Пробег 23 тысячи. Заскрипело рулевое в конце декабря когда начали дороги посыпать песчано-соляной смесью, слякоть была приличная. Причём после стоянки утром не скрипит, а потом чем больше ездишь, тем сильнее скрип. Записался к дилеру на 30-е декабря. Через 1,5 часа ожидания сказали, что смазали рулевые наконечники, пока не скрипит.
Ну и Новый год с чистой машиной встретил.
|
ЗАДАЕМ ЗДЕСЬ ВОПРОСЫ ПРО ЛОГАН, ОБСЛУЖИВАНИЕ, ГАРАНТИЮ И Т.Д.
Копилка знаний FAQ Рено Логан Символика клуба Новости Партнеры и скидки Связь с администрацией |
Текущее время: 13 окт 2026, 07:11 Скрип в рулевомМодераторы: Администраторы, Модераторы
При копеечной цене шаровых-рулевых идея продлить их жизнь отдалением естественного износа при ТАКИХ трудозатратах - установка масленок и шприцевание  ЛИЧНО мне кажется полным идиотизмом.Тем более от заезжания в яму это все равно не спасет.Я и предложил - вовремя менять изношенные части.Или старые капроном восстановить .Еще можно фильтр масляный бензином промыть и обратно поставить .А еще воздушный фильтр пылесосят .Еще можно шаровую разборной сделать - сам видел у одного психа на японке - удалена завальцовка - там нарезана резьба и сделана специальная гайка и вкладыш-крышка.Меняются периодически вкладыши капроновые и смазка,пресс-масленки там вроде не было.Как идея - вечная шаровая .Главное вовремя вкладыши менять,чтобы на пальце износа не было, каждые тыщу км, а лучше после каждой поездки,а еще лучше и не ездить никуда. . И этот человек занимался всей этой ерундой при цене шаровой в 24 евро.Думаю, мед справка у него купленая была .
На логане, если не ошибаюсь, развал не делают, токо схождение. А данный дилер-Реноме-Оскол, не делает схождение. у них для этого не токо мозгов и рук нет, но и нужного инструмента. Поэтому я и "послал"в белгород. Там дилер лучше. А по меткам делать (пометь, отвинти, посчитай, завинти и примерно получи) я и сам могу за пару часов с пивом и перекурами.
Ну вот и у меня заскрипело. Пробег 9 тык.
Думал сначала, что шумит насос ГУРа (он тоже, но еле-еле), но оказалось что-то в правом колесе. Пока не лазил конкретно не смотрел что именно. К дилеру, выходит, соватся бесполезно? Только смажут да ещё небось и денег возьмут? Так чего там скрипеть может? Сам шарнир или его пыльник?
вчера вновь все подтвердилось,дефект сидит. Потеплело-опять скрип.Видимо логан действительно адаптирован к русской морозной зиме. Спасибо за соболезнования. 
Вот и я во вторую зиму снова поимел скрип в рулевом после поездки в Тулу (70 км) по растаявшей и присоленной дороге. При повороте руля скрипит как телега, независимо от включения или выключения двигателя (ГУР). Пора все же приходить к общему мнению, что же это скрипит, наверняка это массовый дефект.
А куда лучше сверлить и вкручивать масленки - в крышку или корпус сбоку? Просто в свое время с отцом на москвиче 40-м сделали масленки в шайбах-заглушках, они съемные там, а смазка не пошла. Может, просто наконечники были новые, может шприц плохой, но знающие потом говорили, что надо сбоку сверлить. ???
Да вы просто с Белгородским Сервисом не сталкивались. Сделать работу по гарантии целая проблема 
По теме : Не понимаю зачем туда ставить тавотницы .. зачем колхозить ?
А что тут понимать? У меня заскрипели наконечники через 5000 км, так, что прохожие оглядывались, значит там смазкой и не пахнет, а истирается вкладыш. Оригинальные по 2 слишним тысячи на замену вряд ли будут другие. Короче, это дорогой расходник для недорогой машины. Пыльники негодные - это признают почти все. Однако при регулярной смазке, т.е. вытеснении грязи и воды, даже они походят еще. Короче, со скрипом ездить не желаю и не буду. А спонсировать дилеров желания нет вовсе. Вот и хочу поставить турецкие наконечники, их хвалят вроде сразу с масленками, а чтобы правильно их вкрутить, прошу совета у коллег.
В январе заскрипело с правой стороны. Морозы были 20-25 градусов. Потом когда стало теплее, скрип стал появляться реже. Поехал к дилеру (Авантайм - Москва), сделали диагностику подвески (650руб), и сказали что все в порядке, люфтов нет, все отлично. Как назло скрип у дилера пропал. Но порекомендовали в следующее, ТО поменять правый рулевой наконечник. Все удовольствие обойдется за 5350 р. ( наконечник: 2200р, работа: 650р, развал-схождение: 2500р). Сейчас скрип иногда появляется. На ТО поеду в Ярославль, может там подешевле будет поменять наконечник, а то Москва со своим сход-развал за 2500р, меня шокировала.
Пробег 22700 км. Пока все нормально с остальным.
Как так все в порядке, но меняйте наконечник? А у Вас машина гарантийная? А если случай не гарантийный,то меняйте не у диллера,значителино дешевле будет-операция пустяковая.
Вернуться в Ходовая, Трансмиссия, Управление Кто сейчас на конференцииСейчас этот форум просматривают: нет зарегистрированных пользователей и гости: 8 |
