killer4541 писал(а):Кто знает как правильно определить тип ЭБУ для МК мультитрониксаVG1031GPL .и надо ли подключать датчик скорости;дут;иодну из форсунок Привележ март 2007г В66
vvs писал(а):Ну что же Вы не почитали хотя бы последние несколько страниц этого увлекательного романа ? Знает, ИМХО, Уважаемый u313, он сейчас юзает этот МК.
killer4541 писал(а):Я прочитал последнию страницу Тип ЭБУ ОВD2Q Продавец сказал мк vG1031GPL новая модель и онем мало что известно Привележ март 2007г
Уважаемый killer4541. Видимо, Вы всё-таки недостаточно внимательно изучили Инструкцию, прежде чем начать действовать и что-то упустили при подключении, ИМХО. На стр. 62 Вашей Инструкции описан порядок подключения БК. На её последних страницах описаны возможные неисправности и ошибки . Вам нужно спокойно изучить Ваш мануал и действовать пошагово, ИМХО, результат будет ! Если нет - дождитесь появления на форуме u313 и пообщайтесь с ним, по-моему, на данный момент он в этом БК - самый компетентный .
Да включал, изменений не заметил, смотрел на реношном сайте, там ни слово что зеркала с подогревом - обычно если что то есть дополнительного производитель об этом обязательно информирует. Поэтому всегда считал что обогрева зеркал нету
killer4541 писал(а):Кто знает как правильно определить тип ЭБУ для МК мультитрониксаVG1031GPL .и надо ли подключать датчик скорости;дут;иодну из форсунок Привележ март 2007г В66
Тип ЭБУ определять не надо - на Логане они все одинаковые. Форсунку подключать не обязательно, ДС и ДУТ тоже не обязательно, но надо посмотреть настройки, чтобы бак стоял по ЭБУ. Можно для только подключить только к разъему OBD2, но тогда нужно проверить, что в настройках стоит "замок вирт" а не "замок физич". Иначе без подклчения провода к замку зажигания не будет связи с ЭБУ. А при "замок вирт" все должно работать, просто с задержкой в несколько сек. И именно при заведенном двигателе, просто включить зажигание не достаточно. Для определения протокола надо нажать "PARAM" или можно в настройках вручную поставить OBD2Q. Если например будет показывать температуру двигателя, значит связь с ЭБУ есть!
Еще будут вопросы - попробую ответить. У меня правда UPL а не GPL, но разница не большая.
Последний раз редактировалось u313 15 янв 2008, 23:13, всего редактировалось 1 раз.
AlexNS писал(а):там ни слово что зеркала с подогревом - обычно если что то есть дополнительного производитель об этом обязательно информирует.
Да ну? А Вы в курсе, что на некоторых комплектациях есть накладки на порогах? На сайте Рено тишина.
А что на морде на некоторых комплектациях есть хромированные накладки? А на сайте тишина...
А про фартук защитный от грязи слыхивали?
А про поясничную регулировку сиденья?
А.
А.
А.
...
...
...
Список могу накатать огромный.
З.Ы. Далее прошу по теме.
Да Вы, скоре всего, правы, а вот температура ИМХО прыгает из-за нагрева заднего колеса. Между прочим на счёт Вас я уже обращался в высшие инстанции. Но ответа, похоже, я не дождусь.
Евгений Бондаренко писал(а):Да Вы, скоре всего, правы, а вот температура ИМХО прыгает из-за нагрева заднего колеса. Между прочим на счёт Вас я уже обращался в высшие инстанции. Но ответа, похоже, я не дождусь.
Нет, думаю не из-за этого, до колеса там далековато . Дело видимо в том, что нагретый печкой воздух салона уходит через дырку в задней стойке крыши в багажник, откуда и выходит наружу через вент. отверстия. Но попутно он попадает и в полость арки заднего крыла - там все в одном объеме. Вот арка немного и нагревается. Поэтому я сегодня таки поставил наружный сенсор в рамку заднего номера, поправее - подальше от выхлопушки и освещения ном.знака. Там за номером в бампере две огромные дырки, поэтому сверлить ничего не потребовалось. А в багажник прошел через вент. отверстия. О достоверности показаний понаблюдаю и доложусь.
Евгений Бондаренко писал(а):а вот температура ИМХО прыгает из-за нагрева заднего колеса.
u313 писал(а):О достоверности показаний понаблюдаю и доложусь.
