Iron писал(а):Вообще-то, движок с пониженной компрессией в мороз заводится легче.
Вопрос спорный. При увеличении давления (компресссии) смесь нагревается, и может сдетонировать.
Вообще-то завести в мороз можно любую машину. В 1972 г., при получении М412, было -42. Грели паяльными лампами картеры заднего моста, двигателя; выкручивали свечи, плескали туда эфир. После проделанных операций машины заводились с пол-пинка.
Ханкуль писал(а):Только что НТВ сообщило о скором похолодании в Красноярском крае до минус 55 град. (по данным МЧС). Будем экспериментировать?
МАЛО ТОГО ЧТО НЕ ЗАВЕДЕТСЯ, так еще антифриз замерзнет. Авто придется или не глушить или в гараж теплый загонять... Если и вправду такой ахтунг стукнет...
Путник писал(а):МАЛО ТОГО ЧТО НЕ ЗАВЕДЕТСЯ, так еще антифриз замерзнет. Авто придется или не глушить или в гараж теплый загонять... Если и вправду такой ахтунг стукнет...
И о бачке с незамерзайкой надо позаботиться, не лопнул бы.
А бензин при такой температуре испаряется?
А то я слышал байку: пожарный во время обхода на аэродроме, при ~ - 50 гр. видит техника, курящего на улице возле самолета. Естественно делает замечание, в ответ на которое, техник бросает непотушенную сигарету в ведро с горючим. Сигарета делает пшик и гаснет. Техник объясняет, что бензин фиговый превезли - не горючий (пошутил он так). Пожарный, продолжая обход, заходит в ангар и около очередного работающего механика закуривает. На замечание механика, спрашивает: "бензин тот же, что и у самолета на улице?". Получив положительный ответ, со словами "бензин фиговый превезли - не горючий", бросает окурок в ведро... . Ангар выгорел со всем содержимым.
IC_XCII писал(а):вечером после работы пока курю (5-7минут) прогревается с -20 до +30(по БК). рециркуляция, всё на лобовое стекло, 1я скорость вентилятора.
Ну движек то прогреется за 5 минут.
А в салоне колтун-бабай. Дискомфорт, блин. За 15 минур салон на 1 скорости и рециркуляции "прогревается! с -24 до -15. По крайней мере у меня.
Надо жене сказать, чтобы предупредила.
