Ender писал(а):Аскандер писал(а): Только не пойму на кой хрен на бюджетный авто для аборигенов устанавливать литые диски,
Чтобы было красивее. Летом обязательно поставлю.
Легкосплавные диски на 15 - 20% легче штампованых, что благотворно сказывается на управляемости и комфорте. Кроме того, улучшается тепловой режим тормозных механизмов.
Но... Бывает такое литьё, что лучше уж штамповка.
Приветствую коллег. Я свое на логане отъездил.
Потому беспристрастно.
Что случалось за 80 тысяч:
- замена ступичных подшипников передних колес. Правый на 41-й, левый на 56-й тысяче. По гарантии. Однако поливал я на нем по нашим дорогам быстро, активно, не взирая.
- замена лямбда-зонда. Не дотянул однажды до приличной заправки. Однако заменили по гарантии.
- 2 лампы фар. Перегорают спирали ближнего света. Что поделаешь - ПДД их грузит по полной. Лампы обычные, дешевые, меняются за минуту без инструмента.
- менял замятый диск. Стиль и бесшабашность вождения.
- прошел все положенные 5 ТО. Мужики, по сравнению с любой другой маркой они у логанов бесплатные. Я как-то прикинул стоимость заменяемых компонентов - получилось, что работа и мойка в подарок.
Впечатления:
1. Простор салона.
2. Исключительная надежность.
3. Замечательная выносливость и комфортность подвески.
4. Экономичность. (1,6)
5. Хорошая проходимость.
6. Изумительное поведение на шоссе.
7. Самые лучшие впечатления от сервиса - СТК Петербург.
8. "Никакое" качество наружной окраски. "Металлик", блин! Стирается пальцем.
9. Температурный "пофиг". Что с пуском, что с комфортом в салоне никаких намеков на проблемы.
10. Чего нет - это престижности. То есть совсем.
Но до чего же теплые остались чувства и добрая память о машинке!
Более полутора лет и 48 тык. Заменили датчик заднего хода. Гарантия. Не помню когда, но зато КАК! Его искали в салоне и около рычага передач, и под торпедой и в тунеле. потом подняли и тупо смотрели снизу. пока другой умник не пришел и не ткнул им пальцем. Потом, осенью, ездил к ним с проблемой прогрева двигателя: на трассе 2 деления, в городе 4. Подключили девайс, посмотрели и послали, вежливо. Я малость подождал холодов и понял, что проблема в термостате-он просто так работает. когда ни тепло, ни холодно, он глючит. Скрипел правый наконечник, пока спасаюсь ВД и жирно обмазал салидолом вогруг. Мож поможет. Мой дилер сход-развал не делает, а тупо заменить я и сам смогу, когда припрет. Гарантии не дадут. И лампочку поменял-ближний перегорел.
Все прекрасно, токо левая сторона мерзнет, а у пассажира правая. Мож летом поменяю на др Логан и шумку сделаю.
Ender писал(а):Чтобы было красивее. Летом обязательно поставлю.
Легкосплавные диски на 15 - 20% легче штампованых, что благотворно сказывается на управляемости и комфорте. Кроме того, улучшается тепловой режим тормозных механизмов. Но... Бывает такое литьё, что лучше уж штамповка.
Я то же так посчитал и взял. Но, из интереса спросил линию Рено. Ответ: "только для красоты"
Юрий1965 писал(а): Я свое на логане отъездил. ... остались чувства и добрая память о машинке!
А че так траурно?
Срубил слева переднюю подвеску. Страховщики отказаись оплачивать счет на ремонт. Выкупили машинку по варианту списания - т.е. загнали ремонтникам и доплатили разницу до 77,2% начальной стоимости. Поскольку в мае по окончании гарантии все равно собирался менять, согласился. По случаю взял C5 2003 года. Кашляет, пищит, осыпается - лечим помаленьку. Вздыхаем по беспроблемному логановодческому прошлому.
Ender писал(а):Чтобы было красивее. Летом обязательно поставлю.
Легкосплавные диски на 15 - 20% легче штампованых, что благотворно сказывается на управляемости и комфорте. Кроме того, улучшается тепловой режим тормозных механизмов.
Неоднократно слышал эту мульку. Однако когда приобрел себе легкосплавные диски от GR (R13) на 9-ку, не ощутил на себе ни одного из вышеназванных преимуществ. Хотя диски специально даже взвесил, разница по весу укладывалась в этот диапазон.
lomograf писал(а):Но... Бывает такое литьё, что лучше уж штамповка.
Почему же не взяли сразу с такими дисками? Если на потом откладывать такую покупку, то получается гороздо дороже. Продавца спрашиваю, показывая на две машины рядом стоящие с литыми дисками и с колпаками такого же цвета, какая разница? Ответ -практически нет разницы. И я так считаю. Купите колпаки цвета Вам понравившиеся и радуйтесь. Если купите не у диллера, то очень вероятноть большая, что это будут те, которые лопаются. Типа "Аля Чалтырь".
Аскандер писал(а): Если на потом откладывать такую покупку, то получается гороздо дороже.
Вовсе нет. На Логан диски стоят 9900, если их брать вместе с машиной. Точно такие же диски, но тайваньского происхождения, мне обошлись в 2200 за колесо. То есть комплект всего 8800. Где же дороже? Это, заметьте, как бы оригинал, но другого происхождения. А есть ещё куча фирм, которые делают литьё для Логана, с разным исполнением. И стоят такие диски по 1300-2000 за штуку. Опять дешевле получается.
Не забывайте учитывать стоимость стальных дисков - покупая литье вместе с машиной мы их лишаемся. А если литье брать отдельно, то получаем два комплекта дисков - штамповку и литье.
Т.е. родное литье стоит не 9900, а как минимум, 9900 + 4*900 (оптимистичная цена штамповки, которой лишаешься беря логан с литьем) = 13500.
Олегыч писал(а):Не забывайте учитывать стоимость стальных дисков - покупая литье вместе с машиной мы их лишаемся. А если литье брать отдельно, то получаем два комплекта дисков - штамповку и литье. Т.е. родное литье стоит не 9900, а как минимум, 9900 + 4*900 (оптимистичная цена штамповки, которой лишаешься беря логан с литьем) = 13500.
А на кой хрен мне нужна куча дисков? По этой логике можно договорится - давайте купить 50 дисков будет дешевле каждый.
3dmax. Вот и посчитайте. Вы купили диски с авто, а потом еще одни. Почем это в пересчете на одно колесо? А у диллера спросите (или у АФ) можно ли поставить диски других производителей.
Спасибо