|
ЗАДАЕМ ЗДЕСЬ ВОПРОСЫ ПРО ЛОГАН, ОБСЛУЖИВАНИЕ, ГАРАНТИЮ И Т.Д.
Копилка знаний FAQ Рено Логан Символика клуба Новости Партнеры и скидки Связь с администрацией |
Текущее время: 14 окт 2026, 08:52 Альтернативный бортовой компьютерМодераторы: Администраторы, Модераторы
И Мендельсон играл, и Мурка и много чего другого (вот если бы функциональность БК определялась только "музыкой"...  ). Наверное, будут и другие вопросы  ?
U313 писал/a/теоретически понятно.Вопрос как вы провели провод до места установки МК Мультитроникс / он стоит слева/. Ичто дает если подключить к ДС ; форсунку. И естествено к разъему диагностики.А на заднем стекле парктроник Все хорошо сделано. Куплю такоиже.Привележ в66
На заднем стекле парктроника нет. Это фото МК снаружи на лобовом стекле. На бампере датчики, в багажнике коробочка-мозги парктроника, а далее провод идет к МК и данные парктроника отображаются на нем при включении заднего хода. Как провел - писал выше, могу повторить (скопировать и дополнить с более раннего поста): Сам МК поставил как показано на фото, приклеил к стеклу так, чтобы сам МК лежал на торпеде и не вибрировал при движении. Предварительно надо снять кожух МК, и воткнуть в МК уже вытяннутый вверх провод шлейфаМК и шлейфа парктроника, а уж потом клеить МК к стеклу. Обратите внимание, что приклеил его не прямо рядом со стойкой (хотя вроде так удобнее), а немного правее - расчет на то, чтобы при необходимости снятияМК можно было отвернуть левый винт крепления МК к подвеске, а иначе к нему не подобраться. Сам шлейф прокладывал так: Снял левую накладку передней стойки и пропустил провод вниз под торпеду (точнее наоборот, поднял вверх, т.к. разъем OBD2 через ту дырку не пролезет, а разъем к МК запросто) завел жгут в шель между торпедой и передним стеклом.Далее под торпедой вниз, далее под ковриком (под педалями, т.к. жгут плоский и мешать не будет), далее под печкой в сторону бардачка. В бардачке подцепил защелку разъема и разъем вынул наружу, под торпеду. Там разъемы и соединил, положил под ворсовый коврик пассажира. Туда же подключается второй разъем с доп.проводами и кладется высоко, выше рез.ковриков, топтаться по нему не будут. Перед ТО верну разъем на место за 1-2мин. Провел провод к габаритам, чтобы при включении габаритов притухала подсветка МК (две независимые регулировки яркости с и без габаритов) и к зажиганию (не обязательно, но с проводом зажигания МК отрабатывает включение и пр. быстрее). Оба этих провода взял с прикуривателя. Для этого сначала снимается задняя часть туннеля ручника (звездочка Т20), потом передняя часть (два самореза под звездочку в ямках пепельниц и М6 в задней части). Также сразу воткнул парктроник: провод от МК повел по стойке, потом по резинке двери, через центр. стойку, заднюю дверь, отщелкнул накладку задней стойки и пропустил провод в багажник. Бампер не трогал, только снял правый фонарь и с помощью куска проволоки все провода от сенсоров "поймал" в дырку под фонарем, потом просунул в вент. отверстие за углом бампера, там же рядышком стяжками притянул блок парктроника. Парктроник.... - это вещь! едешь потихоньку назад, а приятный женский голос диктует расстояние, на 30см звучит мелодия (можно настроить и на большее расстояние). Да и мгоно чего можно настроить, см. инструкцию. Единственно что: поставил по инструкции (50-70см), т.е. в середину черной полосы (60см). Написано поставить скосами вверх, т.е. немного задрать датчики вверх, типа чтобы земли не чуяли. Попробовал (на ящике из-под дрели) - не понравилось, плохо видит. Взял и перевернул все сенсоры скосом вниз - стало нормально! Вот такой отчет, думаю примерно понятно? Все разбирается легко, только запаситесь куском сталистой проволоки или упругим пластиковым прутиком для протяжки проводов, особенно для протяжки парктроника в бампере.
Вот еще несколько фото про протяжке шлейфа:
PS ДС ничего не дает, это для универсального режима. А форсунка... как пишут, более точное определение расхода бензина и режим контроля качества топлива по сравнению времени открытия форсунки на хх... Короче думаю это не очень нужно, я бы пока к форсунке не лез, гарантия все же. МК то можно перед ТО вынуть из фишки, а с форсункой... но можете и подключить, если хотите.
