Rhamzes писал(а):просто по моим подсчетам, к 6 годам у меня будет пробег 150-170 тык. не дешевле будет, успеть спихнуть машину в другие руки и с доплатой купить новую, чем поддерживать страрую в рабочем состоянии?
Каждому свое... У родителей на Логане через год будет пробег тысяч 7. Через 6 лет соответственно тысяч 40. Ну и какой смысл ее продавать, если машина полностью соответствует всем потребностям?
в этой ситуции я согласен, но тогда лучше горажное хранение, если по слякоти не гонять как уже 2-й день в москве, то и без антикора не чего не будет. Приехал, помыл, поставил.
Rhamzes писал(а): не дешевле будет, успеть спихнуть машину в другие руки и с доплатой купить новую
Согласитесь, продавать машину с пузырящейся дверью, дырой в пороге, или ржавым багажником менее прибыльно, чем сохранившую первозданное состояние кузова. Другой вопрос - окупится при этом антикор, или нет. Этого наверное никто не скажет заранее. Ну и перед тем как продавать, придется и самому какое то время поездить на ржавой машине (если предположить, что она может заржаветь). Тоже удовольствие на любителя. Я для себя пока решил, что обойдусь самостоятельной обработкой дверей и скрытых полостей. Один баллончик тектила каждую осень. Так, для поддержания формы и самоуспокоения. 200 рублей и час времени на даче для меня не критичны совсем.
Rhamzes писал(а): не дешевле будет, успеть спихнуть машину в другие руки и с доплатой купить новую
Согласитесь, продавать машину с пузырящейся дверью, дырой в пороге, или ржавым багажником менее прибыльно, чем сохранившую первозданное состояние кузова. Другой вопрос - окупится при этом антикор, или нет. Этого наверное никто не скажет заранее. Ну и перед тем как продавать, придется и самому какое то время поездить на ржавой машине (если предположить, что она может заржаветь). Тоже удовольствие на любителя. Я для себя пока решил, что обойдусь самостоятельной обработкой дверей и скрытых полостей. Один баллончик тектила каждую осень. Так, для поддержания формы и самоуспокоения. 200 рублей и час времени на даче для меня не критичны совсем.
Антикор стоит 100-150уе, так что окупится даже на одной недырявой детали.
u313 писал(а):окупится даже на одной недырявой детали
Это ясно. Но как обычно, возникает два момента.
1. Деталь может не продырявиться за 6 лет и без всякого антикора. Тогда в общем то 150 уё в трубу
2. Деталь может продырявиться и с антикором. По причине некачественного нанесения, ненанесения на конкретную деталь, либо косяка, вроде грунта поверх бумаги. Один фиг 150 уе в трубу.
В общем, этот как сигналка. Могут угнать и с ней, а может стоять под домом 20 лет без нее, и никто не позарится.
u313 писал(а):окупится даже на одной недырявой детали
Это ясно. Но как обычно, возникает два момента. 1. Деталь может не продырявиться за 6 лет и без всякого антикора. Тогда в общем то 150 уё в трубу 2. Деталь может продырявиться и с антикором. По причине некачественного нанесения, ненанесения на конкретную деталь, либо косяка, вроде грунта поверх бумаги. Один фиг 150 уе в трубу.
В общем, этот как сигналка. Могут угнать и с ней, а может стоять под домом 20 лет без нее, и никто не позарится.
Это как страховка: платишь немного за возможность сохранить остальное, думаю разумное вложение денег, не хуже чем в литые диски (диски еще за такие деньги и не купить). А с сигой пионэры машины трогают реже - это факт. Кстати антикор, как завершающее покрытие, пойдет повех грунта, поверх бумаги и прикроет собой все заводские недоделки. Так что стоит делать, однозначно!
Само собой. Я сам за сиги, страховки и антикор. Просто не стоит ожидать от всего этого слишком много. Каждая дает частичку уверенности, только и всего.
Само собой. Я сам за сиги, страховки и антикор. Просто не стоит ожидать от всего этого слишком много. Каждая дает частичку уверенности, только и всего.
Много - нет. Хотя антикор думаю дает достаточно, чтобы им не пренебрегать. Тем более что на новую машину он по определению ложится гораздо лучше. Так стоит ли купив машину за 13000уе жалеть 150уе для ее реальной защиты?
