупал в свое время за 100уе.
И все-таки... ну редко машина ломается так, чтобы сканер был нужен. А если и ломается, то определенную сканером дефектную железку взять то все-равно неоткуда далеко в области Поэтому получится все равно "на галстук".
WIK писал(а):Извините , я привёл свой более ранний пост о десятке, когда и спрашивал может кто знает такую же штучку для Логана. Будем ждать, когда сей девайс и на логушонок изобретут. ( если не смотрели предыдущие темы, то , конечно , я невольно ввел Вас в заблуду... Ещё раз извините)
Спрашивал на "автоэлектрике" (там где брал предыдущий прибор) про сканер для Логана - ответили что теоретически планируют, но сроки выхода пока неизвестны.
u313 писал(а):Да, интересно если речь про диагностику для Логана, доступную по цене. А если речь про ВАЗовский прибор, то такой у меня есть (для Январь5.1),
Я желею, что отдал его вместе с машинокой, хотелось бы "втыкнуть" его в наш разъем и посмотреть, что будет А вдруг...
u313 писал(а):А если и ломается, то определенную сканером дефектную железку взять то все-равно неоткуда далеко в области Поэтому получится все равно "на галстук".
Естесвенно, но до "галстука" можно было и не доводить. Горело бы- "смени двигатель" неделю, две - а то мы спокойно ездим и не знаем об этом
u313 писал(а):Да, интересно если речь про диагностику для Логана, доступную по цене. А если речь про ВАЗовский прибор, то такой у меня есть (для Январь5.1),
Я желею, что отдал его вместе с машинокой, хотелось бы "втыкнуть" его в наш разъем и посмотреть, что будет А вдруг...
Мой так просто не воткнется, разъем у меня еще старый, GMовский. Да и не будет ничего, не все так просто. Приборчики были относительно дешевые именно потому, что были заточены именно под определенную модель, а не универсальные как например ДСТ-2.
Ой, что-то сомнения берут, а то бы наши "лихие кавалеристы" (то бишь производители всех этих МК, БК не морочили бы нам столько голову) . Всё-таки французы что-то "нахимичили" с протоколом, ИМХО.
vvs писал(а):Ой, что-то сомнения берут, а то бы наши "лихие кавалеристы" (то бишь производители всех этих МК, БК не морочили бы нам столько голову) . Всё-таки французы что-то "нахимичили" с протоколом, ИМХО.
ИМХО массового спроса нет,а зря т.к лампочки"СЕ" у нас нет!
?
. "Одни любят арбузные корочки, другие - свиные хрящики" (с) 
от которого пользы... с гулькин ... ( ну Вы поняли) 
Поэтому получится все равно "на галстук".