Аскандер писал(а):А на кой хрен мне нужна куча дисков?
Хотя бы затем, что бы на зиму был свой комплект дисков с резиной, на лето свой.
Аскандер писал(а): Вот и посчитайте. Вы купили диски с авто, а потом еще одни.
У Вас с математикой плохо, уважаемый. Когда я покупал машину со штамповкой, то я ничего не доплачивал. Если захочу литьё, то будьте добры выложить 9900. Плюс ещё тысячи четыре за штамповку, так как второй комплект мне нужен обязательно. Так в каком случае я больше потрачу денег, а? ЭЭхх....
Аскандер писал(а): А у диллера спросите (или у АФ) можно ли поставить диски других производителей.
Олегыч писал(а):Не забывайте учитывать стоимость стальных дисков - покупая литье вместе с машиной мы их лишаемся. А если литье брать отдельно, то получаем два комплекта дисков - штамповку и литье. Т.е. родное литье стоит не 9900, а как минимум, 9900 + 4*900 (оптимистичная цена штамповки, которой лишаешься беря логан с литьем) = 13500.
А на кой хрен мне нужна куча дисков? По этой логике можно договорится - давайте купить 50 дисков будет дешевле каждый. 3dmax. Вот и посчитайте. Вы купили диски с авто, а потом еще одни. Почем это в пересчете на одно колесо? А у диллера спросите (или у АФ) можно ли поставить диски других производителей. Спасибо
Мне, например, надо - штамповку на зиму, литье я возьму ближе к лету - для лета.
Вам не надо - не покупайте, покупайте как вам нужно, но стоимость дисков идущих в комплектации от этого ведь не изменится.
Если вам штамповка не нужна, то конечно выгоднее потратить их стоимость (3600) на покупку литья за 13500.
Я просто указал на реальную стоимость дисков в комплектации. Спорить с логикой бессмысленно, но не запрещено. Свят, кто верует )
P.S. Я кстати, математик, по образованию, поэтому насчет цифр - обращайтесь, всегда помогу.
Последний раз редактировалось Олегыч 18 янв 2008, 01:10, всего редактировалось 1 раз.
3dmax писал(а):Хотя бы затем, что бы на зиму был свой комплект дисков с резиной, на лето свой.
Так купите сразу еще одно авто престиж: что и на лето и на зиму и на все случаи жизни. Что за проблема два раза в год заехать в нужное место и "переобуться"?
Аскандер писал(а):Так купите сразу еще одно авто престиж: что и на лето и на зиму и на все случаи жизни. Что за проблема два раза в год заехать в нужное место и "переобуться"?
Проблема? Я Вам обьясну, что за проблема. У нас переобуться в этом году стоило 1700, вот в чём проблема. 3400 в год. При стоимости дисков в 8000 тысяч. Не надо иметь высшего образования что бы понять, что диски окупят себя за 2.5 года.
Есть и ещё одна проблема, это офигенные очередя на шиномонтаж.
И третья проблема, эта тема не про диски. Предлагаю сворачивать трёп.
Вопрос вообще-то в другом. наверное есть люди которым ну надо видимость крутизны (у каждого свои головные боли). Почему нельзя в этом обойтись колпаками?
Аскандер писал(а):Вопрос вообще-то в другом. наверное есть люди которым ну надо видимость крутизны (у каждого свои головные боли). Почему нельзя в этом обойтись колпаками?
Я второй раз напоминаю Вам, что тема не про диски! Третьего не будет.
3dmax писал(а):Хотя бы затем, что бы на зиму был свой комплект дисков с резиной, на лето свой.
Так купите сразу еще одно авто престиж: что и на лето и на зиму и на все случаи жизни. Что за проблема два раза в год заехать в нужное место и "переобуться"?
Не проблема - если у вас на покрышки денег хватает.
Бортировать/разбортировать в результате гораздо дороже выйдет (за счет износа покрышек при этой операции и стоимости самой процедуры), чем стоимость 4-х штамповок.
3dmax писал(а): И третья проблема, эта тема не про диски. Предлагаю сворачивать трёп.