Rhamzes писал(а): не дешевле будет, успеть спихнуть машину в другие руки и с доплатой купить новую
Согласитесь, продавать машину с пузырящейся дверью, дырой в пороге, или ржавым багажником менее прибыльно, чем сохранившую первозданное состояние кузова. Другой вопрос - окупится при этом антикор, или нет. Этого наверное никто не скажет заранее. Ну и перед тем как продавать, придется и самому какое то время поездить на ржавой машине (если предположить, что она может заржаветь). Тоже удовольствие на любителя. Я для себя пока решил, что обойдусь самостоятельной обработкой дверей и скрытых полостей. Один баллончик тектила каждую осень. Так, для поддержания формы и самоуспокоения. 200 рублей и час времени на даче для меня не критичны совсем.
Антикор стоит 100-150уе, так что окупится даже на одной недырявой детали.
Хороший антикор,типа Тектила,в нормальном антикор-центре,будет стоить от 200 у.е и выше,а обработка дешевыми антикорами,типа Мовиль,не даст положительных результатов,а вернее поможет максимум на пол-года.
Rhamzes писал(а): не дешевле будет, успеть спихнуть машину в другие руки и с доплатой купить новую
Согласитесь, продавать машину с пузырящейся дверью, дырой в пороге, или ржавым багажником менее прибыльно, чем сохранившую первозданное состояние кузова. Другой вопрос - окупится при этом антикор, или нет. Этого наверное никто не скажет заранее. Ну и перед тем как продавать, придется и самому какое то время поездить на ржавой машине (если предположить, что она может заржаветь). Тоже удовольствие на любителя. Я для себя пока решил, что обойдусь самостоятельной обработкой дверей и скрытых полостей. Один баллончик тектила каждую осень. Так, для поддержания формы и самоуспокоения. 200 рублей и час времени на даче для меня не критичны совсем.
Антикор стоит 100-150уе, так что окупится даже на одной недырявой детали.
Хороший антикор,типа Тектила,в нормальном антикор-центре,будет стоить от 200 у.е и выше,а обработка дешевыми антикорами,типа Мовиль,не даст положительных результатов,а вернее поможет максимум на пол-года.
Тектил - 3500р, Меркасол (который делал я) считается лучше и стоит 5000р (со скидкой за предыдущую машину 4200р). Мовиль (как слово ругательное) в антикор-центрах даже и не произносят
Машина - август 2006. Опал. Начитался ужасов про пузыри на рамках лобового и заднего стекол, под резиновыми водостоками на крыше.
Оклеил машину газетами и малярным скотчем, пролил упомянутые места и желобы под крышкой багажника и капотом мовилью. Результатом доволен - не видно ничего.
По осени (год машине стукнул) купил баллон тектила в Метро и полез в двери и полости. Остался доволен - антикор везде нащупал в достаточном количестве.
Но в целях профилактики дунул двери и пороги.
Еще баллон лежит на следующую осень. Деньги невеликие, а вдруг пары дырок удастся избежать?
А на днище все ок, туда и не лезу пока.
u313 писал(а): Тем более что на новую машину он по определению ложится гораздо лучше
Хм. А у меня машина новая вполне проантикоренная была. По крайней мере, куда я был всилах заглянуть. Тектилом обрабатывал первый раз через год. Так сказать, для поддержания формы.
Самсонов Вадим писал(а):По осени (год машине стукнул) купил баллон тектила в Метро и полез в двери и полости. Остался доволен - антикор везде нащупал в достаточном количестве.
О, наш человек. Я ровно такой же тактики придерживаюсь. И Тектил тоже в метро покупал :)
Акцентовод писал(а):Хм. А у меня машина новая вполне проантикоренная была. По крайней мере, куда я был всилах заглянуть.
У меня тоже на новой машине тектил из всех щелей еще недели 2 тек. Когда динамики в двери ставили, руку сунуть было невозможно - потом замучаешься отмываться. В процессе эксплуатации, по возможности, совался во всякие скрытые полости - и там все липкое. У дилера крайне не рекомендовали лезть со своим антикором - типа химическая реакция может быть (думаю тут они слегка сгустили краски) и вообще зачем, ведь и так все сделано. А Акценты у нас в 2006 г. шли без заводской проливки тектилом, во всяком случае, дилер Хундая эту опцию за деньги предлагал, как и установку защиты кстати. На данный момент и у них это все в базе. Думаю, пример Рено научил.
Сейчас вот второй год подходит к концу и тоже думаю - тратить дньги на антикор или нет? Зимой вроде езжу мало, больше в гараже стоит. А в гараже еще и мыши живут, вдруг они в свежем антикоре испачкаются и погибнут, что тогда Гринпис скажет?
У родителей на Логане через год будет пробег тысяч 7. Через 6 лет соответственно тысяч 40. Ну и какой смысл ее продавать, если машина полностью соответствует всем потребностям? 