Температура - 30-32 (ночью ниже)
Выждал 30 сек при включенном дальнем свете. Рычаг коробки "вязнет". Стартер крутит, но вяло. Не схватывает.
В прошлую зиму такого не было. Жаль.
|
ЗАДАЕМ ЗДЕСЬ ВОПРОСЫ ПРО ЛОГАН, ОБСЛУЖИВАНИЕ, ГАРАНТИЮ И Т.Д.
Копилка знаний FAQ Рено Логан Символика клуба Новости Партнеры и скидки Связь с администрацией |
Текущее время: 16 окт 2026, 02:33 Логан и морозМодераторы: Администраторы, Модераторы
А все-таки, ночью сколько? Потому как заводились-то Вы при ночной температуре железа. Вряд ли, т.к. В коробке-то точно масло не меняли. А в -30 я разницы в работе рычага не чувствовал. У меня в прошлую зиму тоже лучше заводился.
Причём тут аккумулятор? Он же крутит, просто вяло, так как масло в двигателе загустело. Проблема не в аккуме тут. Бензин видимо плохой залит. На хорошем то в такие морозы не всегда заведёшься... А если ещё и свечи загажены... Тухлое дело тогда.
+1. В 25 мороза рычаг коробки двигается как летом. Легко и непринужденно. Сдаётся мне, что морозец там ночью капитальный был, явно ниже 30.
Я бы так категорично аккумулятор не отметал. "Сильную" искру при слабом аккумуляторе не получишь. ИМХО.
Ув.Константин! Еще как при чем! Если стартер крутит менее 50-80 об/мин то заводка весьма проблематична-тем более-как Вы говорите при залитых или грязных свечах и плохом бензине.Еще-если крутит вяло(разряжен или сопротивление вращению сильное)-то его напряжение в этот момент 7-8 вольт и система зажигания недостаточно вырабатывает искру...Все вместе и не дает завести.Ставлю ползуба,что если аккум дома отогреть и подзарядить за ночь-то утром как миленький заведет... Симболовский движок в прошлом году так хандрил(аккум 45 а/час и старый был)-погрел дома и зарядил-с полпинка завели в -30.
Ну тогда правильнее будет сказать, что подсевший аккумулятор является одной из причин незапуска двигателя, но вовсе не единственной. Наверное это я и имел ввиду. В 2006 году в мороз ниже 30 я всегда заводил свою шестёрку. И аккумпулятор при этом вращал двигатель с частотой 1 оборот в секунду. Масло было 10w40. Такой своеобразный вжииииик-вжииииик-вжиииик..... И ничего себе, заводил. Потому что всегда заправлялся в нормальных местах и за свечами смотрел. Как видите при таком состоянии этих элементов даже не мешает запуску двигателя.
Это не ИМХО, Вы всё верно говорите. Но с хорошим бензином и хорошими свечами даже слабой искры хватит для запуска движка. Поэтому зимой заправки надо выбирать особенно тщательно.
Уважаемый 3Д вы случайно водителем не работали, скажу сразу ваши рассуждения о зимнем запуске и факторах на него влияющих, весьма дилетантски.Залить свечи на впрысковом моторе весьма проблематично, на запуск двигателя особенно в морозы влияют
1. влажность воздуха 2.состояние аккумулятора( плотность электролита,степень зарядки,чистота клем и плотность присоединения к ним проводов) 3.вязкость стылого масла в двигателе 4.вязкость стылого масла в коробке передачь(двигателю помимо себя надо провернуть первичный вал) 5.как это не смешно темпиратура впускного и выпусного коллекторов 6. и уже в последнюю очередь качество бензина Можно еще перечислять. Скажу сразу все это из личного опыта(работал водителем на оперативной машине а там машина всегда должна быть на линии, затем 5 лет я каждую зиму не смотря на темпиратуру возбуждал немолодую Газель, никому тоже небыло дела какой там на улице минус)
Что Вы говорите? Ай яй яй.... Я вообще то 14 лет стажа имею, и заводил зимой такие агрегаты, которые Вам только снились, в том числе 8 горшковые автобусы. Ладно, разберём по пунктам.
Где я хоть заикнулся о залитых свечах? Для дилетантов ( то есть персонально для Вас) поясняю, почему на запуск влияет качество бензина и свечи. Как известно бензин при сильных морозах итак не ахти как хорошо испаряется. Плохой бензин и подавно. Поэтому завести на плохом бензине куда сложнее. Едем дальше. Постоянная эксплуатация машины на дерьмовом топливе приводит к загаживанию свечей. Если бензин с ферроценами ( а в России такого процентов 90 наверное) , то через несколько тысяч километров пробега свечи приобретают плотный коричневый нагар. В результате чего искра начинает "пулять" куда угодно, только не в боковой электрод. Запустить двигатель на таких свечах, да ещё в мороз, да ещё с плохим бензином - трудновато как минимум.... Если я не прав, разрешаю кинуть в меня камнем.
Я бы такого водителя уволил бы сразу. 
Очень даже просто.При включении зажигания автоматом включается бензонасос.Незнаю как на Логане,а на 10-ом семействе,при включении,а потом выключении зажигания 4-ая форсунка впрыскивала топливо в камеру постоянно.Если так сделать раз 5,то вот вам и залитые свечи.
Чего-чего? 
Ерунда. Для запуска двигателя в первую очередь важны аккум и свечи. А состояние свечей напрямую зависит от бензина.
Кто сейчас на конференцииСейчас этот форум просматривают: нет зарегистрированных пользователей и гости: 4 |
А может совпало: морозы пришли, а он недозаряжен.