Жалко. А то я б рассказал сколько стоит на самом деле. Отдыхал на Новый год в Ликино.
По теме. Не знаю еще нравится мне это или нет эта функция плавное выключение салона при закрывании двери (зараза не выключается, если выключил зажиган., вышел и закрыл двери). Такая функция практически у всех авто последних лет выпуска. А я догнать не могу: на хрена она нужна? Вот если бы лампочка(светильник) поворачивался!
Аскандер писал(а): А я догнать не могу: на хрена она нужна?
А можно выражаться более культурно?
Нужна для того, что бы Вы после посадки в салон попадали ключем в замок зажигания. Как только Вы его включили, так свет сразу гаснет, даже если ещё не прошло 30 сек. Ну а так как система не научилась ещё различать когда водитель садится в машину, а когда выходит, то свет, конечно же, загорается всегда при срабатывании концевиков.
Аскандер писал(а): А я догнать не могу: на хрена она нужна?
А можно выражаться более культурно?
Можно.
3dmax писал(а):Нужна для того, что бы Вы после посадки в салон попадали ключем в замок зажигания.
Не пойму логики француской. Если смотреть куда ключ вставляем, то посмотреть режимы работы вентиляции - сам Бог велел. Я езжу недавно (с 12.01.08), но вставляю ключ не смотря. Да и режимами тоже на сегодняшний день упрвляюсь не отвлекаясь от рулежки.
-Вы хотели бы жить в Париже?
-Нет
-...Почему???
-на работу ездть далеко, .. да и француского не знаю
Аскандер писал(а):Не пойму логики француской. Если смотреть куда ключ вставляем, то посмотреть режимы работы вентиляции - сам Бог велел. Я езжу недавно (с 12.01.0, но вставляю ключ не смотря. Да и режимами тоже на сегодняшний день упрвляюсь не отвлекаясь от рулежки.
Ну попадаете - молодец. А вот кто то в темноте попасть не может. Кому та эта функция важна. Если вам нет, то можете её отключить. В смысле сам плафон выключить. И хватит тут об этом, снова оффтопик.
Хорошо. Вот Вам впечатления. Да, хорошая авто. Понравилась в езде. Но, уж слишком короткие первые передачи. Как кресла не двигал, не поднимал-опускал так и не нашел положения, при котором я бы видел приборную полностью. Регулировки руля явно не хватает.
Понравилось, что многие ямы-канавы проезжаются малозаметно. Хороший, приятный свет фар. А вот отсутствие регулировки подсветки приборов не порадовало. На неосвещенных местах дороги - слишком ярко. Поеду подальше - впечатления добавятся.
спасибо
Хорошо. Вот Вам впечатления. Да, хорошая авто. Понравилась в езде. Но, уж слишком короткие первые передачи. Как кресла не двигал, не поднимал-опускал так и не нашел положения, при котором я бы видел приборную полностью.
Ерунда какая-то. Рост какой? Я при своих 189 все вижу. Кресло опущено до упора, отодвинуто не до упора, и наклонено назад, порядочно так, но руки до всех органов управления достают.
А я еще одну приятную фичу нащупал в Логане. Сегодня пришел в гараж завел машину выехал и думаю: "А чего это свет в салоне горит и не гаснет, концевики замерзли что ли?" Подрыгал концевики, похлопал двери - свет не гаснет Уже было расстроился. Сажусь в машину и вижу, что у меня включен плафон освещения салона. Оказывается я вчера второпях забыл его выключить.
Машинка сама выключила свет на ночь и тем самым обезопасила меня от разряженного аккумулятора. Невольно вспомнил как три года назад жена не выключила освещение салона в Мицубиси Делике и через два ня АКБ сдох. Пришлось покупать новые а их там два!
Умная блин машина Рено Логан! (В очередной раз убедился в правильности покупки этого авто).
ЭЭхх....
Уже было расстроился. Сажусь в машину и вижу, что у меня включен плафон освещения салона. Оказывается я вчера второпях забыл его выключить.
