ShK писал(а):Iron писал(а): Вообще-то, движок с пониженной компрессией в мороз заводится легче.
Вопрос спорный.
Трудновато как-то с физикой спорить.
ShK писал(а):При увеличении давления (компресссии) смесь нагревается, и может сдетонировать.
И что? Не понял каким боком эта фраза подтверждает или опровергает то, о чем я говорил. То, что движки с более высокой степенью сжатия более склонны к детонации и требуют более высокооктанового бензина IMHO ни у кого не вызывает сомнения.
ShK писал(а):Вообще-то завести в мороз можно любую машину.
Можно-то - можно, но нужно ли? Если конечно не экстремальная ситуация, когда без машины никак.
Мне вот интерестно. В инструкции написано, что даже если ты не пользуешься кондиционером, его надо 2 раза в месяц все равно включать. Там же в инструкции написано, что кондиционер не работает при отрицательных температурах. И как быть зимой? Кондеем не пользуюсь, т.к. он не работает при отрицательных температурах (при нажатии кнпки кондея не замечаю разницы в работе двигателя). У нас зимой обычно отрицательная температура
Iron писал(а):ShK писал(а): При увеличении давления (компресссии) смесь нагревается, и может сдетонировать.
И что? Не понял каким боком эта фраза подтверждает или опровергает то, о чем я говорил.
Имелось в виду, что если давление смеси довести до момента ее детонации, то достаточно небольшой искры для ее воспламенения. Это все теоритически, в идеале. На практике есть еще масса факторов, влияющих на этот процесс. Поэтому я и написал "вопрос спорный".
Iron писал(а):ShK писал(а): Вообще-то завести в мороз можно любую машину.
Можно-то - можно, но нужно ли? Если конечно не экстремальная ситуация, когда без машины никак.
Ситуация описывалась времен советского дефицита. Конкретно в этот день надо было забрать машину с площадки. И все счастливцы м@дохались таким способом.
Daniil писал(а):Мне вот интерестно. В инструкции написано, что даже если ты не пользуешься кондиционером, его надо 2 раза в месяц все равно включать. Там же в инструкции написано, что кондиционер не работает при отрицательных температурах. И как быть зимой? Кондеем не пользуюсь, т.к. он не работает при отрицательных температурах (при нажатии кнпки кондея не замечаю разницы в работе двигателя). У нас зимой обычно отрицательная температура
У меня был тот же вопрос после прочтения инструкции, но никто мне точно не ответил на него, ни менеджеры, ни на СТОА дилера. Так-что по совету друзей включаю его иногда, когда становится потеплей.
Евгений Ш писал(а):С физикой тяжело. Но никто не писал, вроде, что он стартером проворачивается быстрее? Писали про "заводится легче". И с этим тяжело не согласиться
Сдается мне, что на морозе на нагрузку на стартер больше влияет степень загустевания масла, чем уровень компрессии.
ShK писал(а):Имелось в виду, что если давление смеси довести до момента ее детонации, то достаточно небольшой искры для ее воспламенения. Это все теоритически, в идеале. На практике есть еще масса факторов, влияющих на этот процесс. Поэтому я и написал "вопрос спорный".
Именно теоретически, поскольку в мороз и детонации добиться сложнее.
Вообще, мне казалось понятным, что речь шла только о том, что при прочих равных условиях, двигатель с пониженной компрессией на морозе запустить легче.
Daniil писал(а):Мне вот интерестно. В инструкции написано, что даже если ты не пользуешься кондиционером, его надо 2 раза в месяц все равно включать. Там же в инструкции написано, что кондиционер не работает при отрицательных температурах. И как быть зимой? Кондеем не пользуюсь, т.к. он не работает при отрицательных температурах (при нажатии кнпки кондея не замечаю разницы в работе двигателя). У нас зимой обычно отрицательная температура
Кондинционер наверняка не работает при отрицательных температурах. И так прохладно. Но не написано вроде что его нельзя ВКЛЮЧАТЬ.
А он и не включится-пока под капотом не будет достаточно тепло.Датчика температуры у него нет-есть датчик мин давления хладагента.Так что выполнить требование мануала о периодическом включении затруднительно.
Видимо мануал общий с Индией и Бразилией...