Вообще, как оказалось, на машине проблематично найти "корректное" место для установки термосенсора - сплошь и рядом тепловые наводки . Я обязательно ещё поэкспериментирую, когда немного погода установится (гаража нет, приходится "копаться" в машине на улице перед домом). И очень будет интересен Ваш результат, поскольку реально пригодных мест для установки - раз, два и обчёлся .
vvs писал(а):Вообще, как оказалось, на машине проблематично найти "корректное" место для установки термосенсора - сплошь и рядом тепловые наводки ...
"Послушайте, Бэримор, я давно хотел у вас спросить..." (с) А зачем вам показания термометра с такой точностью, да еще полученые с такими мучениями ? Честно говоря, ни разу не приходилось проводить в машине пару дней, не вылезая, чтобы начинать интересоваться, какая там температура за бортом. Вот чисто интересно
Зфгд_ШШ писал(а):А зачем вам показания термометра с такой точностью, да еще полученые с такими мучениями ?
Показания термометра с такой точностью - это просто наказание от Производителя (сам этому не рад) , а так по жизни осталась привычка ещё от жизни в Заполярье - следить за t наружного воздуха (обмораживался по молодости неоднократно) .
Зфгд_ШШ писал(а):да еще полученые с такими мучениями ?
А действительно, зачем? - наверно, натура такая . Я, когда работал на вагоноремонтном заводе, обратил внимание: в вагонах постройки немецкого завода Дессау даже саморезы ввинчены в ряд с одинаково ориентированными шлицами (горизонтально или вертикально), а на наших вагонах - как Бог на душу положит и не всегда ввинчены, бывало, что и забиты . Поэтому любую работу стараюсь делать так, чтобы получить от её результата удовлетворение .
Евгений Бондаренко писал(а):а вот температура ИМХО прыгает из-за нагрева заднего колеса.
u313 писал(а):О достоверности показаний понаблюдаю и доложусь.
Вообще, как оказалось, на машине проблематично найти "корректное" место для установки термосенсора - сплошь и рядом тепловые наводки . Я обязательно ещё поэкспериментирую, когда немного погода установится (гаража нет, приходится "копаться" в машине на улице перед домом). И очень будет интересен Ваш результат, поскольку реально пригодных мест для установки - раз, два и обчёлся .
Ну вот прокатился минут сорок. По выезде было -3 (но стоял бампером 30см от обледенелого сугроба), по приезде +1 Ну еще не обратил внимание, может при заводке машины и повышении борт.напряжения немного сдвинулась темп, но если и да, то незначительно. Градуса три точно набрал за поездку. Ну правда может на дороге чуть теплее,чем на стоянке. Но все же видимо некое тепло из-под днища немного достает, но немного Но тем не менее пока собираюсь оставить все как есть и понаблюдать еще, т.к. ничего лучшего все равно не придумывается.
. Вам нужно спокойно изучить Ваш мануал и действовать пошагово, ИМХО, результат будет 
! Если нет - дождитесь появления на форуме u313 и пообщайтесь с ним, по-моему, на данный момент он в этом БК - самый компетентный 
.
Но ответа, похоже, я не дождусь.
. Дело видимо в том, что нагретый печкой воздух салона уходит через дырку в задней стойке крыши в багажник, откуда и выходит наружу через вент. отверстия. Но попутно он попадает и в полость арки заднего крыла - там все в одном объеме. Вот арка немного и нагревается. Поэтому я сегодня таки поставил наружный сенсор в рамку заднего номера, поправее - подальше от выхлопушки и освещения ном.знака. Там за номером в бампере две огромные дырки, поэтому сверлить ничего не потребовалось. А в багажник прошел через вент. отверстия. О достоверности показаний понаблюдаю и доложусь.
. Я обязательно ещё поэкспериментирую, когда немного погода установится (гаража нет, приходится "копаться" в машине на улице перед домом). И очень будет интересен Ваш результат, поскольку реально пригодных мест для установки - раз, два и обчёлся 
, а так по жизни осталась привычка ещё от жизни в Заполярье - следить за t наружного воздуха (обмораживался по молодости неоднократно) 
. Поэтому любую работу стараюсь делать так, чтобы получить от её результата удовлетворение 
.
Ну еще не обратил внимание, может при заводке машины и повышении борт.напряжения немного сдвинулась темп, но если и да, то незначительно. Градуса три точно набрал за поездку. Ну правда может на дороге чуть теплее,чем на стоянке. Но все же видимо некое тепло из-под днища немного достает, но немного 