Мы тут как два теоретика - вы по V-55, я по 1031  Осталось еще консультанта по БК-58 надыбать для полного счастья 
Не, мы уже не теоретики, мы - консультанты-энтузиасты (и, что характерно, не чурающиеся практики) ! Кстати, есть на форуме "глубоко законсперированные" спецы по различным БК (Уважаемый Ded54, например), но они почему-то предпочитают большей частью отмалчиваться (наверное, силы берегут  ) .
Ну Вы сказанули  ... Юзер - да. А чего говорить то. Иногда лучше послушать, что умный люди говорят ... Стоит, пользуюсь, в прЫнципе - доволен. Второй (Штаб) - лежит, ждёт своего хозяина . Вот, Бог даст, в Лугу съездим, там и будем п.... меряться
Если дождусь свой БК-58, то тож попытаюсь стать консультантом-практиком
. Я так понял на ваших БК нельзя определить состояние ДТ и ДАД в впускном коллекторе, а также реальный уровень топлива в баке и коды ошибок?
Отвечу за свой Prestige V55-02: и в меню "Диагностика" БК и в Мануале есть "t воздуха на впускном коллекторе"  . Вывод данных ДАД на дисплей отсутствует  . Реальный уровень топлива в баке с помощью этого БК пока не измеряется (хотя Производитель информирует о своих работах в этом направлении) . Коды ошибок - это особая "песня", тут Вам нужно читать внимательно десятки страниц этой темы  . Если коротко - то, ИМХО, ни у кого из владельцев БК различных марок достоверно эта функция не "подтвердила" свою работоспособность . С нетерпением будем ждать Ваших отчётов по БК-58 .
А у меня на 1031UPL наоборот: давление во впускном коллекторе есть, а темп. всасываемого воздуха нет
Вот и кто их, этих разработчиков поймёт - чем они руководствуются при выработке техзадания на то или иное изделие: то ли своим личным практическим опытом, то ли просто доступными им на тот момент техническими средствами получения нужной информации  ? Похоже, чаще всего срабатывает принцип трёх "П" (пол-палец-потолок), ИМХО. А потребитель потом "репу" чешет .
Да все сразу не охватить... попробую внести рац. предложение, может и доделают.
Время открытия форсунки необходимо только для того, чтобы определить, насколько она "засралась" (пардон!). Но опять же все это имеет смысл, только если знать номинальные значения времени открытия для разных режимов. А более точно определить расход топлива по времени открытия не получиться. Алгоритм там таков - ЭБУ авто рассчитывает необходимый мгновеный расход бензина и выдает на форсунку сигнал длительностью, обеспечивающей необходимую подачу топлива. Далее по сигналу, поступающему с ДК контроллер определяет правильно ли отработала форсунка. Если смесь бедная, то ЭБУ увеличивает длительность импульса на форсунке, если богатая, то наоборот - уменьшает. Таким образом, по мере "засерания" форсунок длительность импульса постепенно увеличивается. И если при рассчете расхода ориентироваться на эту величину, то со временем вы удивитесь, насколько возрастет расход бензина.
Алгоритм работы ЭБУ в общих чертах я тоже знаю. Я транслирую то, что заявляет в инструкции производитель МК. И резко обычно форсунка не засирается, а вот при заливе некачественного бенза время открытия может резко увеличится, что и ловит МК в процентном отношении. Процент реагирования можно выставить самому. Но я тоже считаю, что хотя лишняя функция в МК не помешает, польза конкретно этой функции для меня сомнительна, т.к. нужно учитывать еще и включенные потребители: электричество, кондей... Вообще поэтому я и писал, что считаю подключение по форсунке в данном случае нецелесообразным. Просто этот же МК можно использовать и в других машинах, несовместимых по одному из стандартных протоколов обмена ЭБУ. Вот там подключение к форсунке и к ДС необходимо для нормальной работы МК. В этом случае расход топлива будет считаться с форсунки, для этого нужно будет сделать соответствующие настройки в меню МК.
u313 писал(а)
Спасибо за помощь....Теперь все понятно.....Завтра пойду ставить .... Как я понял вы взяли зажигание от прикуривателя тоесть от дополнительного разъема взяли желтый провод в книги №3 и подсоединили к прикуривателю правильно ли понял ......... Привележ 1,6 конд, +гур+птф+передЭСП
Вернуться в Дополнительное оборудование Кто сейчас на конференцииСейчас этот форум просматривают: нет зарегистрированных пользователей и гости: 2 |
