u313 писал(а):А кстати что в этом экстриме "экстремального" кроме надписи? Я чего то не понял.
Надо лучше смотреть. Там в базе идет практически все что можно- только получается значительно дешевле чем заказывать это все в экспрессионе. Минус- ничего нельзя добавить в базу. Плюс лично для меня- черный салон и сиденья более удобные. И за все это я отдал 500 тыс. Это за машину с климатом. Так что весьма достойная комплектация.
От логана отличия весьма ощутимые. Удивила плавность хода. Как корабль.
u313 писал(а):А кстати что в этом экстриме "экстремального" кроме надписи? Я чего то не понял.
Надо лучше смотреть. Там в базе идет практически все что можно- только получается значительно дешевле чем заказывать это все в экспрессионе. Минус- ничего нельзя добавить в базу. Плюс лично для меня- черный салон и сиденья более удобные. И за все это я отдал 500 тыс. Это за машину с климатом. Так что весьма достойная комплектация. От логана отличия весьма ощутимые. Удивила плавность хода. Как корабль.
Понятно. Но это не спортиваня версия вроде Форд фокус ST, а просто комплектация. Просто название такое...
Hexff писал(а):аже с низов Меган бодрее крутится и набирает скорость
смеетесь что-ли, я на мегане в пробке постоянно глох на второй, привык знаете-ли, что логан тарахтит и тянет как трактор, на пониженных.
Меган реально просыпаеться после 3000-3500 об, и это зверь, поверьте мне, а до этого он тупее Логана. ИМХО я более чем уверен, что Логан 1.4 сделает на раз два Меган 1.6 до 3000 оборотов.
macho писал(а):смеетесь что-ли, я на мегане в пробке постоянно глох на второй, привык знаете-ли, что логан тарахтит и тянет как трактор, на пониженных.
Меган реально просыпаеться после 3000-3500 об, и это зверь, поверьте мне, а до этого он тупее Логана. ИМХО я более чем уверен, что Логан 1.4 сделает на раз два Меган 1.6 до 3000 оборотов.
Да ладно, я нормально трогаюсь на мегане в пробках со 2ой - никаких проблем:)) после логана он может глохнуть, если не привыкнуть к электронной педали газа, которая реагирует с задержкой. Из-за этого у вас наверное и глохнет:) надо только привыкнуть
Hexff писал(а):аже с низов Меган бодрее крутится и набирает скорость
смеетесь что-ли, я на мегане в пробке постоянно глох на второй, привык знаете-ли, что логан тарахтит и тянет как трактор, на пониженных.
Меган реально просыпаеться после 3000-3500 об, и это зверь, поверьте мне, а до этого он тупее Логана. ИМХО я более чем уверен, что Логан 1.4 сделает на раз два Меган 1.6 до 3000 оборотов.
+100!!! Вот от рабочих Меганов у меня именно такие ощущения: крайняя тупость на низах и дикое неудобство в городских пробках.
Я Путнику писал,что мог взять Меган в кредит,но взял Логан-
лично мне нужны не понты,а практичность-на дачу по хреновой дороге
лучше Логан чем Меган-красавчег.
А для тех,кто ездит всегда по асфальту и к тому же есть деньги, то Меган.
Алексей Мегановичч писал(а):Да уж сравнил Меган 20 000у.е. и Логан 13 000 у.е.!? Вы че?! Ребята, хоть совесть поимейте! А кстати и Вольво тоже г***о наверное?!
Я так знал - прискакал еще один мегановод и начал гнуть пальцы
Не! Я пальцы не гну. Я констатирую факты. Хотя на форуме Мегановодов тоже есть деятели, хаящие и Тойоты Камри, и Вольво и Бехи. Я к этому отношусь с юмором. Большинство из них в этих машинах и не ездили, и судят по древним экземплярам машинам 80...90-ых годов.
Алексей Мегановичч писал(а):Не! Я пальцы не гну. Я констатирую факты. Хотя на форуме Мегановодов тоже есть деятели, хаящие и Тойоты Камри, и Вольво и Бехи. Я к этому отношусь с юмором. Большинство из них в этих машинах и не ездили, и судят по древним экземплярам машинам 80...90-ых годов.
А мы хаим! Мы даже Лексус умудрились раскритиковать и считаем, что он не чета Логану
у него как раз две машины 